一、机场分布
- 本月在运营支线机场数为178座，同比2023年净增6座，占境内机场总数的70.4%。
- 同比新增机场9座：嘉峪关酒泉、信阳明港、黔南州荔波、阆中古城、朔州滋润、鞍山腾鳌、安阳红旗渠、天水麦积山、邢台褡裢；同比停航机场3座：连城冠豸山、朝阳、乌兰察布集宁。
- 支线机场遍布境内28个省份、170座城市，不包括停航或无客运起降的机场。
二、运行指标
- 本月支线机场客运起降9.08万架次，同比2023年下降2.1%，环比增长0.7%，航班执行率91.6%，客运起降架次占境内机场总量的9.4%。
- 45.5%的支线机场航班量未达2023年同期，49.4%的支线机场航班量超过2023年水平。
- 新疆伊宁机场起降架次排名第一，其次是内蒙古的包头东河和赤峰玉龙；遵义茅台、盐城南洋、襄阳刘集航班量同比2023年下降超1成。
- 环比上月，58.4%的支线机场航班量增长，68座下降，5座持平；新疆和田机场环比增长289架次，吐鲁番交河、于田万方机场环比下降较多。
- 支线机场出港直飞客运航线1769条，比上月减少32条，同比2023年减少30条；88.4%的航线月频在31班次及以下，5.0%的航线月频在62班次及以上。
- 赤峰-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港12.0班次；TOP10多为支线机场与省内干线机场连通航线，蒙内占4条、疆内占2条，湖北、甘肃、贵州各1条；延吉-首尔航线日均出港6.0班次。
- 跨省的伊宁-成都航线航班量排名第一，日均出港5.2班次；支线跨省TOP10多为支线机场与外省干线机场连通航线，西藏、四川相关各占4条。
- TOP10航司航班占比68.7%，相比上月提升0.1个百分点；华夏航航班量最高，占比12.8%；南航、联合航、春秋航出港航班量同比下降超两成。
- 支线飞机执飞航班量27315班，同比2023年增长26.6%，提供运力262.2万座，同比2023年增长24.5%；ARJ21数量相比2023年增长27架。
- 支线飞机覆盖55.1%的支线机场，内蒙古锡林浩特机场起降架次最多，日均达38.4架次；支线飞机执飞占比过半的支线机场包括锡林浩特、赤峰玉龙等。
- 仅有支线飞机服务的支线机场共8座，包括黔南州荔波、富蕴可可托海等；荔波、天水麦积山为新增机场，富蕴可可托海航班量同比增长716.0%。
- 支线航线中直飞航线占比提升至51.0%，经停航线中以“干支干”线为主，占比52.3%，其次是“支干干/干干支”线，占比33.9%。
- 支线航线客座率达83.3%，低于干线航线4.6个百分点；支线、干线航线客座率相比2023年同期皆有提升，支线航线客座率提升5.6个百分点。
四、附表
- 数据说明：客运航班，不含包机、货运等非正常定期客运航班；支线机场定义为2023年年吞吐量在200万以下的机场；航线为出港直飞航线；班均运力为每航班平均座位数；支线飞机定义为运力在100座以下的飞机。
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