电动汽车用户联盟报告

从操控到舒适，"驾控体验金字塔是否名副其实？总体满意率91.5%，用户到底满意在里？"高推荐，低损”，净推荐值70.60%，极氪8X的口碑到底有多"硬”？ 调研目的 二 ，了解极氪8X用户是一群什么样的人，他们为何放弃竞品而购买极氪8X ·传达极氪8X车主的声音，为潜在用户提供有价值的购车参考 ·为改进极氪的产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解极氪8X联 调研方法 ·定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合 质量控制 ·线上回收180份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：实时锁单截图/APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除27份无效问卷电云电动氵 样本情况 ·样本量：定量问卷153份，深访3人，短访若干人 ·样本来源：极8X认证车主社群 ·调研时间：2026年6月30日-2026年7月7日 ·款型分布：以Ultra、Ultra+的大5座为主 样本地区分布 二 核心发现： 一、极氪8X的用户满意度如何？ 1.极8X总体满意度8.78分，满意率91.5%。 2．极氛8×在动力、安全性和操控上的满意度均超过9.3分，满意率逼近或超过98%，构成其核心产品力；外观、内饰的满意度也均超过9分，满意率均高于90%，同样是突出长板。电动 二、极克8×的用户的满意点有哪些？ 1．高达99.3%的用户对极氪8X的动力表现感到满意，普遍评价其动力充沛提速一脆利落，轻踩电便能带来明显的推背感。舒适模式下，双电机返的动力定以应对日常驾驶，提速轻松超越同级车型，三电机版更是游刃有余。 2．操控给力，远超其他国产新能源车，坐得也很舒服。高速时车身不飘，加减速线性且无顿挫感。行驶时底盘紧致不松散，支撑性足，过弯侧倾抑制得当。方向盘转向也比较精准，“大车开出小车感”。 3．内饰用料豪华，手能摸到的地方几乎是软包，搭配实木饰板后质感进一步提开；做工也比较精细，接缝均匀：座椅软硬适中、包裹感强、按摩力度充足，二排座椅还能前后移动，空间灵活；主动侧翼支撑掌在激烈驾驶时也能提供到位支撑。X 4外观大气稳重，高级但不花哨。从车头到车尾，线条硬朗流畅，一气呵成。它既适合家用，商务接待也能撑掌得起场面。 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能原用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com) 核心发现： 5．极氪8X采用一体式双门环，AB柱均使用2000MPa热成型钢柱，车身用料扎实，结构牢固，安全性到位。此外，主动刹车和碰撞预警等功能响应灵敏，主动稳定杆的侧碰抬升功能先进，能及时预判安全风险。 6．整车配置“诚意满满”，对于初次体验新能源汽车的用户而言更是“超了又超”。便利性配置中，实体按键组最受好评，保留机械质感的同时提升了操作便利性；其次是电吸/电动门，感应灵敏，遇人则停，人走即开，衔接流畅。此外，电动踏板开门即降，HUD导航信息一目了然细节体验到位。 五、极8X的NPS（用户净推荐值）如何？ 1.极氪8X净推荐值（NPS）70.60%，口碑呈现出"高推荐、低损”的特征。推荐者占75.17%，中立者占20.26%，而贬损者仅占4.57%。 2．用户推荐的核心原因集中在驾控体验上：操控精准、行驶稳重，“同价位同尺寸没有比它更好开的车”。此外，动力强劲、内饰豪华舒适性、外观师气吸晴、车身结构安全，也是用户推荐的重要原因。 