安阳市汽车市场分析报告

报告编号：00-202603Cu-City94-JTQX 汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 国产乘用车市场分析 02 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 1.1-汽车市场概况 安阳市2026年一季度汽车市场数据显示，国产乘用车、进口乘用车、商用车销量占比分别为84.13%、0.24%、15.63%，月度销量方面，1-3月分别为3306辆、3223辆、3301辆，月度环比表现分化，1月环比下降22.14%，2月环比下降2.51%，3月环比增长2.42%；同比降幅持续扩大，1月同比下降33.47%，2月同比下降24.89%，3月同比下降33.43%，累计销量维度，1月累计3306辆、1-2月累计6529辆、1-3月累计9830辆，同比分别下降33.47%、29.49%、30.87%，整体市场呈结构性下滑态势，国产车型为市场主力但整体规模收缩，进口车占比极低，商用车贡献约15%份额，一季度整体销量同比降幅超30%，市场承压明显。 1.2-销售结构 安阳市2026年一季度汽车市场车型大类中，轿车销量4856辆、同比下滑38.71%，SUV销量3032辆、同比下滑16.40%，MPV销量329辆、同比下滑37.81%，交叉型、货车、客车销量分别为77辆、1387辆、149辆，同比降幅分别达78.67%、13.64%、13.87%，结构占比上轿车占49.40%、SUV占30.84%、货车占14.11%，其余车型占比不足5%；燃料结构方面，汽油车销量5239辆、同比下滑20.23%，柴油车销量425辆、同比下滑10.15%，纯电动车销量2476辆、同比大幅下滑47.55%，混动车销量1331辆、同比下滑37.83%，其他燃料车型销量359辆、同比增长13.61%，占比上汽油车达53.30%、纯电动占25.19%、混动占13.54%、柴油车占4.32%，市场整体燃油车仍为主流但新能源车型（尤其是纯电）下滑幅度显著，车型与燃料结构均呈现明显的同比萎缩态势，市场承压严重。 求信咨询吉图咨询 1.3-市场概况 安阳市2026年一季度整体车市销量9830辆，全国排名第123位，同比下滑20个名次；其中，国产乘用车市场销量8270辆，全国排名第116位，同比下滑16个名次；进口乘用车市场销量24辆，全国排名第197位，同比上升41个名次；商用车市场销量1536辆，全国排名第136位，同比下滑9个名次，整体来看，安阳市车市在全国排名处于中下游水平，国产乘用车与商用车板块排名均出现下滑，仅进口乘用车板块因基数较低实现排名逆势上升，反映出当地市场整体规模在全国市场中的竞争力有所弱化，国产乘用车作为市场主力板块的排名下滑，对整体位次影响显著，商用车板块也同步承压，进口车的小幅提升难以对冲整体市场的排名下行压力。 国产乘用车市场分析 2.1-月度销量走势 安阳市2026年一季度国产乘用车市场月度销量分别为1月2836辆、2月2923辆、3月2511辆，环比表现分化，1月环比下降23.56%，2月环比增长3.07%，3月环比下降14.10%；同比降幅持续扩大，1月同比下降37.42%，2月同比下降20.27%，3月同比下降40.53%，累计销量维度，1月累计2836辆、1-2月累计5759辆、1-3月累计8270辆，同比分别下降37.42%、29.75%、33.41%，整体市场呈现月度波动收缩、同比大幅下滑的态势，2月虽有短暂环比回升但难以扭转整体颓势，3月销量同比降幅再度扩大至超40%，一季度累计同比降幅超30%，市场需求疲软，国产乘用车板块承压显著，月度走势与累计数据均反映出当地市场规模的持续萎缩，同比下滑幅度高于整体车市平均水平，国产车型的市场表现弱于大盘。 