邢台市汽车市场分析报告2026年第一季度

汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 02国产乘用车市场分析 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 邢台市一季度汽车市场数据显示，国产车型占比78.86%，进口车占比不足1%，商用车占比20.23%，国产车型占据绝对主导地位。环比维度，1-3月市场波动明显，1月至2月环比下降11.81%，2月至3月环比回升9.80%，3月较2月大幅回暖42.30%，体现节后市场的修复动能。同比方面，市场整体承压，1月同比下滑18.80%，2月同比降幅扩大至22.42%，3月同比收窄至16.74%，但一季度累计同比仍大幅下降20.56%，整体需求尚未恢复至去年同期水平。销量端，1-3月国产乘用车分别为8023辆、7237辆、10298辆，一季度累计销量显著低于2025年同期，市场仍处于调整期，后续修复节奏仍待观察。 本期月度销量国产78.86%，进口0.92%，商用20.23%。 邢台市2026年一季度汽车销售结构呈现明显分化：车型端，轿车、SUV合计占比超75%，其中SUV销量同比微增6.60%、逆势增长577辆，轿车同比大幅下滑30.72%、减量4367辆，货车、MPV等品类也均出现不同程度下滑，仅SUV成为唯一正增长品类。燃料结构上，汽油车仍占据50.07%的主导份额，但同比下滑15.52%；纯电动占比21.75%，同比降幅达23.06%；柴油车同比大幅下滑43.97%，混动车型降幅相对温和。整体来看，传统燃油车仍为市场主力，但新能源车型未达预期增长，核心品类普遍承压，市场修复动能不足。 求信咨询吉图咨询 邢台市一季度在全国汽车市场的表现呈现结构性分化：整体车市排名第50位，同比提升1位，国产乘用车市场排名第54位，同样微升1位，在主流市场中处于中游水平。进口乘用车市场表现偏弱，排名第73位，但同比提升3位，是三大核心市场中提升幅度较大的板块。商用车市场是邢台的优势赛道，排名第28位，同比大幅跃升12位，成为拉动整体市场的核心亮点。整体来看，邢台商用车市场的竞争力显著增强，而进口车仍是市场短板，国产乘用车与整体车市排名基本同步，后续可依托商用车优势，进一步拉动整体市场位次提升。 国产乘用车市场分析 邢台市一季度汽车月度销量呈现“先抑后扬”的修复态势：1月销量6762辆，2月环比下滑10.58%至6180辆，3月环比大幅回升16.70%至7212辆，节后市场需求显著释放。同比层面，市场整体承压，1月同比下滑18.34%，2月降幅收窄至8.46%，3月受基数影响同比降幅扩大至23.15%。累计销量端，1-3月累计20154辆，同比下降17.46%，虽3月环比回暖明显，但一季度整体市场仍处于同比下滑区间，尚未恢复至去年同期水平，后续市场复苏动能仍待观察。 邢台市一季度汽车动力总成结构呈现明显的“小排量化、传统燃油化”特征：排量端，1.5L占比43.36%、2.0L占比25.70%，合计超七成，成为绝对主力；其中1.5L同比下滑12.09%，2.0L同比下滑5.58%，仅1.6L同比增长32.51%，但基数较小。变速器端，1AT、7DCT、CVT合计占比近八成，其中1AT占比31.92%、7DCT占比28.53%，但1AT、7DCT、CVT同比均呈两位数下滑，市场整体承压。主流动力搭配中，0.0L 1AT（占比23.37%）、1.5T7DCT（占比15.92%）仍是核心，但前者同比下滑近30%，市场复苏乏力，小排量燃油动力仍是邢台车市的绝对主流。 邢台市一季度TOP20车企合计占市场份额85.71%，市场集中度较高但较上年小幅下滑0.03个百分点。一汽-大众以2576辆的销量位居榜首，市场份额12.78%，但同比大幅下滑32.72%，份额也同比下降2.90个百分点；吉利汽车、比亚迪汽车分列二三位，市场份额分别为10.68%、10.14%，其中比亚迪同比下滑40.55%，份额收缩3.94个百分点，头部车企整体承压。