一、国情概览
冰岛位于北大西洋中部，国土面积约10.3万平方公里，人口约38万，首都为雷克雅未克。冰岛经济对外依赖度高，渔业及其衍生行业为支柱产业，旅游业占比GDP 8.5%。2023年GDP约313亿美元，人均GDP 82700美元。冰岛与180个国家和地区有贸易往来，中国为其在亚洲最大贸易伙伴。冰岛是申根协定成员国，但未加入欧盟。
二、中国与冰岛双边关系概况
中冰于1971年建交，双边关系友好。2013年签署自贸协定，成为我国与欧洲国家签署的第一个自贸协定。2024年11月起，中国对冰岛试行单方面免签政策。2024年中冰贸易额同比减少12.97%，中国出口额2.77亿美元，机电产品占比最高。
三、冰岛民航概况
（一）行业运输
2019年冰岛航空旅客运输量约572.67万人次，2024年增至585.67万人次。国际旅客占比高，主要客源国为美国、英国、德国等。2024年1-10月，国际旅客运输量占比约85%，其中亚洲占比43.2%，中国内地占14.4%。货邮运输量2024年达6.06万吨，呈增长趋势。
（二）行业安全
冰岛民航安全水平高，ICAO USOAP评估显示其在民航安全八个方面均高于世界平均水平。
（三）行业管理
冰岛运输管理局负责航空、海事和道路交通安全管理，是欧盟航空安全局成员国。
四、冰岛主要机场
冰岛有10个机场，其中4个为国际机场。凯夫拉维克国际机场为最大枢纽，2024年旅客吞吐量554.65万人次。雷克雅未克机场主要服务国内航班，2024年旅客吞吐量28.29万人次。阿库雷里机场2024年旅客吞吐量17.21万人次。埃伊尔斯塔济机场2024年旅客吞吐量8.15万人次。
五、冰岛主要航空公司
（一）冰岛航空公司（Icelandair）
成立于1937年，总部位于雷克雅未克，以凯夫拉维克国际机场为枢纽，运营50多条国际航线，75个通航点。2023年旅客运输量315.88万人次。公司致力于可持续发展，目标到2050年实现净零排放。
（二）Play航空公司
成立于2019年，以雷克雅未克机场为枢纽，运营47个国际航点。2023年旅客运输量134.40万人次。公司注重燃油效率，致力于可持续发展。
六、冰岛通航国家及地区
（一）通航国际及地区总体情况
冰岛国际航线以中转为主，直飞航线主要分布欧洲、美洲、亚洲和非洲。2024年1-10月，年旅客运输量超5万人次的直达航线共16条，主要通航欧洲、北美。飞往欧洲航线主要由冰岛航空、汉莎航空、北欧航空运营；飞往亚洲航线主要由卡塔尔航空、土耳其航空运营；飞往美洲航线主要由达美航空、联合航空、加拿大航空运营。
（二）飞往中国航线
冰岛没有直飞中国航线。2024年10月，经冰岛中转飞往中国航线共12条，主要经哥本哈根、赫尔辛基、维也纳中转。经冰岛中转飞往香港、台湾航线共9条，主要经赫尔辛基、希思罗中转。
七、行业发展影响因素
（一）经济合作与市场需求推动中冰开辟直飞航线
中冰经济互补性强，中国市场为冰岛企业提供商机，中国游客对冰岛旅游需求增长，推动直航开通。
（二）旅游业作为冰岛支柱产业需要航空运输保障
旅游业是冰岛三大支柱产业之一，2023年入境游客222万人次，消费总额约36.3亿美元。中国游客对冰岛旅游兴趣浓厚。
（三）冰岛政府重视航空基础设施建设
冰岛议会批准新法律，引入备用机场税，为国内机场发展提供资金，目标提升备用机场能力。
（四）冰岛设立航线发展基金鼓励开发新航线
冰岛政府设立航线发展基金，支持开发新航线，目标使阿库雷里、埃吉尔斯塔迪尔机场开通定期国际航班。
（五）自然灾害制约冰岛航空业发展
冰岛易发生火山喷发等自然灾害，2010年埃亚菲亚德拉火山喷发导致欧洲航空停运，对航空业造成重大影响。
