2025H1苏州市汽车市场分析报告

汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 国产乘用车市场分析 02 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 2025年上半年，苏州市汽车市场呈现出独特的发展态势。从销量结构看，国产、进口、商用占比分别为89.12%、5.22%、5.66%。环比数据有较大波动，1-6月间，不同月份环比增减幅度各异，如1月环比降幅达-44.10%，后续各月也有不同程度波动。同比方面，1月同比降幅显著，达-36.67%，后续月份同比增减交替，2月同比增8.11%，3月增3.94%等，但也有4月同比降-1.51%等情况。累计销量的同比数据同样波动，1月累计同比-36.67%，后续各累计时段同比降幅虽有收窄，但仍处于下降区间，反映出市场在累计销量上同比增长面临压力，整体上半年汽车市场在销量的环比、同比变化中，展现出复杂的发展格局，需持续关注市场动态与影响因素。 2025年上半年，苏州市汽车市场销售结构呈现多元特征。车型大类里，轿车、SUV本期销量分别为91.3k、83.0k，但同比呈负增长，MPV等车型有不同增长表现，各车型占比有别，轿车占比相对突出。 燃料结构方面，汽油车本期销量可观但同比下滑，纯电动、混动等新能源车型有一定市场份额，且不同燃料类型同比增减各异，反映出市场对新能源汽车的接受度逐步提升，整体销售结构随市场需求与趋势动态变化，展现出上半年汽车市场在车型和能源选择上的多元格局与发展态势。 2025年上半年，苏州市汽车市场在不同细分领域展现出多样竞争格局。车市排名中，苏州市位列第12，排名有所下降（↓3），与排名靠前的深圳、郑州等城市存在销量差距。国产乘用车市场里，苏州市排名12，较之前下降5位（↓5），销量178.3k，与郑州、重庆等城市的国产乘用车销量有明显差距。进口乘用车市场中，苏州市排名5，上升2位（↑2），销量10.4k，但与上海、北京等城市相比，进口车销量仍有提升空间。商用车市场方面，苏州市排名28，下降7位（↓7），销量11.3k，在商用车领域，与宁波、合肥等城市的竞争态势值得关注，整体来看，苏州市汽车市场各细分领域在全国城市竞争中，有不同的表现与挑战，需结合市场趋势进一步优化发展。 02 国产乘用车市场分析 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场呈现出波动的销量走势。从月度销量看，环比数据有较大起伏，1月环比降幅明显，后续各月环比增减交替；同比方面，1月同比降幅高达-37.09%，之后虽有变化，但整体仍处于波动调整状态。 累计销量的同比数据也不容乐观，1月累计同比-37.09%，后续各累计时段同比降幅虽有收窄，但如1-2月累计同比-24.35%等，显示市场增长压力较大，上半年国产乘用车市场在销量环比、同比及累计销量上，均需应对复杂的发展态势，后续需关注市场动态与影响因素，以促进市场平稳发展。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场动力总成呈现多元格局。排量方面，0.0L以62.3k销量居首但同比降16.59%，1.5L销量57.7k、同比降4.42%，2.0L销量48.7k、同比增1.25%，不同排量表现有别，占比也各有差异。 变速器领域，1AT销量73.0k、同比增15.58%，占比较高；7DCT销量34.6k、同比降9.70%等，各变速器同比增减不同。主流搭配上，0.0L 1AT销量62.3k、同比降16.59%，1.5T 7DCT等搭配也有各自的同比变化与占比情况，整体动力总成市场在排量、变速器及主流搭配维度，展现出复杂的发展态势，反映出市场需求与产品布局的动态调整。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场TOP20车企竞争格局分明。比亚迪汽车以19.3k销量居首，排名上升；一汽-大众、吉利汽车等也在销量排名前列，部分车企排名有升降。同比表现差异大，小米汽车同比大增422.22%，特斯拉汽车同比降60.83%。 