汽车市场整体概况
2026年2月，国内汽车市场整体呈现明显下滑态势。国产乘用车占比92.04%，进口乘用车占0.62%，商用车占7.34%。2月销量环比下降36.14%，同比下降6.32%，1-2月累计销量同比下滑54.22%。车型维度以SUV（47.77%）和轿车（42.02%）为主力，合计占比近90%。燃料维度以汽油车（73.44%）为核心，纯电动（10.05%）和混动（14.33%）合计占比超24%。城市市场呈现结构分化特征，信阳市销量环比下滑16名，多数城市销量集中在3.6k-3.9k区间。
国产乘用车市场分析
2026年2月，国产乘用车销量3424辆，环比下降38.04%，同比下降55.73%，1-2月累计销量同比下滑34.87%。动力总成结构呈现“大排量、高传动效率产品占优”特征，1.5L排量占比52.57%，2.0L排量占比31.08%。CVT和7DCT变速箱占比分别为23.01%和37.73%。TOP20车企合计市占率达94.36%，吉利汽车、一汽-大众、上汽大众稳居前三。车系结构分化显著，自主车系占比52.54%，德系车系同比大涨59.05%，日系车系同比激增85.66%。北京各区县市场整体同比下滑，仅门头沟区逆势增长。
国产乘用车销售结构呈现“SUV领跑、燃油车主导、新能源车分化”特征。SUV销量占比51.69%，同比增长19.43%；轿车销量占比45.18%，同比下降10.11%。燃料结构维度，汽油车占比75.41%，同比大涨57.92%；新能源车占比21.47%，其中纯电动同比大跌69.97%，插混同比大跌36.02%。细分市场呈现车型赛道分化、头部集中度差异显著的格局。轿车市场以一汽-大众领跑，SUV市场以吉利汽车领跑，MPV市场被上汽通用五菱高度垄断。车系表现呈现显著分化格局，自主车系在SUV市场表现亮眼，但在轿车和MPV市场同比深度下滑。燃料结构呈现燃油车主导、新能源车全面承压的格局。动力结构呈现轿车、SUV市场向大排量、高效传动方案升级，MPV市场全动力类型同比下滑。车型级别呈现中高端车型主导、入门级全面承压的态势。TOP20车型呈现合资经典款领跑、自主车型分化的格局。
进口乘用车市场分析
2026年2月，进口乘用车销量23辆，环比暴跌39.47%，同比下降34.48%，1-2月累计销量同比下降40.20%。动力总成呈现结构高度集中特征，2.0L排量占比94.84%，CVT变速箱占比60.40%。品牌结构呈现日本车系绝对主导，丰田汽车以16辆销量、69.57%份额成为绝对龙头。销售结构呈现轿车绝对主导、SUV断崖式下跌、能源类型高度单一的极端格局。车型级别呈现结构高度集中、全品类深度承压的格局，轿车、SUV均以中高端车型为绝对主力。
商用车市场分析
2026年2月，商用车市场延续深度调整态势，1月销量282辆，同比下滑37.47%；2月销量273辆，同比下滑47.09%，1-2月累计销量555辆，同比下滑42.61%。市场呈现货车绝对主导、全品类同比深度下滑、新能源逆势增长的格局。车型结构中，轻型货车占比84.98%，同比下滑32.36%；重型货车同比大跌65.91%，轻型客车同比腰斩78.51%。燃料结构中，汽油车占比47.25%，同比下滑42.15%；柴油车同比大跌53.09%；纯电动同比下滑59.35%，仅混合动力同比超1000%。品牌格局高度集中，TOP20车企合计市占率93.77%，TOP20品牌合计市占率96.34%。排量结构呈现0排量（新能源）绝对主导、中小排量为核心、大排量集中于重卡的格局。0排量占比34.78%，同比大幅下滑59.35%；12000-12999ml排量占比9.38%，成为重卡核心排量。区县市场呈现核心城区主导、全域同比深度下滑、区域分化显著的格局，丰台区销量领跑但同比大跌54.95%，仅昌平区、平谷区实现正增长。
