2026年1-3月，广西汽车市场整体呈现月度先抑后扬、整体下行、结构稳定的运行特征。国产乘用车占据绝对主导，商用车韧性较强，进口乘用车占比极低。
市场整体概况：
- 月度表现：1月销量38.3k，同比下滑16.23%；2月受春节影响销量降至29.2k，环比、同比同步下滑；3月回暖至40.5k，环比大涨38.63%，但同比依旧小幅下滑，节后复苏力度有限。一季度累计销量108.0k，整体同比下滑13.46%，其中国产乘用车同比下滑16.23%，进口乘用车下滑幅度相近，商用车表现相对抗跌。
- 市场结构：国产乘用车占比81.90%，是市场基本盘；商用车占比17.23%，支撑整体大盘韧性；进口乘用车仅占0.87%，市场存在感弱。
- 整体趋势：广西车市受春节扰动明显，一季度整体承压，乘用车消费偏弱，商用车提供一定支撑，市场短期复苏动能不足，下行压力仍存。
国产乘用车市场分析：
- 月度销量走势：1月销量31.5k，同比下滑22.55%；2月销量25.6k，环比大幅下滑36.41%，同比下滑7.13%；3月销量31.5k，环比上涨23.09%，但同比依旧下滑18.05%。1-3月累计销量88.5k，同比降幅扩大至16.95%。
- 动力总成：1.5L燃油、0.0L新能源双主力格局，主流动力全面下滑，燃油中小排量仍是基本盘，新能源占比快速提升。
- TOP20车企：上汽通用五菱销量领跑，但同比暴跌45.81%，份额大幅下滑；比亚迪、吉利、奇瑞等自主龙头同步下滑，比亚迪降幅达37.31%，自主整体承压明显。日系车企表现亮眼，东风日产、广汽丰田、一汽丰田均实现正增长，份额显著提升。理想汽车、上汽乘用车等新势力及上汽系车企大涨。
- 各车系表现：自主整体下滑、日系逆势走强，德系、美系承压，韩系小幅回暖。
- 区域概况：全国市场份额为2.16%，全国排名第20位，较上年同期上升1位。省内消费高度集中，南宁一市独大，柳州紧随其后，各地市普遍下滑。
- 销售结构：轿车占比最高但跌幅最大，SUV韧性较强，新能源整体下滑、油电混动逆势增长。
- 细分市场：MPV市场体量偏小，区域走势差异极大，玉林、百色、钦州等市MPV销量大幅上涨，南宁、柳州、桂林等核心城市MPV销量下滑。
- 车型级别：小型入门级车型大幅萎缩，中高端车型份额提升，消费升级趋势显著。
- 交叉型乘用车：整体规模偏小、市场持续萎缩，上汽通用五菱一家独大，燃油车为主、纯电占比提升，各地市普遍大幅下滑。
进口乘用车市场分析：
- 月度销量走势：1月销量0.4k，同比下滑24.23%；2月销量0.2k，环比大幅下滑48.21%，同比降幅扩大至26.69%；3月销量回升至0.3k，环比上涨39.17%，但同比仍大跌34.77%。
- 动力总成：2.0L排量绝对主导，主流燃油动力普遍下滑，仅2.0L小幅增长，新能源进口车型近乎空白。
- 品牌结构：德日双强主导、英系大幅萎缩，豪华品牌普遍下滑，仅少数高端品牌逆势增长。
- 区域概况：全国市场份额为0.88%，全国排名第22位，较上年同期上升3位。省内消费高度集中，南宁市为绝对核心市场，其余城市销量极少。
- 销售结构：轿车占比最高、韧性更强，SUV、MPV大幅下滑，燃油车绝对主导，新能源进口车近乎崩盘。
- 车型级别：中大型豪华车绝对主导，入门、中型车型全面萎缩，高端D级车韧性较强。
- TOP20车型：日系雷克萨斯一家独大，德系豪华主力下滑，少数运动高端车型逆势上涨，MPV全面崩盘。
商用车市场分析：
- 月度销量走势：1月销量6.4k，同比大涨41.64%；2月销量3.5k，环比大跌45.88%，同比下滑34.39%；3月销量快速回升至8.8k，环比暴涨153.45%，同比回升至21.66%。
- 车型结构：货车绝对主导、客车占比偏低，重型货车爆发式增长，新能源商用车快速渗透。
- TOP20车企&品牌：上汽通用五菱稳居车企与品牌销量首位，但同比小幅下滑，仍是区域商用车核心龙头；东风柳汽、北汽福田紧随其后。
- 区域概况：全国市场份额为2.79%，全国排名第12位，较上年大幅上升7位。省内城市销量呈现首府南宁领跑、工业城市柳州紧随其后，多数地市实现增长。
