动力煤基本面数据
- 价格：中国沿海电煤采购价格指数（Q5500）和Q5000小幅下移；环渤海港口动力煤现货价格（Q5500K）持续下降。
- 国内供应：近两月国内动力煤产量同比收缩，462家样本矿山产量环比下降0.09%，产能利用率略有收缩；7月原煤生产总量环比下降10%，同比下降2.4%，陕、晋、蒙地区原煤生产同步下降。
- 国际供应：全球港口出港总量环比上升，澳大利亚、印尼、俄罗斯港口出港量均有所增加；海漂至中国增量以俄罗斯和印尼为主。
- 到港情况：截至8月29日，动力煤主要到港量环比增加，但整体到港总量区间震荡。
动力煤需求
- 总体需求：发电、冶金和建筑需求减弱较为明显；化工需求相对平稳。
- 电力需求：25省本周平均日耗合计同比下降，沿海八省和内陆十七省电厂库存小幅去库，可用天数有所下降。
- 替代能源：新能源发电助力明显，火力发电同比下降；风力发电贡献增强，受气温和降雨量影响。
- 分项需求：电力用煤量支撑明显，化工用煤量相对稳定，建筑用煤量和冶金用煤量同环比下降。
动力煤库存
- 矿山库存：截至9月5日，动力煤样本企业矿山库存环比下降，同比增长。
- 港口库存：港口库存持续去库，环渤海九港、广州港集团和长江口合计库存均有所下降。
动力煤运输
- 运输量：环渤海九港调入量和调出量均有所波动；大秦铁路发运量（日均值）保持较高水平。
- 运价指数：沿海运费和秦皇岛-广州运费下降；国际海运费指数有所波动。
研究结论
- 国内动力煤供应收缩，但国际供应增加，导致到港总量区间震荡。
- 电力需求支撑明显，但建筑和冶金需求减弱，整体需求呈现分化态势。
- 库存持续去库，但矿山库存同比增加，需关注后续库存变化。
- 运输和运价指数下降，显示市场供需关系有所缓解。