2.2-动力总成 安阳市2026年一季度汽车动力结构中，排量维度1.5L车型销量3923辆、占比47.44%，同比下滑30.37%，0.0L（纯电）车型销量2139辆、占比25.86%，同比大幅下滑49.36%，2.0L车型销量1626辆、占比19.66%，同比下滑4.24%，其余排量车型占比不足10%；变速器维度，7DCT车型销量2620辆、占比31.68%，同比下滑17.06%，1AT车型销量2570辆、占比31.08%，同比下滑44.30%，CVT车型销量1569辆、占比18.97%，同比下滑37.14%，6AT、8AT车型销量分别为403辆、401辆，市场占比均不足5%；主流搭配中，0.0L 1AT（纯电）、1.5T 7DCT为核心配置，销量分别为2139辆、1701辆，占比分别达25.86%、20.57%，但同比降幅分别为49.36%、11.13%，1.5L CVT、2.0T 7DCT等其他主流搭配也普遍呈现同比下滑态势，仅少数细分搭配实现微增，整体动力与传动结构中，主流燃油及纯电车型均面临不同程度的同比收缩，市场需求下滑明显。 2.3-TOP20车企 安阳市2026年一季度TOP20车企合计占当地汽车市场份额91.56%，较上年微缩0.00个百分点，头部车企中吉利汽车以1389辆销量、16.80%份额领跑，同比下滑29.64%，份额微增0.90个百分点；一汽-大众、比亚迪汽车分列二三位，销量分别为990辆、989辆，份额分别为11.97%、11.96%，但比亚迪同比大幅下滑50.03%，份额收缩3.98个百分点；上汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车、上汽通用五菱等品牌紧随其后，份额占比超4%，其中上汽通用五菱同比下滑72.54%，份额收缩5.72个百分点，长安、奇瑞等品牌也呈现不同程度同比下滑；整体来看，多数头部车企同比销量下滑，仅部分品牌实现份额微增，比亚迪、上汽通用五菱等品牌份额明显收缩，市场格局呈现头部集中但主流品牌普遍承压、份额此消彼长的态势，头部车企对市场的整体掌控力虽仍较强，但内部分化显著，新能源及部分主流品牌下滑幅度尤为突出。 2.4-各车系表现 安阳市2026年一季度汽车市场车系结构中，自主系销量5206辆、占比62.98%，同比下滑40.65%，德系销量2053辆、占比24.84%，同比下滑18.40%，日系、韩系、美系销量分别为669辆、91辆、247辆，同比分别下滑17.00%、18.75%，仅美系同比增长17.06%；TOP10自主品牌中，吉利汽车以1202辆销量、23.09%份额领跑，同比下滑23.54%，份额增长5.17个百分点，比亚迪、五菱、奇瑞、长安紧随其后，份额占比均超5%，但比亚迪、五菱、长安同比降幅分别达51.86%、72.89%、55.69%，仅名爵、启源实现同比增长；TOP10合资品牌中，大众以1601辆销量、52.25%份额居首，同比下滑19.55%，日系、德系主流品牌普遍同比下滑，别克、起亚实现逆势增长，整体市场以自主与德系为核心，但自主板块同比大幅下滑，合资品牌中德系表现相对稳健，日系、韩系持续收缩，仅少数品牌实现份额提升，市场格局呈现自主主导但整体承压、合资分化加剧的态势。 2.5-区县销量概况 安阳市2026年一季度各区县汽车销量呈现明显的梯度分化，北关区以2954辆销量、36%的市场份额位居全市首位，同比下滑34.78%；文峰区、殷都区、林州市紧随其后，销量分别为1955辆、1233辆、1139辆，份额占比依次为24%、15%、14%，同比分别下滑31.31%、36.18%、30.89%；安阳县、滑县、内黄县、汤阴县、龙安区销量依次为552辆、270辆、91辆、71辆、5辆，份额占比分别为7%、3%、1%及不足1%，同比除龙安区微增25%外，其余区县均呈现30%以上的大幅下滑，全市市场高度集中于北关、文峰、殷都、林州四大核心区域，合计占比达89%，但所有区县（除龙安区外）均面临显著同比下滑，区域市场整体承压，头部区县的大幅下滑对全市销量影响尤为突出。 