欧线装载率追踪
- W29欧线船队亚洲离港平均装载率为91.1%，环比下跌0.4个百分点（上期：91.6%）。
- W28欧线船队亚洲离港平均装载率为97.4%，环比下跌0.4个百分点（上期：97.8%）。
- W28亚洲和中国离港装载差为5.8%，环比收窄0.6个百分点。
- OA中国离港装载率为93.9%，环比上涨5.6个百分点（上期：未提供）。
- Gemini中国离港装载率为90.9%，环比上涨3.2个百分点（上期：87.7%）。
- W28亚洲离港装载率为99.7%，环比改善。
- PA+MSC中国离港装载率为89.9%，环比下跌4.3个百分点（上期：94.2%）。
欧线船期与运力
- 8月月均周度运力为31.9万TEU，TBN余3班，取消航次1班，运力水平较上周略有调低。
- 8月上半月周均运力为32.8万TEU，环比7月下半月增长3.3%，供应压力仍然突出；W32-W33运力分别为33.4、33.4万TEU。
- 8月下半月周均运力为30.5万TEU，环比上半月减少7.2%，供应压力环比缓和；W34-W35运力分别为34.5、（数据不完整）。
- 9月月均周度运力为33.4万TEU，TBN余3班，取消航次0班，供应压力凸出，为历史最大运力月份。
船期延误与指数趋势
- W29存在10趟船期晚开至后续周次，其中Gemini 2艘次、OA 5艘次，MSC和PA 3艘次。
- 上海港W29晚开8趟船期晚开至后续周次，临时跳港1艘次。
- SCFIS（欧线）指数收于3854.8点，环比上涨5.4%。
- W29欧线上海港实际离港运力18.0万TEU，其中100%为前期延误船期；分联盟看，Gemini、OA、PA+MSC、MSC独立权重分别为20%、51%、20%、8%。
港口拥堵数据
- 洋山平均周转时长约2.7天、宁波港约2.0天、盐田港约1.5天。
- 受台风“巴威”影响，W29宁波上海两港大面积船期延误，预计港口拥堵持续，关注后续改善情况。
- 新加坡港船舶平均在港时间为2.5天、巴生港为2.5天，东南亚港口运营基本正常。
- 近期东南亚港口营运压力环比恶化，船舶滞留时间略有延长。
- 巴生港部分泊位疏浚、安特卫普港平均在港时长约3.1天、鹿特丹2.8天、汉堡港3.5天、不来梅港1.9天。
- 旺季货物集中到港，叠加夏季劳工短缺及高温导致内河水位下降，欧洲港口运营承压，拥堵持续或影响船舶回程。
期货与现货
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