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2025年是汽车智能化拐点之年,预计推动国内电动化渗透率实现50%-80%+的跃升,整车格局迎来新的重塑阶段。
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小鹏、华为、理想暂处于智驾第一梯队,小鹏XOS 5.5.0、华为乾崑智驾ADS 3.2、理想OTA 7.0表现优异。
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腾势、魏牌蓝山、极氪、小米紧随其后,困难场景的处理能力仍有提升空间。
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路测车型包括小鹏P7+、阿维塔12、理想L6、腾势Z9GT、蓝山、极氪007、小米SU7等。
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路测结果显示,小鹏XOS 5.5.0、华为乾崑智驾ADS 3.2、理想OTA 7.0在简单、中等场景下表现优异,困难场景下整体表现较好。
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魏牌蓝山、极氪OTA 6.3、小米HyperOS1.4.5在简单城市NOA场景需求下表现良好,但困难场景处理能力仍有提升空间。
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路测车型硬件方面,除小鹏P7+外,其他车型均搭载激光雷达,智驾芯片方面,小鹏P7+、理想L6、极氪007、小米SU7配备两颗英伟达Orin-X芯片,单车算力508TOPS。
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软件方面,小鹏、华为、理想、极氪、小米智驾算法均为自研,腾势Z9GT结合Momenta与比亚迪自研,长城魏牌蓝山采用自研+元戎启行方案。