中国新能源汽车贸易月度监测报告（2025年1-4月）

对外经济贸易大学数字经济实验室—中国新能源汽车贸易月度监测报告 中国新能源汽车贸易月度监测报告 （2025年1-4月） 对外经济贸易大学数字经济实验室 2025年5月25日 一、贸易总体情况 2025年4月，中国新能源汽车1进出口61.9亿美元，同比增长 18.7%。其中，出口58.4亿美元，同比增长20.7%；进口3.5亿美元，同比下降6.7%。当月净出口55.0亿美元。2025年1-4月，中国新能源汽车累计进出口184.6美元，同比增长4.0%。其中，累计出口174.7亿美元，同比增长9.5%；累计进口9.9亿美元，同比下降44.9%。累计净出口164.8亿美元。 2025年4月，中国新能源汽车进出口总量为31.5万辆，同比增长35.5%。其中，出口30.8万辆，同比增长37.8%；进口0.7万辆，同比下降17.2%。2025年1-4月，中国新能源汽车累计进出口总量为 97.7万辆，同比增长24.1%。其中，累计出口95.7万辆，同比增长 34.4%；累计进口2.0万辆，同比下降47.6%。 表1：2025年4月中国新能源汽车进出口概况（亿美元/万辆） 4 月当月 1 至 4 月累计 绝对值 同比变化（%） 绝对值 同比变化（%） 进出口总额 61.9 18.7 184.64.0 出口额 58.4 20.7 174.79.5 进口额 3.5 -6.7 9.9-44.9 净出口额 55.0 10.3 164.8 23.3 进出口总量 31.5 35.5 97.7 24.1 出口量 30.8 37.8 95.7 34.4 进口量 0.7 -17.2 2.0 -47.6 数据来源：中国海关总署，下文同。 注：净出口额同比变化为绝对额数据，即2025年4月（或1-4月）的净出口额减去 2024年4月（或1-4月）的净出口额。 1本报告定义的新能源汽车为当前海关界定的电动载人汽车（2025年海关新增列目），其对应的产品分类及HS2022代码为：电动载人汽车（87022-87024,87034-87038）:其中包括10座及以上混合动力客车 （87022-87023）、10座及以上纯电动客车（87024）、非插电式混合动力乘用车（87034-87035）、插电式混合动力乘用车（87036-87037）以及纯电动乘用车（87038）。 二、产品结构情况 （一）出口产品结构 2025年4月，中国新能源汽车出口额排名前三的产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，分别出口35.5亿美元、15.8亿美元和4.6亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的60.8%、27.0%和7.8%，同比增速分别为0.6%、93.3%和22.6%。 2025年1-4月，中国新能源汽车出口额排名前三产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，出口分别为100.8亿美元、47.2亿美元和18.0亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的57.7%、27.0%和10.3%，同比增速分别为-13.0%、82.6%和46.8%。 表2：2025年4月中国新能源汽车分产品出口额情况（亿美元） 4月当月 1至4月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 绝对值 所占比重（%） 同比变化（%） 纯电动乘用车 35.5 60.8 0.6 100.8 57.7 -13.0 插电式混合动力乘用车 15.8 27.0 93.3 47.2 27.0 82.6 非插电式混合动力乘用车 4.6 7.8 22.6 18.0 10.3 46.8 纯电动客车（10座及以上） 2.6 4.4 138.1 8.6 5.0 62.8 混合动力客车（10座及以上） 0.0002 0.0003 -99.9 0.02 0.01 -89.4 2025年4月，中国新能源汽车出口量排名前三的产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，出口分别为19.8万辆、7.9万辆和2.9万辆，分别占新能源汽车贸易出口总量的64.4%、25.6%和9.5%，同比增速分别为17.6%、129.9%和48.2%。 2025年1-4月，中国新能源汽车出口量排名前三的产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，出口分别为60.2万辆、23.3万辆和11.7万辆，分别占新能源汽车贸易出口总量的62.9%、24.3%和12.2%，同比增速分别为8.1%、150.9%和96.0%。 表3：2025年4月中国新能源汽车分产品出口量情况（辆） 4月当月 1 至4月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 纯电动乘用车 198,483 64.4 17.6 602,150 62.9 8.1 插电式混合动力乘用车 78,816 25.6 129.9 232,924 24.3 150.9 非插电式混合动力乘用车 29,239 9.5 48.2 117,007 12.2 96.0 纯电动客车（10座及以上） 1,547 0.5 161.8 5,067 0.5 116.4 混合动力客车（10座及以上） 2 0.001 -98.5 17 0.002 -91.0 （二）进口产品结构 2025年4月，中国新能源汽车进口额排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，进口分别为2.4亿美元、0.9亿美元和0.2亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的68.5%、25.2%和6.3%，同比增速分别为11.0%、39.9%和 -77.0%。 2025年1-4月，中国新能源汽车进口额排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，进口分别为6.7亿美元、2.0亿美元和1.2亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的67.6%、20.5%和11.9%，同比增速分别为-29.0%、-47.3%和 -74.9%。 