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能原用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com) 极氪8X总体满意度8.78分，满意率91.5% 0极氪8X在动力、安全性和操控上的满意度均超过9.3分，且满意率逼近或超过98%，构成其核心产品力●外观、内饰的满意度也均超过9分，满意率均高于90%，同样是该车型的突出长板 用户对极氪8X的评价一正面 ●高速行驶时动力诸备充足，超车轻松 -“动力强劲，电门一踩说来就来，比我之前的领克01猛太多，而且用电动力无迟滞，给电门时推背感非常明显。”“动力有890多匹马力，实际使用过程中如果不是老司机我建议选择舒适模式，干万不要用运动+，那个运动+模式动力太强了，会给人强烈的推背快感，即便是舒适模式，提速已经没任么车能跟得上了。”一”高速提速储备充足，超车轻松，但是不暴躁，可控性很强。” 0安全性满意度9.33分，满意率98.7% 安全性 ●主动刹车、碰撞预警类功能灵敏，提升驾驶安全性 －“车身用料看着扎实，关门厚重感很强，能直观感受到车身安全性到位。"－”主动刹车、开门预警，包括前方后方碰撞预警都挺满意的，相比我之前然油车，这些功能已经非常全面了。还有人防轮毂别蹭功能，挺实用的。这车宽，侧方停车的时候可以看轮毂视角，它会提醒你大约有多少厘米。" ●操控满意度9.32分，满意率98.0%●高速车身不飘，驾驶稳当；动力输出线性平顺，无顿挫感·底盘“整”，支撑性好，滤震有韧性；方向盘跟手，大车开出小车感－“整车行驶稳当，高速一百二车身不飘，急加速动力输出平顺，没有顿挫感。刹车也线性，日常城市代步、高速长途两种路况开着都顺手。”，”过弯时侧倾特别小，底盘支撑掌性很足，紧致又不松散。整车舒适性很好氏盘滤震优秀，市区路面的小颠簸、减速带都能轻松过滤，开看特别稳。”－”方向盘几乎没虚位，开着灵活轻巧，完全没有开大车的笨重感。" 操控 用户对极氪8X的评价一正面 0外观满意度9.18分，满意率95.4%●外观大气稳重，气场足，路上回头率高●极氨家族式前脸设计霸气，灯组造型屋利有孵识度，腰线流畅外-“颜值这块必须给高分，开出去回头率超高，停在路边都有人多看两眼。观-“从前脸看，极氪家族独有的霸气格栅非常显眼，很具有识别性，当然,前面的大灯很漂亮，整体给人一种十分霸气的感觉！”，”前脸的设计非常师气，辨识度拉满，而且两侧大灯造型屋利，点亮后视觉效果真的非常不错。车身腰线流畅，从头到尾一气呵成。 ●内饰满意度9.09分，满意率94.8% 内饰简约豪华，用料扎实：Naim音响+氛围灯律动，情绪价值高 ，”内饰豪华感很强，木纹内饰很漂亮，Naim音响可以设置氛围灯律动，晚上情绪价值拉满！！" ，“实木饰板和Nappa皮的用料挺吸引人，同时氛围灯也高级感十足，具备与宝马和奔驰拼一拼豪华内饰的实力了！"，”内饰走的简约豪华风，用料特别扎实，手能摸到的地方几乎都是软质包裹，再搭配点实木材质，高级豪华感更加强烈，没有廉价的塑料感。，”车内做工精细，缝隙处理得很均匀，细节处能看出这辆车的品质感。”中控布局简约清爽，大屏恰到好处不过度抢占座舱空间，视觉上舒服。’ 内饰 ●售前服务满意度9.07分，满意率92.2% 售前服务 ●展厅环境宽明亮，销售服务热情 ＂当时看车的时候，整体体验不错，那个展厅挺宽敞，9X、8X、001的展车都有，摆放规整，环境清爽。"－售前服务还不错，销售很专业，也很热情。" 用户对极氪8X的评价一正面 ●配置满意度8.94分，满意率90.8%●整车配置丰富，诚意十足，油转电用户直呼“超纲●实体按键盲操便捷，电吸/电动门响应灵敏，电动踏板与HUD进一步为实用加码2,366.8－“整车配置很高，全系标配双腔空悬、智能冷暖冰箱等，诚意满满。"-”最让我印象深刻的是后排大量独立按键，可以控制玻璃以及遮阳帘升降，2,492.0这一点我给到绝对好评，非常实用。通风、加热、按摩等功能也有独立按键看得出来设计的很用心。"”电动门确实很方便，假如旁边有人，它会停下，等人离开以后它会正常打开，衔接非常快。"－“电动踏板一开门就降下来了，很方便。