一、机场分布
- 本月在运营支线机场数为177座，同比2023年净增7座，占境内机场总数的70.5%。
- 同比新增机场9座：嘉峪关酒泉、黔南州荔波、湘西边城、朔州滋润、阆中古城、鞍山腾鳌、天水麦积山、安阳红旗渠、甘南夏河；同比停航机场2座：昭苏天马、山南隆子。
- 支线机场遍布境内28个省份、169座城市，不包括停航或无客运起降的机场。
二、运行指标
- 本月支线机场客运起降8.03万架次，同比2023年下降1.3%，环比提升5.2%，航班执行率87.0%，高于民航整体1.4个百分点。
- 48.6%的支线机场未恢复至2023年水平，有46.3%的支线机场航班量超过2023年水平。
- 新疆伊宁起降架次排名第一，其次是内蒙古的赤峰玉龙和包头东河；TOP10支线机场中湖北襄阳刘集进出港架次同比下降24.0%。
- 环比上月，75.7%的支线机场航班量有所增长，新疆伊宁环比增长221架次，增量排名第一；遵义新舟、腾冲驼峰航班量环比下降较多，分别减少136、108架次。
- 支线机场出港直飞客运航线1661条，比上月减少8条，同比2023年减少44条；88.7%的航线月频在31班次及以下，3.5%的航线月频在62班次及以上。
- 赤峰-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港达10班次；TOP10多为支线机场与省内干线机场连通航线，其中蒙内占4条、疆内占2条，贵州、湖北、甘肃各1条；延吉-首尔航线日均出港达5.0班次。
- 跨省敦煌-西安航线航班量排名第一，日均出港达4.0班次；支线跨省TOP10多为支线机场与外省干线机场连通航线，其中四川、西藏相关各占3条。
三、航司与飞机
- 支线市场境内承运人达40家，华夏航航班量最高，占比13.9%，TOP10航司占比69.3%。
- 天航、联合航、南航、春秋航、东航支线机场出港航班量同比下降较多，皆环比下降超两成。
- 支线飞机执飞航班量23082班，同比2023年增长42.2%，提供运力221.1万座，同比2023年增长43.9%；ARJ21数量相比2023年增长35架。
- 支线飞机覆盖56.5%的支线机场，内蒙古通辽机场起降架次最多，月度起降1064架次，日均达34架次。
- 仅有支线飞机服务的支线机场共5座，包括贵州荔波、内蒙古左旗巴彦浩特、新疆且末玉都、甘肃天水麦积山、贵州凯里黄平，其中荔波、左旗巴彦浩特、天水麦积山为新增机场，天水麦积山、凯里黄平同比分别下降43.7%、89.5%。
四、附表
- 数据说明：客运航班，不含包机、货运等非正常定期客运航班；支线机场定义为2023年年吞吐量在200万以下的机场；航线为出港直飞航线；班均运力为每航班平均座位数；支线飞机定义为运力在100座以下的飞机。