市场份额上，比亚迪占10.81%，TOP20车企合计占81.02%，较上年略缩。份额增长方面，吉利、小米等有不同程度增长，特斯拉、赛力斯等则下滑，反映出各车企在苏州市场的竞争动态与发展差异。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场各车系表现分化。自主车系销量居首，达95.3k，同比增8.11%，市场份额超半数；德系、日系等车系销量及同比有不同表现，美系同比降幅明显。 TOP10自主品牌里，比亚迪、吉利等是主力，小米、小鹏同比大增；TOP10合资品牌中，大众、丰田等占一定份额，特斯拉同比降幅大。整体看，自主车系在苏州市场优势凸显，各品牌竞争激烈，自主阵营部分品牌借高增长巩固地位，合资品牌面临份额调整压力，市场格局随品牌表现动态变化。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场区县销量呈现差异化表现。昆山市以29,692辆的销量领先，同比微增1.41%；吴中区、相城区等销量同比下滑明显，如吴中区销量28,057辆，同比降21.25%，相城区销量23,974辆，同比降19.99%。姑苏区、常熟市等有不同程度同比增长，吴江区销量17,659辆，同比增12.30%表现突出。 从市场份额看，各区县占比不同，昆山市占17%、吴中区占16%等，反映出不同区县消费需求与市场活力的差异，整体市场因区县表现各异而呈现多元格局。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场呈现多样特征。车型大类中，轿车、SUV是主力，销量有不同波动，MPV、交叉型相对稳定，部分车型同比增减明显，如轿车同比降3.32%，MPV同比增26.14%。 燃料结构方面，汽油车仍占一定份额但同比下滑，纯电动、插电式混合动力等新能源车型有各自市场表现，纯电动同比降16.59%，油电混合动力同比增21.53%，反映出市场在车型和能源选择上的动态变化，新能源车型虽有增长但也面临部分品类调整，整体市场结构随需求与产品布局持续演变。 2025年上半年，苏州市国产乘用车细分市场中，轿车、SUV、MPV的TOP10车企格局各有特点。轿车领域，比亚迪汽车占比12.03%居首，部分车企同比波动大，TOP10车企合计占67.13%；SUV市场，比亚迪汽车占10.60%领先，特斯拉等同比降幅显著，TOP10占61.90%；MPV板块，上汽通用占12.03%，极氪汽车同比大增，TOP10占71.97%。整体看，不同车型细分市场中，头部车企竞争激烈，同比表现差异明显，反映出市场需求与车企发展策略的多元博弈。 2025年上半年，苏州市国产乘用车细分市场车系表现各异。轿车领域，自主车系销量43.0k、同比增12.04%，德系、日系等多车系同比下滑；SUV市场，自主车系销量44.5k、同比增1.57%，德系、美系等同比降幅明显；MPV板块，自主车系销量5.4k、同比大增31.50%，德系等下滑。整体看，自主车系在各细分市场展现韧性，德系、美系等传统车系面临压力，不同车系在销量、同比及市场份额上的差异，折射出苏州国产乘用车市场的多元竞争格局与消费偏好变化。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场燃料结构在不同车型中各有表现。轿车领域，汽油车销量44.2k但同比降8.50%，纯电动增1.47%，新能源占比46.45%；SUV里，汽油车35.2k同比降3.95%，纯电动大幅下滑34.83%，新能源占比52.65%；MPV中，汽油车8.3k同比降2.30%，纯电动增63.25%，新能源占比42.13%。整体看，新能源在各车型市场占比有差异，汽油车普遍同比下滑，市场向新能源转型趋势持续，不同燃料类型在车型细分市场的表现折射出消费偏好与技术发展的动态变化。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场动力结构在不同车型中呈现差异化。