南美洲及墨西哥汽车市场在2023年呈现稳健增长，其中新能源汽车销量增速尤为显著。2023年，南美洲及墨西哥汽车总销量同比增长7.16%至418.61万辆，新能源汽车销量同比增长126.97%至7.42万辆，渗透率从0.03%上升至1.77%。主要国家市场表现如下：
- 巴西：2023年汽车总销量同比增长9.7%至230.8万辆，新能源汽车销量同比增长181.1%至5.2万辆，渗透率提升至2.25%。纯电动汽车（BEV）份额从46%下滑至37%，插电式混合汽车（PHEV）份额从54%增至63%。市场品牌集中度较高，CR3达50%，菲亚特位居第一。
- 墨西哥：2023年汽车总销量同比增长24.51%至136.1万辆，新能源汽车销量同比增长81.0%至1.5万辆，渗透率从0.77%上升到1.12%。纯电动汽车（BEV）份额从52.4%升至85.5%，插电式混合汽车（PHEV）份额从47.6%降至14.5%。市场竞争格局相对分散，CR3为38.78%，日产和雪佛兰份额最高。
- 智利：2023年汽车总销量同比下降26%至33万辆，新能源汽车销量同比下降38.7%至920辆，渗透率从0.34%下降至0.28%。纯电动汽车（BEV）份额从59%降至45%，插电式混合汽车（PHEV）份额从41%升至55%。市场行业竞争分散，CR3仅为21%，丰田市占率最高。
- 哥伦比亚：2023年汽车总销量同比下降28.9%至18.7万辆，新能源汽车销量同比增长41.9%至0.61万辆，渗透率从1.64%增长到3.27%。纯电动汽车（BEV）份额从44.2%增至59.0%，插电式混合汽车（PHEV）份额从55.8%降至41.0%。市场行业集中度较高，CR3为40.8%，雷诺市占率最高。
政策方面，南美洲重点国家及墨西哥均发布汽车电动化相关提议或目标，如巴西的国家绿色出行和创新计划、墨西哥的2030-2050年电动化目标、智利的2035年零排放目标以及哥伦比亚的2030年前电动车注册目标。关税政策方面，墨西哥和巴西逐渐恢复新能源汽车相关关税，而智利继续保持对中国汽车零关税政策。
投资建议关注中国品牌出海的龙头企业，如零跑汽车、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、长安汽车。风险提示包括出海进展不及预期、行业竞争加剧以及海外政策变化不及预期。
