2026H1河南省汽车市场分析报告-吉图咨询

河南省乘用车及商用车市场分析总结

国产乘用车市场

市场整体表现

• 2026年1-6月河南省国产乘用车市场持续承压，销量同比下滑27.38%，各月度销量均负增长，市场需求修复乏力。
• 市场呈现季节性波动，节后增长动力不足，郑州市场表现相对抗跌，地市需求疲软。

动力总成结构

• 燃油与新能源双主线格局，0.0L纯电与1.5L燃油为两大核心排量区间，但所有主流排量销量同比下滑。
• 变速器维度，1AT凭借纯电动车型领先，7DCT、CVT为燃油车型主力，各类变速器同比普遍下行。
• 0.0L 1AT纯电组合体量最大但同比下滑，1.5T 7DCT、2.0T 7DCT为燃油板块核心，传统自吸燃油动力需求萎缩。

车企竞争格局

• TOP20车企合计份额83.79%，头部集中特征明显，吉利汽车位居首位，比亚迪销量大幅下滑。
• 零跑汽车实现16.95%正向增长，新势力品牌展现出更强韧性，合资车企普遍承压。

细分市场表现

• 轿车、SUV为两大核心品类，轿车占比50.15%，SUV占比43.88%，MPV与交叉型体量偏小。
• 各车型销量全部同比下滑，轿车跌幅最大（35.82%），SUV跌幅相对温和（10%-24%）。
• 新能源整体占比52.62%，但各类动力车型销量同步下行，汽油车型同比下滑25.49%。

区域市场概况

• 销量500.3k，全国排名第五，郑州市以188.5k销量遥遥领先，各地市销量同比全部下滑。
• 郑州市场依托省会集聚效应，新能源配套完善，抗风险能力优于地市。

销售结构

• 轿车、SUV为两大核心品类，新能源占比提升但未能对冲燃油车下滑缺口。
• 轿车市场新能源渗透率最高（54.04%），SUV市场纯电动SUV实现21.82%正向增长。
• 动力结构呈现明显分化，纯电动力在SUV赛道展现较强活力，轿车纯电需求收缩。

车型级别结构

• 消费升级特征明显，低端车型持续萎缩，中高端车型份额稳步提升。
• 轿车市场A00级微型轿车同比暴跌68.36%，A、B、C级轿车市场份额均实现正向增长。
• SUV市场C级、D级中大尺寸SUV收获可观份额增幅，高端SUV增长动能强劲。

TOP20车型表现

• 增长车型以新能源产品为主，多数传统燃油车型销量下滑。
• 轿车市场海豚实现48.22%大幅增长，燃油轿车普遍承压。
• SUV赛道元UP、缤越、博越L等新能源车型收获高增幅。
• MPV赛道高端新能源MPV迎来扩张机遇。

进口乘用车市场

市场整体表现

• 2026年1-6月河南省进口乘用车市场持续深度下行，销量4.6k，全国排名第13位，市场份额2.31%。
• 各月度销量同比全部为负，郑州市场形成绝对核心，各地市市场体量普遍偏小。

动力总成结构

• 高度依赖燃油车型，2.0L排量占比66.38%，0.0L纯电进口车型占比仅0.70%。
• 2.0L车型跌幅相对温和，3.0L、4.0L及纯电车型同比大幅下滑。
• 8AT、CVT、9AT占据主流，所有主流变速器销量全部同比下行。

品牌结构

• 德系、日系品牌为主导，德系份额49.24%，日系占比37.88%。
• 丰田、戴姆勒、宝马位列车企前三，雷克萨斯份额实现明显提升。
• 德系多个品牌降幅拉大，缺乏新能源产品支撑的品牌客户流失加速。

区域市场概况

• 消费高度集中，郑州市以3.3k销量形成绝对核心，多地市场需求近乎空白。
• 全省各地市销量同比普遍下行，郑州跌幅相对温和，地市高端消费需求持续萎缩。

销售结构

• 轿车与SUV为主，轿车占比48.32%，SUV占比47.05%，MPV占比仅4.62%。
• 汽油车型占据绝对主导，份额高达86.27%，各类动力车型销量全部同比下降。
• 新能源渗透率处于极低水平，进口纯电动、插电混动车型体量微小。

车型级别结构

• 车型级别呈现高端集中特征，轿车赛道C级车型体量最大，份额55.62%且份额实现提升。
• SUV市场C级车型占据绝对主力，份额高达73.46%，市场资源持续向中大尺寸高端SUV聚集。
• MPV赛道结构极度单一，仅有C级车型实现销售。

TOP20车型表现

• 多数主力车型销量同比下滑，仅少量车型实现逆势增长。
• 轿车板块雷克萨斯ES稳居榜首，宝马4系、保时捷718降幅显著。
• SUV赛道奔驰GLE、揽胜、雷克萨斯RX占据榜单前三，传统德系中大SUV需求收缩明显。

商用车市场

市场整体表现

• 2026年1-6月河南省商用车市场呈现先探底后修复的走势，1-6月累计跌幅收窄至3.16%，整体市场处于底部修复阶段。
• 商用车行情与省内基建、物流运输需求紧密相关，上半年开局需求偏弱，春季开工带动阶段性回暖。

车型结构

• 货车占据80.32%的份额，客车份额仅19.68%。
• 轻型货车占比52.98%，体量领跑市场，但同比小幅下滑；重型货车同比增长6.76%。
• 轻型客车实现19.09%正向增长，中型、大型客车以及微型货车销量普遍下滑。
• 柴油、纯电动双主线格局，纯电动车型占比30.04%，同比增长18.41%。

车企竞争格局

• 头部品牌集聚效应显著，TOP20车企合计市场占比69.70%，TOP20品牌份额达到85.45%。
• 上汽通用五菱、北汽福田位居车企销量前两位；福田、五菱销量并列领跑，长安、解放紧随其后。
• 五菱实现小幅正增长，福田小幅下滑，长安、东风等主流品牌同比回落明显。

区域市场概况

• 销量位居全国第5位，市场份额5.30%，排名较上年下滑1位。
• 省内市场呈现郑州单核引领、多点支撑的格局，郑州以22.9k销量稳居首位，但同比下滑10.45%。
• 豫北、豫西区域需求展现韧性，平顶山、鹤壁、省直辖区域跌幅显著。

排量区间

• 0排量车型占比30.12%，1000-1999ml占比27.71%，2000-2999ml占比20.71%，三类区间合计占据近八成市场。
• 0排量对应新能源车型，同比实现增长，城配电动化趋势持续凸显。
• 多数燃油排量区间销量同比下滑，传统燃油动力需求持续承压。