欧线装载率追踪
- W12欧线船队中国离港平均装载率为90.5%，环比微降0.7%（上期：91.2%）。
- W11欧线船队亚洲离港装载率为99.5%，环比上升期下降0.6%（上期：100.1%）。
- 东南亚货物支撑，亚洲和中国离港装载差维持高位，最新OA中国离港装载率为89.5%，环比上期下降3.8%，装载率偏低；PA和MSC中国离港装载率为91.2%，环比上涨1.2%；W11亚洲离港装载率为97.8%。
- Gemini中国离港装载率为90.6%，环比持平；W11亚洲离港装载率至102.1%。
欧线船期与运力
- OA W16新增两趟空班，4月月均周度运力降至31.0万TEU，TBN余1，基本持平去年同期30.7万TEU的均值水平。
- 月初和月末供应压力相对突出，W14-W15周均运力31.6万TEU，W17-W18周均运力33.4万TEU，仅W16供应压力相对缓和，周度运力仅为25.2万TEU。
- 初步统计，5月月均周度运力降至28.4万TEU，TBN余6。
- OA AEU1、AEU3航线W16各新船期延误。
延迟与指数趋势
- W112在2趟船期晚开至W13，其中Gemini 1艘次、OA 0艘次。
- 上海港W12晚开1趟船期。
- SCFIS（欧线）指数收于1693.26点，环比上涨8.8%。
- W12欧线上海港实际离港运力22.27万TEU，其中9%为前期延误船期。
- 分联盟看，Gemini、OA、PA+MSC、MSC独立权重分别为27%、47%、20%、前期晚开运力中Gemini、OA、PA和MSC、MSC独立占比分别为50%、50%、0%、0%，当期按计划离港运力中Gemini、OA、PA和MSC、MSC独立占比分别为17%、。
港口拥堵数据
- 中国：洋山平均周转时长约1.6天、宁波港约1.6天、盐田港约1.2天。中国港口运营状况正常。
- 东南亚：东南亚港口运营正常。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为1.7天。
- 欧洲：欧洲港口拥堵情况环比上周略有改善。安特卫普港平均在港时长约为2.1天、鹿特丹3.0天、汉堡港3.0天、不来梅港。
期货与现货
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