轿车方面，不同排量及变速器类型的销量、同比有别，如0.0排量销量34.2k、同比增1.47%，1AT变速器销量35.6k、同比增0.96%；SUV领域，各动力参数下销量与同比波动明显，像1.5排量销量26.8k、同比降8.52%，1AT变速器销量34.7k、同比降30.42%；MPV车型里，动力相关数据也有各自变化，如1.5排量销量3.5k、同比增51.18%，CVT变速器销量2.5k、同比增22.62%。整体来看，不同车型在动力排量、变速器配置上的市场表现各异，反映出消费需求与产品布局的多元动态。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场车型级别表现多样。轿车领域，B级销量36.8k居前，A00级销量2.4k、同比降5.80%；市场份额上，B级占41.30%，A级份额有所下滑。SUV中，B级销量33.7k领先，A0级同比降8.38%，B级市场份额43.08%但份额增长有降。MPV里，C级销量5.8k突出，部分级别同比波动极大，如微面同比降77.37%，市场份额及份额增长也因级别不同有明显差异，整体呈现各级别在销量、同比、份额等维度的复杂竞争态势。 2025年上半年，苏州市国产乘用车细分市场TOP20车型竞争激烈。轿车领域，小米SU7等车型排名变化大，同比增减各异，如小米SU7同比大增389.36%；SUV中，特斯拉Model Y等车型排名波动，部分同比降幅明显，像特斯拉Model Y同比降68.59%；MPV里，别克GL8等车型有不同表现，部分同比增长突出，如腾势D9同比增83.33%。各车型排名升降、同比数据差异，反映出市场需求与车型竞争力的动态变化。 2025年上半年，苏州市国产乘用车市场中交叉型乘用车呈现独特态势。月度销量有波动，燃料结构以汽油为主。车企方面，上汽通用五菱等销量领先且同比增长，如鑫源汽车同比增49.58%；车型里，五菱宏光V等表现突出，五菱荣光S同比大增141.59%。 城市排名中，部分城市销量同比下滑，像广州市降30.92%，也有济南市增22.14%，整体展现出交叉型乘用车市场在销量、车企、车型及城市分布上的多元变化。 进口乘用车市场分析 2025年上半年，苏州市进口乘用车市场销量波动明显。从月度销量来看，环比数据起伏不定，1月环比降幅达22.15%，后续月份中，3月环比增长51.40%，但4月又下降6.49%。同比方面，1月同比降幅为29.58%，虽然后续月份同比降幅有收窄趋势，如4月同比下降4.12%，7月同比下降8.72%，但整体仍处于同比下滑状态。累计销量同样不容乐观，1月累计同比下降29.58%，之后各阶段累计同比降幅虽有变化，如1-2月累计同比下降12.17%，但始终为负增长。这表明苏州市2025年上半年进口乘用车市场面临较大的增长压力，市场活跃度有待提升。 2025年上半年，苏州市进口乘用车市场动力总成格局分明。在排量方面，2.0L以7.0k的销量领先，同比增长49.67%，成为最受欢迎的排量选择；0.0L排量销量同比大幅下滑50.55%。变速器中，8AT与CVT销量均为3.1k，8AT同比下降6.68%，CVT同比增长3.13%。主流搭配上，2.0L CVT销量1.7k，同比增长11.79%；部分搭配如2.0T 7DCT同比降幅达41.16%。整体来看，各动力总成类型在销量、同比等方面表现差异显著，市场需求偏好呈现出动态变化的特征，不同动力配置的市场接受度分化明显。 2025年上半年，苏州市进口乘用车市场品牌结构呈现多元特征。车系维度，德国、日本品牌为主要力量，德国车系销量4.9k但同比降15.45%，日本车系销量4.5k、同比增14.54%，其他车系销量及同比波动各异。TOP10车企中，丰田汽车销量4.3k、同比增12.51%，戴姆勒、宝马汽车等有不同表现，份额增减不一；TOP10品牌里，雷克萨斯、奔驰等为代表，雷克萨斯销量3.5k、同比增10.87%，部分品牌同比下滑明显。整体市场品牌竞争激烈，德日品牌主导，各品牌在销量、同比及份额上呈现差异化发展。 2025年上半年，苏州市进口乘用车市场销售结构呈现多元态势。车型大类里，轿车、SUV为主要车型，轿车本期销量5.3k，同比降8.62%；SUV销量4.8k，同比降2.69%；MPV虽销量低，但同比增46.84%。 燃料结构上，汽油