理想汽车是最大亮点，同比增长超10倍，份额大幅提升5.58个百分点至5.85%，排名跃升29位，成为市场黑马；长安汽车、东风日产等品牌也实现份额正增长。整体来看，传统合资品牌份额普遍下滑，新势力品牌快速崛起，市场格局正在重构。 邢台市一季度车系结构中，自主品牌占比56.73%，虽同比下滑19.54%，但仍是市场主力；德系占比24.45%，同比下滑21.94%；日系占比12.19%，是唯一实现同比微增的主流车系。自主阵营中，比亚迪销量同比大幅下滑44.41%，份额收缩明显，而理想汽车同比增长超10倍，份额跃升9.91个百分点，成为自主市场的核心亮点；合资阵营中，大众、丰田占据主导，其中丰田同比增长10.85%、份额提升3.55个百分点，日产同比大增61.81%，但本田、奥迪等品牌出现不同程度下滑。整体来看，自主品牌仍占主导，但头部品牌表现分化，合资市场中日系品牌逆势增长，德系品牌持续承压，市场格局正发生结构性变化。 邢台市一季度汽车区县市场呈现明显的“双核驱动、两极分化”特征：销量高度集中在主城区，襄都区、信都区合计占比87%，其中襄都区销量9526辆、同比-17.19%，信都区销量8150辆、同比-17.25%，二者是全市销量的核心支撑。下辖县区表现疲软，清河县以836辆居县区首位但同比大跌18.76%，多数县区销量不足500辆。同比层面普遍承压，仅新河县实现18.18%正增长，广宗县（-73.91%）、南宫市（-30.77%）等部分县区下滑幅度惊人，市场复苏动力不足。整体来看，主城区贡献绝大部分销量但同步下滑，县区市场缺乏增量引擎，区域发展不均衡、抗风险能力较弱的问题凸显。 邢台市一季度国产乘用车市场中，轿车与SUV为核心主力，合计占比超93%，其中轿车销量9729辆，同比大幅下滑30.90%；SUV销量9203辆，同比逆势增长7.10%，成为唯一实现正增长的车型品类，MPV与交叉型市场则持续萎缩。燃料结构上，汽油车占比56.06%，仍为市场主流，但同比下滑14.52%；新能源车型合计占比39.44%，其中纯电动、插电混动均出现大幅下滑，仅增程式混动实现200.73%的爆发式增长，成为市场亮点。整体来看，国产乘用车市场仍以传统燃油车型为主，新能源赛道仅增程式车型表现突出，市场复苏动力不足，SUV与增程式车型或成为后续市场修复的核心支撑。 邢台市一季度国产乘用车细分市场格局分化显著，轿车、SUV、MPV三大品类呈现不同表现。轿车市场中，一汽-大众以20.38%的占比领跑，但同比下滑37.15%，TOP10车企合计占比74.69%，市场集中度较高，头部品牌普遍承压。SUV市场中，理想汽车同比暴涨1635.82%，占比达12.64%，成为最大黑马；比亚迪、吉利紧随其后，TOP10车企占比67.68%，竞争格局更为分散。MPV市场中，上汽通用五菱占比20.38%居首，但同比下滑26.50%，TOP10车企占比高达86.11%，市场高度集中，多数品牌同比大幅下滑，仅少数品牌实现增长。整体来看，传统合资品牌在轿车、MPV市场持续下滑，新势力品牌在SUV赛道快速崛起，市场格局正加速重构。 邢台市一季度国产乘用车细分市场车系表现呈现显著分化：轿车市场中，自主（占比47.95%）、德系（37.41%）为核心，但自主同比下滑38.40%、德系下滑25.05%，市场整体承压；SUV市场以自主为主导（占比66.19%），且实现10.22%的同比增长，日系、韩系也同步增长，是唯一实现整体同比增长的细分市场；MPV市场中，自主（50.00%）、日系（25.69%）占主导，其中韩系同比大增128.57%，但自主、德系、日系均大幅下滑，市场两极分化明显。整体来看，自主仍是各细分市场的核心力量，但仅在SUV赛道实现增长，轿车、MPV市场普遍承压，日系在SUV、MPV市场的韧性相对较强。 