南充市汽车市场在2026年第一季度整体呈现承压下行态势，月度销量环比波动但同比持续下滑。1-3月累计销量10067辆，其中国产乘用车占比87.29%、进口车占比0.75%、商用车占比11.96%，国产车型占据市场绝对主导地位。
车型大类与燃料结构分化显著：
- SUV与轿车仍是市场核心支柱，分别实现销量4993辆、3621辆，合计占比超八成，但同比均出现下滑。
- 汽油车仍占据绝对主导，销量5562辆，占比55.25%，但同比下滑19.22%。
- 纯电动车型销量2209辆，占比21.94%，同比下滑6.44%，降幅远小于燃油及混动车型，成为市场中相对稳健的细分赛道。
国产乘用车市场：
- 整体承压下行，月度销量呈环比修复、同比持续下滑态势，1-3月累计销量8787辆，同比降幅-18.92%。
- 动力结构分化显著，1.5L车型占比居首但同比下滑，0.0L（新能源）车型抗跌性突出。
- 市场集中度较高，吉利汽车以14.84%份额位居首位，比亚迪、长安汽车紧随其后，但比亚迪、奇瑞等头部品牌同比降幅显著，赛力斯、零跑等新势力品牌实现逆势增长。
- 自主品牌中，吉利以14.44%份额居首，同比增长15.75%，零跑同比增幅达32.62%。
- 合资品牌整体承压，大众以29.09%份额居首但同比下滑25.15%，特斯拉同比增长20.00%。
进口乘用车市场：
- 持续深度承压，1-3月累计销量76辆，同比大幅下滑47.59%。
- 动力结构呈现明显收缩态势，中大排量燃油车型为主，但各动力与传动类型均大幅下滑。
- 品牌结构收缩，德系、日系车型大幅下滑，英系路虎、沃尔沃等品牌展现出一定韧性。
- 车型级别市场高度依赖中大型C级车型，受国产高端车型替代、消费需求放缓等因素影响，各细分级别均呈现深度萎缩。
商用车市场：
- 呈现“环比修复、同比承压”的走势特征，1-3月累计销量1204辆，同比下滑15.45%。
- 车型结构以货车主导，轻型货车占比60.38%，重型货车销量同比大增62.00%。
- 燃料结构中柴油车占比37.79%，销量455辆，同比下滑34.34%，纯电动车型销量150辆，同比微增2.04%。
- 市场高度集中于传统头部品牌，多数企业受需求疲软影响同比下滑，市场仍处于深度调整阶段。
市场排名：
- 南充市汽车市场在全国城市车市排名中位列第116位，较去年同期上升2位。
- 国产乘用车市场排名第108位，销量8787辆，排名同比上升5位。
- 进口乘用车市场排名第119位，销量76辆，排名同比下滑13位。
- 商用车市场排名第170位，销量1204辆，排名同比下滑16位。
研究结论：
- 南充市一季度车市排名虽实现小幅提升，但增长动力主要依赖国产乘用车，进口车与商用车板块的疲软表现仍制约着市场整体表现。
- 市场整体仍处于调整期，消费需求尚未出现明显复苏信号，各细分市场均面临不同程度的下行压力。
- 后续需关注政策刺激与消费复苏节奏对市场的带动作用，以及国产车型在细分市场的竞争力表现能否进一步巩固当前份额。
- 新能源车型渗透率提升与消费政策对市场的拉动效应值得关注。
