一、机场分布
- 2025年4月，境内在运营支线机场176座，占境内机场总数的69.6%，同比2024年净增2座。
- 同比新增机场7座：奇台江布拉克、昭苏天马、邢台褡裢、乌兰察布集宁、绥芬河东宁、阿里普兰、山南隆子。
- 同比停航机场5座：忻州五台山、牡丹江海浪、张掖甘州、连城冠豸山、河池金城江。
- 支线机场遍布境内28个省份、167座城市。
二、运行指标
- 本月支线机场客运起降约7.49万架次，同比2024年增长5.5%，日均环比增长6.1%。
- 航班执行率87.2%，比民航整体执行率低1.1个百分点。
- 40.3%（71座）的支线机场日均航班量不及2024年水平，55.7%（98座）的支线机场日均航班量超过2024年水平。
- 张家界荷花机场客运起降架次排名第一，其次是淮安涟水和赣州黄金机场。
- 十堰武当山、和田昆仑机场航班量同比2024年分别增长185.5%、40.9%。
- 40.3%（71座）的支线机场航班量日均环比上月下降，103座增长、2座新增。
- 张家界荷花机场月起降日均环比增加约29.6架次，增量排名第一；四川达州金垭机场航班量日均环比减少12.9架次，减量最多。
- 本月支线机场出港直飞客运航线1663条，比上月减少61条，比2024年增加68条；其中，月频在30班次及以下的航线占比88.9%，月频在60班次及以上的航线仅占比3.1%。
- 辽通-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港达7.5班次。
- TOP10多是支线机场与省内干线机场连通航线，省内航线中，内蒙古占3条，新疆、云南、贵州、湖北等各1条。
- TOP10中唯一国际航线延吉-首尔日均出港达4.8班次。
- 跨省的林芝-成都航线航班量排名第一，日均出港航班量约3.8班。
- 支线跨省TOP10多为支线机场与外省干线机场连通航线，其中北京相关占4条，西藏、四川相关占3条。
- TOP10航司航班占比68.4%，相比上月增长0.5个百分点；华夏航航班量最高，占比14.6%，同比增长25.7%。
- 本月支线飞机执飞航班量28234班，同比增长21.2%，提供运力269.7万座，同比增长20.0%。
- 在运营支线飞机中C909数量相比2024年同期增长30架，在运营CRJ-900NG、E190、E195飞机数量皆少于同期。
- 支线飞机覆盖58.0%的支线机场，内蒙古锡林浩特机场支线飞机起降架次最多，月度起降889架次，日均达29.6架次。
- 支线飞机执飞TOP20支线机场中，锡林浩特、库车龟兹、吐鲁番交河、通辽、阿勒泰雪都、兴义万峰林、乌兰浩特义勒力特、石河子花园、哈密伊州、阿拉尔塔里木、莎车叶尔羌、博乐阿拉山口、塔城千泉、克拉玛依古海、图木舒克唐王国、奇台江布拉 克机场客运起降架次中支线飞机执飞占比过半。
- 仅有支线飞机服务的支线机场共11座，包括昭苏天马、且末玉都、若羌楼兰、阿拉善左旗巴彦浩特、黔南荔波、布尔津喀纳斯、新源那拉提、五大连池德都、天水麦积山、塔什库尔干红其拉甫、凯里黄平机场；相比2024年同期，昭苏天马、五大连池德都、塔什库尔干红其拉甫为新增机场。
- 支线航线中直飞航线占比48.9%，同比2024年下降4.0个百分点；经停航线中又以“干支干线”为主，占比经停航线总量的56.8%，其次是“干干支/支干干”线占比30.4%。
- 支线航线客座率为77.9%，低于干线航线8.2个百分点；支线、干线航线客座率相比2024年同期皆有提升，支线航线客座率提升约3.7个百分点。
