低空经济产业概览
低空经济是指在低空空域进行的有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动，以及相关领域融合发展的综合性经济形态。产业特征包括综合性、产业链长、科技含量高、应用场景复杂、空间立体性等。低空经济是我国战略性新兴产业的重要组成部分，2023年产业规模达5059.5亿元，预计2026年突破万亿元，2035年有望达3.5万亿元。
近期行业相关政策
中国已形成多层级低空经济政策体系，聚焦飞行保障、制造业、应用场景、科技创新和保障措施。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次写入“低空经济”，2023年中央经济工作会议将其确定为国家战略性新兴产业，写入2024年政府工作报告。地方政府积极响应，超20个省份出台相关政策，设立产业基金，推动产业发展。
2024年时间线
2024年低空经济发展关键事件包括：两会将低空经济纳入新增长引擎；世界无人机大会召开，探讨低空经济应用；中国航空学会征集低空经济场景，发布场景白皮书；国新办发布会强调低空经济万亿级产业前景；亿航智能EH216-S获巴西试验飞行许可；京津冀低空经济产业联盟成立；新能源垂直起降飞行器创新共同体成立；自然资源部推进实景三维中国建设，支撑低空经济发展。
低空经济产业链
低空经济产业链分为上游（航空器研发制造）、中游（航空器运营服务）和下游（广泛应用领域）。上游包括航空器研发、制造、关键零部件、材料供应和能源供应；中游包括飞行培训、航空租赁、航空维修等；下游涵盖航空旅游、航空物流、航空摄影、农业植保、紧急救援等。
投融动态
2024年前三季度，低空经济赛道融资案例56起，融资金额39亿元。eVTOL最受关注，融资案例20起，金额30.8亿元。无人机赛道重获青睐，融资案例13起，金额1亿元。无人机系统融资案例5起，金额4.5亿元。投资轮次前移，A轮及以前案例占比47.4%。融资金额集中在A轮和B轮，分别占34.7%和62.7%。地域分布集中，前五省市融资案例占总案例数的73.2%，金额占比93.8%。
前三季度活跃投资机构
活跃投资机构超100家，投资次数118次，包括国资、产业资本、股权创投机构等。投资领域主要为eVTOL和工业无人机。
赛道图谱
eVTOL
eVTOL是结合直升机垂直起降和多旋翼电动推进技术的新型航空器，特点包括电动推进、垂直起降、自动驾驶、低噪音、环保和多用途。根据运行模式、动力能源、整机构型和设计载荷，eVTOL可分为多种类型。全球eVTOL概念产品超1000个，主要集中在中国、美国和欧洲。
eVTOL发展具有战略意义，推动产业升级、加强基础研究、培育航空产业、促进现代服务业发展。市场规模预计2024年达140.8亿美元，2030年中国市场潜在规模达70亿元。
国内eVTOL企业分为科技创新类、大型航空航天企业、汽车企业和无人机企业。国内企业具有政策支持、技术进步、产业链完整等优势。
eVTOL产业面临的挑战包括电池技术、适航认证、市场接受度、基础设施建设、法规政策完善和投融资需求。
代表企业
峰飞航空是一家专注于eVTOL飞行器的高科技企业，提供空中物流和空中出行解决方案。公司产品线涵盖大型eVTOL货运和载人航空器，采用自主研发的复合翼构型。峰飞航空已完成多个行业首次飞行演示，货运版机型已获型号合格证，载人版机型TC申请已受理。公司获得超600项专利，拥有近500人的专业团队。2024年，峰飞航空完成跨长江首飞，并与宁德时代签署战略合作协议，共同推进eVTOL航空电池研发。
峰飞航空的竞争优势包括技术领先、专利优势、全球布局、产品创新、市场先发和适航认证进展。与宁德时代的合作将加速eVTOL技术研发和商业化进程。
