河北省汽车市场在2026年1月呈现“环比深度回调、同比小幅收窄”的调整态势。销量为86.7k辆，环比下滑18.31%，同比降幅9.62%，但市场结构保持稳定，国产乘用车、进口乘用车、商用车占比分别为84.14%、1.62%、14.24%。
市场特征：
- 乘用车：SUV主导，新能源混动车型突围，传统燃油车承压。
- 商用车：货车凭借基建复工与物流复苏实现1.65%的同比增长，客车市场持续萎缩。
- 燃料结构：汽油车仍主导，新能源车型份额持续提升，柴油车受商用车淡季影响下滑。
- 区域表现：全国排名第7位，市场份额4.93%，省内城市表现分化显著。
国产乘用车市场：
- 销量为72.9k辆，环比下滑16.73%，同比下降10.23%，呈现“双降态势显著、短期调整特征明确”的格局。
- 动力总成方面，1.5L燃油主导，7DCT变速器占优，新能源转型承压。
- 品牌格局呈现“传统车企领跑、新势力分化加剧”，一汽-大众销量领跑，比亚迪受新能源政策退坡冲击明显。
- 派系格局呈现“自主绝对主导、日系逆势爆发、德系份额收缩”，日系品牌表现亮眼，德系份额优势被持续挤压。
- 销售结构呈现“SUV主导、燃油车承压、新能源转型分化”，SUV成为市场最具韧性的细分品类，轿车消费需求收缩明显。
- 细分市场表现分化显著，轿车合资主导，SUV自主领跑，MPV新势力与传统品牌格局重构。
进口乘用车市场：
- 销量为1.4k辆，环比下滑9.26%，同比大幅下降33.27%，呈现“双降幅度显著、高端消费需求收缩”的低迷态势。
- 动力总成方面，2.0L燃油主导，CVT/8AT变速器占优，新能源转型停滞。
- 品牌结构呈现“德日双强格局松动、日系韧性凸显、欧系全面承压”，丰田汽车销量领跑，德系豪华品牌集体受挫。
- 销量全国排名第10位，市场份额3.13%，排名较上年同期下降2位，区域市场地位下滑。
- 细分市场销量分布呈现“轿车逆势高增、SUV全面承压、MPV极致分化”，区域消费差异显著放大。
- 燃料结构呈现“燃油主导、新能源转型停滞、混动承压”，新能源占比极低。
商用车市场：
- 销量为12.3k辆，环比大幅增长27.26%，同比微降1.70%，呈现“环比高增、同比微降”的复苏初期特征。
- 车型与燃料结构呈现“货车绝对主导、柴油仍为核心、新能源与清洁能源提速”，轻型货车是绝对走量核心，新能源与清洁能源表现亮眼。
- TOP20车企与品牌呈现“头部集中、梯队分化、区域与全国品牌并存”，北汽福田、上汽通用五菱领跑，新能源与区域品牌崛起。
- 区域表现呈现“全国排名稳固、省内城市分化显著”，河北省以12.3k销量稳居第3位，省内城市层面表现分化显著。
- 排量结构呈现“小排量绝对主导、中排量支撑、大排量小众化”，0排量（新能源）与1000-3999ml小排量区间合计占比超78%。