HUD也很实用，看导航很方便。" －“特别值得夸赞的一点是主驾座椅有主动侧翼支撑，在激烈驾驶时座椅有非常好的包裹性，我非常喜欢。"，“座椅包裹性强，软硬度适中，空调有三温区，还有双层流，像氛围灯这些都配齐了，坐进车里豪华感很足，不管是自已开还是家人乘坐，都很舒服。”－“双层夹胶玻璃，城市道路开一丢丢噪音都没有。 质量满意度8.80分，满意率91.5% ●整体做工精致，细节处理到位：整车用料扎实，豪华质感突出 -“车内氛围灯、音响搭配起来档次在线，做工缝隙均匀，细节处理到位。"“能摸到的基本都是软包，触感细腻装配工艺扎实，没有廉价感和异响。"，”用料扎实，大面积软质材料、木质饰板搭配Nappa真皮座椅，触感细腻做工精细，质感一点不输五六十万的豪车。 用户对极氪8X的评价一正面 ●空间满意度8.58分，满意率81.0% ●后备箱空间充裕，出行放行李、露营装备等绰绰有余 －”后备箱空间大，纵深和宽度都很可观，日常放行李箱、露营装备、儿童用品完全没问题，车内储物小空间也很丰富，实用性拉满。" ●售后服务满意度8.54分，满意率79.1% ●整体服务耐心周到，应急救援高效暖心 -“下班途中突然收到胎压警报，漏气速度太快目测赶不到极氪家，只能靠边停车联系极氪家救援。师傅到达后帮忙换了备用胎，又把扎破的胎拿到店里补，不影响我们的出行。全程服务态度非常好，还送了救援大礼包。" ●智能座舱满意度8.52分，满意系80.4% ●智能场景工坊支持自定义，车主共创丰富用车体验 -“智能场景工坊我最近一直在用，我还自己自定义了几个场景，也用了网上分享的一些，可以实现很多官方没提供的实用功能场景。"－”用了网友分享的驻车舒享’分享码，主驾挂P档下车后，副驾和后排乘客还能吹空调，其他娱乐设备也能正常使用。” ·全系搭载宁德时代电芯，安全可靠，补能效率高 -“我在工作地这边没有家充桩，找的是第三方超充站。不做电池预热的情况下，从19%左右充到90%，大概14分钟左右，总的来说蛮快的。"”极氪8X的电池都采用的是宁德时代提供的电芯，安全又可靠。" ·高速辅助驾驶与自动泊车实用性强 -“辅助驾驶还是很给力的！高速和快速路完全可以放心地让辅助驾驶开。"”高速智能辅助驾驶很好用，自动跟车、自动变道很稳，长时间跑高速能大幅减轻疲劳。自动泊车识别车位准，窄车位也能自己停进去。" 目录 14项用户满意度详解 包含动力、安全性、操控、外观、内饰、售前服务、配置、舒适性、质量、空间、售后服务智能座舱、电池和续航、辅助驾驶等14人维度的用户真实体验评价 ，欢迎加入“全国极氪8X车主联盟”·进群方式：扫码添加“小鱼”微信（备注极氪8X） TOP1动力动力随踩随有，提速没什么同级车能跟得上满意度9.57分，满意率99.3% 高达99.3%的用户对极氪8X的动力表现感到满意，普遍评价其动力充沛，提速干脆利落，轻踩电门便能带来明显的推背感舒适模式下，双电机版本白动力已足以应对日常驾史，提速轻松超同级车型，三电机版更是游刃有余：而运动模莫式下则动力诸备过剩，是专为追求极致加速体验和推背快感的用户而准备的 》动力强劲无延迟，随踩随有，推背感明显 ．动力强劲，电门说来就来，比我之前的领克01猛太多，而且用电动力无迟滞，给电门时推背感非常明显 ·提速随时踩随时有动力，超车信心十足，高速超稳，没有油车那种抖动的感觉 >舒适模式下双电机的动力也完全句多用；运动模式下双电机动力会几余 动力有890多匹马力，实际使用过程中如果不是老司机我建议选择舒适模式，于万不要用运动＋，那个运动+模式动力太强了，会给人一种强烈的推背快感，即便是舒适模式，提速已经没什么车能跟得上了。 加速体验过于充沛，有一次在某一段不限速的高速公路上面就轻轻开了一人运动+，点了一下，它就已经达到120了，当时我心想这还不是三电机呢，只是一人双电机就已经这么猛了。 >高速行驶时动力储备充足，超车车轻松 高速提速储备充足，超车轻松，但是不暴躁，可控性很强。 TOP 2 安全性车身结构硬核，