表4：2025年4月中国新能源汽车分产品进口额情况（亿美元） 4月当月 1至4月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 非插电式混合动力乘用车 2.4 68.5 11.0 6.7 67.6 -29.0 纯电动乘用车 0.2 6.3 -77.0 1.2 11.9 -74.9 插电式混合动力乘用车 0.9 25.2 39.9 2.0 20.5 -47.3 纯电动客车（10座及以上） - - - - - - 混合动力客车（10座及以上） - - - - - - 注：“-”表示完全没有进口或接近于零。 2025年4月，中国新能源汽车进口量排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，进口分别为0.59万辆、0.08万辆和0.03万辆，分别占新能源汽车贸易进口总量的84.3%、11.2%和4.5%，同比增速分别为-0.1%、-9.8%和-81.1%。 2025年1-4月，中国新能源汽车进口量排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，进口分别为1.7万辆、0.2万辆和0.2万辆，分别占新能源汽车贸易进口总量的82.6%、9.2%和8.2%，同比增速分别为-30.8%、-65.9%和-81.6%。 表5：2025年4月中国新能源汽车分产品进口量情况（辆） 4月当月 1至4月累计 产品 绝对值 所占比重（%） 同比变化 （%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 非插电式混合动力乘用车 5,921 84.3 -0.1 16,777 82.6 -30.8 纯电动乘用车 317 4.5 -81.1 1,661 8.2 -81.6 插电式混合动力乘用车 785 11.2 -9.8 1,863 9.2 -65.9 纯电动客车（10座及以上） - - - - - - 混合动力客车（10座及以上） - - - - - - 注：“-”表示完全没有进口或接近于零。 三、区域分布及变化情况 （一）出口区域分布及变化 2025年4月，中国新能源汽车前三大出口贸易伙伴为比利时、 巴西和英国，出口分别为5.7亿美元、5.5亿美元和5.0亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的9.7%、9.5%和8.6%，同比增速分别为 -14.5%、-30.7%和-16.7%。 2025年1-4月，中国新能源汽车前三大出口贸易伙伴为比利时、 英国和巴西，出口分别为19.5亿美元、14.7亿美元和11.7亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的11.2%、8.4%和6.7%，同比增速分别为-20.9%、-22.3%和-36.5%。 表6：2025年4月中国前十大新能源汽车出口目的地（亿美元） 4月当月 1至4月累计 区域 绝对值 所占比重（%） 同比变化（%） 区域 绝对值 所占比重（%） 同比变化 （%） 重点区域 东盟 8.1 13.8 112.3 东盟 22.7 13.0 90.0 欧盟 14.0 23.9 0.8 欧盟 43.9 25.1 -9.5 排名前10地区 比利时 5.7 9.7 -14.5 比利时 19.5 11.2 -20.9 巴西 5.5 9.5 -30.7 英国 14.7 8.4 -22.3 英国 5.0 8.6 -16.7 巴西 11.7 6.7 -36.5 澳大利亚 3.8 6.5 0.7 阿联酋 10.4 5.9 70.4 墨西哥 3.6 6.2 155.6 墨西哥 10.2 5.8 123.3 阿联酋 2.3 4.0 16.6 澳大利亚 8.9 5.1 -2.4 西班牙 2.2 3.8 -18.7 泰国 7.2 4.1 12.2 泰国 2.2 3.8 2.6 以色列 6.6 3.8 175.7 马来西亚 1.9 3.3 178.1 西班牙 6.3 3.6 -10.7 韩国 1.9 3.2 21.8 印度尼西亚 5.2 3.0 517.5 注：排名前10地区按照出口额大小由上（最大）向下（最小）排列。 （二）进口区域分布及变化 2025年4月，中国前三大进口贸易伙伴为日本、英国和德国， 进口分别为2.4亿美元、0.4亿美元和0.2亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的68.8%、10.4%和6.6%，同比增速分别为0.6%、507.8%和-70.6%。 2025年1-4月，中国前三大进口贸易伙伴为日本、德国和美国， 进口分别为6.7亿美元、1.0亿美元和0.7亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的67.6%、10.4%和6.8%，同比增速分别为-34.7%、 -59.1%和-77.2%。 表7：2025年4月中国前十大新能源汽车进口目的地（亿美元） 4 月当月 1至 4 月累计 区域 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 区域 绝对值 所占比重（%） 同比变化 （%） 重点区域 东盟 - - - 东盟 0.02 0.2 275.7 欧盟 0.6 16.4 -42.0 欧盟 1.8 18.7 -49.1 排名前10地区 日本 2.4 68.8 0.6 日本 6.7 67.6 -34.7 英国 0.4 10.4 507.8 德国 1.0 10.4 -59.1 德国 0.2 6.6 -70.6 美国 0.7 6.8 -77.2 意大利 0.2 5.3 24.8 英国 0.7 6.6 43.1 美国 0.1 4.3 -51.1 意大利 0.5 4.6 -17.5 瑞典 0.1 3.9 294.9 瑞典 0.3 3.0 40.6 奥地利 0.01 0.3 - 斯洛伐克 0.04 0.4 -87.6 斯洛伐克 0.007 0.2 -57.9 越南 0.02 0.2 327.0 南非 0.003 0.1 - 奥地利 0.01 0.1 - 韩国 0.002 0.06 121.0 南非 0.01 0.1 961.2 注：排名前1