2.6.1-国产乘用车销售结构 安阳市2026年一季度国产乘用车市场车型大类中，国产轿车销量4842辆、同比下滑38.81%，占比58.55%；国产SUV销量3023辆、同比下滑16.45%，占比36.55%；国产MPV、交叉型车型销量分别为328辆、77辆，同比分别下滑37.88%、78.67%，占比不足5%，市场以轿车与SUV为主导但均面临同比收缩；燃料结构方面，汽油车销量4815辆、同比下滑20.36%，占比58.22%；纯电动车销量2139辆、同比大幅下滑49.36%，插混车型销量929辆、同比下滑46.52%，新能源车型合计占比39.72%，仅增程式车型销量217辆、同比增长37.34%，节能车型销量167辆、同比下滑30.42%，柴油车销量仅3辆，整体市场燃油车仍为主体，新能源车型（尤其是纯电、插混）同比降幅显著，仅增程式实现逆势增长，车型与燃料结构均呈现燃油车主导、新能源整体承压的态势。 2.6.2-细分市场-TOP10车企 安阳市2026年一季度国产乘用车分车型市场中，轿车板块TOP10车企合计占比84.04%，吉利、一汽-大众、上汽大众、比亚迪分别以923辆、753辆、694辆、503辆销量位列前四，同比除上汽大众微降1.28%外，其余主流品牌均大幅下滑，比亚迪降幅达61.40%；SUV板块TOP10车企合计占比74.73%，比亚迪、吉利、一汽-大众销量分别为472辆、465辆、237辆，同比降幅分别为27.72%、10.58%、25.24%，头部品牌下滑明显；MPV板块TOP10车企合计占比92.07%，上汽通用五菱、上汽通用销量分别为105辆、69辆，同比多数品牌呈下滑态势，腾势新能源、比亚迪降幅显著，整体来看，三大细分市场均呈现高度集中态势，头部车企主导格局稳固，但主流品牌普遍同比下滑，轿车市场竞争最为激烈，SUV市场分化加剧，MPV市场虽集中度最高但整体规模收缩明显，市场承压特征显著。 2.6.3-细分市场-车系表现 安阳市2026年一季度国产乘用车细分市场中，轿车板块以自主与德系为主导，自主销量2794辆、占比57.75%，同比下滑48.74%，德系销量1576辆、占比32.58%，同比下滑15.36%，日系、美系、韩系销量分别为345辆、100辆、23辆，同比均呈下滑态势；SUV板块自主车型销量2123辆、占比70.23%，同比下滑16.55%，德系、日系销量分别为473辆、289辆，同比下滑27.01%、10.80%，韩系、美系销量60辆、78辆，同比分别增长30.43%、39.29%；MPV板块自主车型销量212辆、占比64.63%，同比下滑48.92%，美系车型销量69辆、占比21.04%，同比大幅增长176.00%，日系、德系、韩系销量均不足百辆，整体市场各细分板块均以自主车型为核心，但自主轿车、SUV、MPV均面临同比下滑，仅美系、韩系在部分细分市场实现逆势增长，市场结构分化显著，自主车型虽占据主导但整体承压，合资品牌在特定板块呈现差异化增长。 2.6.4-细分市场-燃料结构 安阳市2026年一季度国产乘用车分车型燃料结构中，轿车板块新能源占比40.73%，汽油车销量2813辆、同比下滑19.90%，纯电动、插混车型销量分别为1524辆、421辆，同比降幅分别达55.37%、51.22%；SUV板块新能源占比38.44%，较上年下滑3.49个百分点，汽油车销量1793辆、同比下滑11.02%，纯电动、插混车型销量分别为562辆、413辆，同比下滑12.05%、45.51%，仅增程式车型销量187辆、同比增长55.83%；MPV板块新能源占比38.72%，较上年下滑0.67个百分点，汽油车销量156辆、同比下滑33.90%，纯电动车型销量29辆、同比下滑68.48%，插混车型销量95辆、同比下滑18.10%，节能车型销量45辆、同比下滑45.78%，整体来看，三大细分市场新能源占比均接近40%，但纯电动、插混车型普遍同比大幅下滑，仅SUV板块的增程式车型实现逆势增长，汽油车虽为主体但也面临不同程度的同比收缩，新能源车型整体承压显著