2025印度尼西亚民航业发展研究报告

一、国情概览 印度尼西亚是东南亚大国，由17508个岛屿组成，人口2.81亿，世界第四人口大国，穆斯林人口最多。实行总统制，是东盟最大经济体。2024年GDP 2.213896万亿印尼盾，同比增长5.03%。外贸占经济重要地位，主要出口石油、天然气、纺织品等，进口机械、化工产品等。吸引外资能力强，2024年吸引外资600亿美元。奉行积极独立外交政策，重视与美、中、日等大国关系，2023年担任东盟轮值主席国。

二、中国与印度尼西亚双边关系概况 两国于1950年建交，2021年建立高级别对话合作机制。2023年建立外长防长“2+2”对话机制。高层交往频繁，习近平主席与佐科总统多次会晤。双边贸易额2024年达1478亿美元，中国是其最大贸易伙伴和外资来源国。中国对印尼投资主要领域包括矿冶、农业等。共建雅万高铁等项目取得进展。

三、印度尼西亚民航概况 （一）行业运输 2019年旅客运输量11908.09万人次，2020年受疫情影响降至4756.83万人次，2024年恢复至11400.8万人次。国际旅客主要来自马来西亚、新加坡、澳大利亚、中国等。2024年货邮周转量恢复至疫情前水平。 （二）行业安全 ICAO USOAP结果显示，印尼航空业整体安全情况一般，基本航空法和人员执照方面低于世界平均水平。 （三）行业管理 民航总局负责制定和实施相关政策，下设秘书厅、航空运输司等部门，主要职责包括空域管理、机场管理、安全监管等。

四、印度尼西亚主要机场 （一）苏加诺—哈塔国际机场（CGK） 2024年旅客吞吐量5080.05万人次，其中国内3517.29万人次，国际1562.76万人次，较2019年增长4.31%。国际旅客主要来自马来西亚、新加坡、沙特、中国等。 （二）棉兰瓜拉纳姆国际机场（KNO） 2024年旅客吞吐量713.85万人次，其中国内500.72万人次，国际213.12万人次，较2019年增长3.47%。国际旅客主要来自马来西亚、新加坡、泰国、沙特、中国等。 （三）伍拉莱国际机场（DPS） 2024年旅客吞吐量2353.72万人次，其中国内945.77万人次，国际1407.95万人次，均超过2019年水平。国际旅客主要来自澳大利亚、新加坡、马来西亚、中国、印度等。

五、印度尼西亚主要航空公司 （一）印度尼西亚鹰航空公司（GarudaIndonesia） 2024年旅客运输量1048.01万人次，恢复至2019年水平的58.05%。机队63架，以波音机型为主。 （二）印度尼西亚狮子航空有限公司（PTLionMentariAirlines） 2024年旅客运输量2272.55万人次，是2019年水平的90.47%。机队71架，以波音机型为主。 （三）印度尼西亚苏拉维加亚航空公司（SriwijayaAir） 2024年旅客运输量192.57万人次，较2019年大幅下降。机队6架，均为波音机型。

六、印度尼西亚通航国家及地区 直飞航线主要集中在亚洲和大洋洲。2024年国际航线旅客运输量在50万人次以上的直达航线共5条，主要始发机场为CGK和DPS。飞往中国航线中，CGK—CAN、CGK—XMN、DPS—PVG旅客运输量排名前三。

七、行业发展影响因素 （一）政策支持 印度尼西亚政府通过监管松绑、财政优惠、吸引外资等措施扶持航空产业。 （二）旅游业发展 印度尼西亚旅游资源丰富，2024年赴印尼旅游的外国游客达1390万人次，中国为主要来源国。 （三）机场改扩建 2014至2024年新建28个机场，重点机场包括布图库尼克机场、恩格拉姆机场等，提升运力并促进区域经济发展。