海运市场更新 - 2022年2月
主题：2021年的巨大运力转移
高一级市场发展
- 全球贸易部署：截至2022年1月1日，集装箱船队总运力达到24.97百万TEU，较2021年增长4.5%。运力增长并不均匀，主要向东-西航线转移，而区域交通（如亚洲和欧洲内部）则减少。
- 主要航线运力变化：
- 亚洲-北美东岸：运力增加1.30百万TEU，占全球运力的22%。
- 跨大西洋：运力微增2.5%。
- 亚洲-中东及印度次大陆：运力保持稳定，小幅增长1.1%。
- 大洋洲/ANZ相关航线：运力增长1.3%。
经济展望与需求发展
- 全球经济增速：2021年第四季度实际GDP增长率为5.5%，预计2022年将放缓至4.2%。
- 海运指数：世界集装箱指数（WCI）和上海集装箱化货运指数（SCFI）显示出显著波动，但未完全反映新冠疫情等突发事件的影响。
市场展望 - 2月
- 进口地区：整体需求稳定，部分区域如欧洲和中东需求略有下降。
- 主要航线运价：
- 亚洲-欧洲：运价上涨。
- 亚洲-北美东岸：运价上涨。
- 跨大西洋：运价保持稳定。
- 亚洲-中东及印度次大陆：运价上涨。
- 大洋洲：运价上涨。
运费情况
- 亚洲-太平洋出口：运费持续上涨，特别是从中国到欧洲、北美东岸和中东的航线。
- 欧洲-美国东海岸：服务暂停和港口运营中断导致运力紧张，运费保持高位。
- 跨大西洋：市场供需紧张，运费维持高位。
- 亚洲-中东及印度次大陆：运费上涨，主要是由于拉丁美洲货币贬值和需求强劲。
- 大洋洲：运力紧张，运费高企，特别是直达新西兰的服务。
关键数据
- 全球集装箱船队运力：2021年增长4.5%，达到24.97百万TEU。
- 主要航线运力变化：亚洲-北美东岸增加1.30百万TEU，跨大西洋增加2.5%。
- 经济展望：2022年全球经济增长预期为4.2%，其中美国为5.5%。
- 运费趋势：亚洲-欧洲、亚洲-北美东岸和大洋洲航线运费持续上涨。
