一、国情概览
马来西亚位于亚洲东南部，由西马的马来亚和东马的沙捞越、沙巴组成，总人口约3400万，官方语言为马来语，通用英语。马来西亚是君主立宪议会民主制国家，经济保持平稳增长，2023年GDP约4011亿美元。该国构建了广泛的自由贸易协定网络，2023年吸收FDI约86.53亿美元。马来西亚视东盟为外交政策基石，与中国保持友好关系，2024年两国贸易额达2120.32亿美元，中国连续16年成为马来西亚最大贸易伙伴。
二、中国与马来西亚双边关系概况
（一）外交关系：中马于1974年建交，双边关系顺利发展，签署多项合作协议，包括投资协定、经贸合作协定等。2024年，李强总理访问马来西亚，双方签署深化全面战略伙伴关系联合声明。
（二）经贸关系：中国连续16年成为马来西亚最大贸易伙伴，2024年双边贸易额2120.32亿美元。2023年中国对马直接投资流量14.3亿美元，投资存量为134.8亿美元。
（三）民航关系：1989年中马签署民用航空运输协定，开辟直飞航线。2023年，马来西亚对中国公民实施30天免签政策，2024年东方航空恢复武汉至吉隆坡直飞航线。
三、马来西亚民航概况
（一）行业运输：2019年马来西亚航空旅客运输量约4458.70万人次，受疫情影响2020年降至1204.31万人次，2024年约恢复至2019年水平的88%。国际旅客主要来自印度尼西亚、新加坡、中国等。2024年货邮运输量102.57万吨。
（二）行业安全：2020年马来西亚接受ICAO USOAP，在基本航空法、人员执照等方面得分高于世界平均水平。
（三）行业管理：马来西亚民航局（CAAM）负责监管国内民航安全事务，制定相关标准并监督执行，确保机场服务和设施符合法律法规。
四、马来西亚主要机场
马来西亚共有6个国际机场、16个国内机场，主要国际机场包括：
（一）吉隆坡国际机场（KUL）：马来西亚最大国际机场，2019年旅客吞吐量约4181.89万人次，2024年约4031.69万人次。
（二）槟城国际机场（PEN）：2019年旅客吞吐量约855.48万人次，2024年约720.64万人次，正在进行扩建工程。
（三）亚庇国际机场（BKI）：2019年旅客吞吐量约864.21万人次，2024年约729.12万人次。
（四）浮罗交怡国际机场（LGK）：2019年旅客吞吐量约302.26万人次，2024年约250万人次。
（五）士乃国际机场（JHB）：2019年旅客吞吐量约432.94万人次，2024年约323.64万人次，逐步转型为货运枢纽。
（六）古晋国际机场（KCH）：2019年旅客吞吐量约555.72万人次，2024年约505.43万人次，正在规划建设新机场。
五、马来西亚主要航空公司
（一）马来西亚国际航空（MH）：马来西亚载旗航空公司，2024年旅客运输量约968.20万人次，恢复至2019年水平的93.4%。
（二）马来西亚亚洲航空（AK）：亚洲规模最大的低成本航空公司，2024年旅客运输量约2159.11万人次，恢复至2019年水平的85.7%。
（三）巴泽航空马来西亚（OD）：前身为马印航空，2024年旅客运输量约468.56万人次，恢复至2019年水平的83%。
六、马来西亚通航国家及地区
（一）通航国家及地区总体情况：马来西亚直达航线主要分布在亚洲、大洋洲、非洲、欧洲和美洲，2024年年旅客运输量在40万人次以上的直达航线共有6条。
（二）飞往中国航线：2024年马来西亚飞往中国内地的直飞航线旅客运输量在4万人次以上的直达航线共有13条，主要始发于吉隆坡国际机场和亚庇国际机场。
七、行业发展影响因素
（一）马来西亚国家发展规划助力民航业发展：《2019—2030年国家交通政策》和《2030年新工业大蓝图》将推动马来西亚民航业持续发展。
（二）马来西亚旅游业促进民航业发展：2024年马来西亚游客到访量同比增长5.6%，其中41.6%的游客通过航空方式进入马来西亚。
（三）马来西亚机场改扩建提升民航运输运力：槟城国际机场、斗湖机场、吉兰丹苏丹依斯迈柏特拉机场等正在进行改扩建项目，以提升服务能力和国际竞争力。