邢台市一季度国产乘用车细分市场燃料结构分化显著：轿车市场新能源占比33.48%，但汽油、纯电、插混车型均同比大幅下滑，市场整体承压；SUV市场新能源占比46.77%，是新能源渗透率最高的细分赛道，其中纯电、增程式车型同比增长，汽油车降幅仅6.11%，市场韧性较强；MPV市场新能源占比30.90%，汽油车、纯电、插混车型均同比下滑，仅油电混动车型降幅相对温和。整体来看，SUV市场的新能源渗透率与增长表现均优于轿车、MPV，成为新能源车型的核心增长阵地，而传统燃油车型在各细分市场均面临下滑压力，市场动力结构正在向SUV赛道倾斜。 邢台市一季度国产乘用车细分市场动力结构呈现明显分化：轿车市场中，1.5L、2.0L排量车型占比最高，但同比均下滑，其中1.5L同比下滑23.88%，0.0L（纯电）车型降幅高达47.68%；变速器方面，7DCT、1AT、CVT为主要类型，但同比普遍下滑，市场整体承压。SUV市场中，1.5L、2.0L排量车型实现同比增长，0.0L纯电车型也增长20.18%，变速器端1AT同比大幅增长47.82%，是动力结构的核心亮点。MPV市场中，各排量车型同比普遍下滑，仅1.6L车型实现增长，变速器端8AT同比增长46.06%，但市场整体规模较小。整体来看，SUV市场的动力结构韧性最强，轿车市场全面承压，MPV市场缺乏增长动能，动力结构向SUV赛道集中。 邢台市一季度国产乘用车各级别市场呈现显著分化，轿车以A、B级为主，SUV以C级为核心，MPV则高度集中在C级，级别壁垒明显。轿车端，A级占比36.71%、同比-28.53%，B级占比34.53%、同比-13.92%，A0级份额逆势提升2.90个百分点，是唯一实现份额增长的轿车级别，而A00级份额大幅收缩11.38个百分点，萎缩显著；SUV端，C级占比20.32%、同比大增211.15%，份额提升13.33个百分点，成为拉动SUV增长的核心动力，D级同比增长140.00%，但A0、A级份额分别下滑9.52、2.05个百分点，结构调整明显；MPV端，C级占比63.35%，但同比微增0.00%，B级份额下滑4.00个百分点，微面、轻客份额也均出现不同程度缩水。整体来看，各细分市场的主力级别普遍承压，仅SUV的C级、轿车的A0级展现出较强韧性，市场结构正在优化。份额增长 求信咨询吉图咨询求信咨询吉图咨询 邢台市一季度细分市场TOP20车型表现分化显著：轿车市场中，迈腾、速腾等传统合资车型虽居销量前列，但同比普遍下滑，帕萨特、轩逸等少数车型实现增长，市场整体承压；SUV市场中，理想L6以同比1000%的增速成为最大黑马，多款新能源车型实现大幅增长，而特斯拉Model Y等车型同比下滑，市场格局加速重构；MPV市场中，传统燃油车型五菱宏光S、别克GL8同比大幅下滑，腾势D9、理想MEGA等新能源车型逆势增长，市场正快速向新能源转型。整体来看，传统燃油车型在轿车、MPV市场持续承压，SUV市场成为新能源车型的核心增长阵地，头部车型的结构性分化加剧，市场竞争格局正在重塑。 邢台市一季度交叉型乘用车市场整体大幅萎缩，市场排名第68位，同比下滑43.86%，降幅显著高于周边城市。月度销量呈现“先升后降”走势，1月24辆、2月34辆、3月70辆，但车企与车型端表现普遍承压：上汽通用五菱、长安汽车等主流车企同比降幅均超39%，仅五菱宏光V等少数车型实现小幅增长。燃料结构中，汽油车占比约60%，纯电动占比40%，但纯电车型月度销量虽环比上升，市场整体仍无明显起色。交叉型乘用车作为邢台车市的小众赛道，受商用车市场整体下行、消费升级影响，市场规模持续收缩，未来修复空间有限。 进口乘用车市场分析 邢台市一季度进口乘用车市场整体承压，月度销量呈现波动下滑态势：1月销量98辆，2月环比下滑38.78%至60辆，3月环比回升26.67%至76辆，节后市场有所修复。同比方面，市场持续下行，1月同比下滑14.78%，2月降幅收窄至9.09%，3月同比降幅扩大至30.91%，一季度累计销量234辆，同比大幅下滑19.59%。整体来看，进口