2026年1-2月，中国汽车市场整体呈现环比同比双降、结构高度分化的特征。全市场销量同比下降34.21%，环比下降20.23%，其中国产乘用车占91.50%，进口车占0.75%，商用车占7.74%。国产乘用车市场方面，1-2月销量同比下降21.40%，SUV成为唯一实现同比正增长的乘用车型（增长12.23%），轿车销量同比下降7.60%。新能源车型中，汽油车占比61.41%，纯电动与混动车型合计占比34.54%，但同比分别下滑44.99%和13.20%。区域市场呈现梯队分化，岳阳市各区县市场呈现核心城区绝对主导、区县增长分化显著的格局。进口乘用车市场整体低迷，德系绝对垄断，奔驰逆势高增。商用车市场开局疲软，1-2月销量同比下降41.81%，货车绝对主导，轻型货车核心承压，柴油为绝对主体，新能源大幅下滑。车型大类维度，SUV以50.85%占比成为第一大品类，同比增长12.05%；轿车以47.68%占比紧随其后，同比下降7.49%；MPV、交叉型销量均不足0.2k，同比降幅超40%。燃料结构维度，汽油车以62.95%占比仍为主体，同比增长28.29%；新能源车型合计占比31.71%，其中纯电动406辆、插混278辆，同比分别下滑42.41%和24.04%。交叉型乘用车市场呈现规模持续萎缩、全维度深度衰退、结构高度单一的严峻态势。进口车市场呈现德系绝对垄断、双强领跑、市场高度集中、增长动能分化的格局。商用车市场呈现货车绝对主导、轻型货车核心承压、柴油为绝对主体、新能源大幅下滑的格局。
