欧线装载率追踪
- W50欧线船队中国离港平均装载率91.7%，环比微跌0.4%（上期92.1%）。
- W49欧线船队亚洲离港装载率98.3%，环比降0.8%（上期99.1%）。
- 中转维持高位，亚洲和中国离港装载差为6.2%。
- OA中国离港装载率94.0%，环比下降0.9%。
- PA和MSC中国离港装载率为92.8%，环比上涨1.5%。
- W49亚洲离港装载率98.3%，较上期102%的绝对高位有所回调。
- Gemini中国离港装载率84.9%，环比降3.9%，中转需求仍然偏强。
欧线船期与运力
- 12月W51-W52平均周度运力31.1万TEU，略高于去年同期12月月均水平30.5万TEU。
- 1月月均周度运力31.0万TEU，TBN余4。
- TBN完全排船的情况下，周均运力将增值至32.4万TEU的高位，略高于去年同期水平。
- 其中，W1-W3周均运力31.8万TEU，供应增加。
船期延误与现货概览
- W50存在6趟船期晚开至W49，其中Gemini 1艘次、OA 2艘次，MSC和PA 3艘次。
- 中国港口运营状况整体处于正常水平。
- SCFIS（欧线）指数收于1510.56点，环比微涨0.1%。
- W49欧线上海港实际离港运力26.37万TEU，其中26%为W34延误船期。
- 分联盟看，Gemini、OA、PA+MSC权重分别为24%、36%、40%，PA占维持高位。
- Gemini、OA、PA+MSC上一期延误运力占比分别为0%、...
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