一、贸易总体情况
2025年7月，中国新能源汽车进出口总额为62.4亿美元，同比增长41.1%，其中出口58.7亿美元（同比增长48.9%），进口3.7亿美元（同比下降22.6%），净出口55.0亿美元。1-7月累计进出口365.7亿美元，同比增长19.0%，其中出口345.5亿美元（同比增长25.8%），进口20.2亿美元（同比下降38.1%），累计净出口325.3亿美元。7月进出口总量33.3万辆（同比增长65.1%），其中出口32.5万辆（同比增长69.4%），进口0.8万辆（同比下降17.4%）；1-7月累计进出口总量193.8万辆（同比增长43.8%），其中出口189.6万辆（同比增长48.7%），进口4.2万辆（同比下降40.9%）。
二、产品结构情况
（一）出口产品结构
7月出口额排名前三的产品为纯电动乘用车（33.8亿美元，57.5%）、插电式混合动力乘用车（15.6亿美元，26.6%）和非插电式混合动力乘用车（6.7亿美元，11.4%），同比增速分别为19.3%、175.3%和53.7%；出口量排名前三的产品为纯电动乘用车（20.6万辆，63.5%）、插电式混合动力乘用车（7.5万辆，23.1%）和非插电式混合动力乘用车（4.2万辆，12.9%），同比增速分别为45.0%、236.9%和58.4%。
1-7月出口额排名前三的产品为纯电动乘用车（192.9亿美元，55.8%）、插电式混合动力乘用车（97.9亿美元，28.3%）和非插电式混合动力乘用车（37.1亿美元，10.7%），同比增速分别为-1.5%、115.9%和55.7%；出口量排名前三的产品为纯电动乘用车（117.1万辆，61.8%）、插电式混合动力乘用车（47.7万辆，25.2%）和非插电式混合动力乘用车（23.8万辆，12.5%），同比增速分别为20.4%、174.6%和89.4%。
（二）进口产品结构
7月进口额排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车（3.3亿美元，88.8%）、插电式混合动力乘用车（0.3亿美元，9.1%）和纯电动乘用车（0.1亿美元，2.0%），同比增速分别为-6.3%、-49.7%和-87.4%；进口量排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车（0.78万辆，94.6%）、插电式混合动力乘用车（0.03万辆，4.0%）和纯电动乘用车（0.01万辆，1.4%），同比增速分别为-4.6%、-55.4%和-89.0%。
1-7月进口额排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车（14.8亿美元，73.5%）、插电式混合动力乘用车（3.5亿美元，17.4%）和纯电动乘用车（1.8亿美元，9.1%），同比增速分别为-25.4%、-38.2%和-74.0%；进口量排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车（3.6万辆，86.7%）、插电式混合动力乘用车（0.3万辆，7.1%）和纯电动乘用车（0.3万辆，6.2%），同比增速分别为-27.1%、-61.1%和-80.6%。
三、区域分布及变化情况
（一）出口区域分布及变化
7月前三大出口贸易伙伴为比利时（7.6亿美元，12.9%）、英国（6.5亿美元，11.1%）和澳大利亚（4.2亿美元，7.1%），同比增速分别为10.7%、152.5%和126.2%；1-7月前三大出口贸易伙伴为比利时（38.6亿美元，11.2%）、英国（32.9亿美元，9.5%）和阿联酋（20.9亿美元，6.1%），同比增速分别为-11.4%、14.0%和78.8%。
（二）进口区域分布及变化
7月前三大进口贸易伙伴为日本（3.3亿美元，89.3%）、英国（0.1亿美元，3.0%）和德国（0.1亿美元，2.9%），同比增速分别为-8.7%、43.9%和-77.5%；1-7月前三大进口贸易伙伴为日本（14.9亿美元，73.6%）、德国（1.7亿美元，8.6%）和英国（1.2亿美元，5.8%），同比增速分别为-30.0%、-58.1%和84.0%。
四、分省变化情况
（一）出口变化
7月前三大出口省市为上海（15.4亿美元，18.1%）、江苏（8.2亿美元，300.6%）和广东（5.9亿美元，40.5%）；1-7月前三大出口省市为上海（72.6亿美元，-8.0%）、江苏（45.1亿美元，124.5%）和陕西（36.1亿美元，90.0%）。
（二）进口变化
7月前三大进口省市为北京（3.2亿美元，-26.5%）、天津（0.4亿美元，157.7%）和上海（0.1亿美元，-52.2%）；1-7月前三大进口省市为北京（15.4亿美元，-43.0%）、上海（2.4亿美元，-36.8%）和天津（2.1亿美元，84.2%）。
