主题月：乌克兰冲突对海洋货运的影响
乌克兰冲突对海洋货运市场的影响目前主要集中在黑海地区。DHL不再接受来自/前往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货物；所有乌克兰黑海港口关闭；许多主要航运公司（如马士基、赫伯罗特、达飞、长荣、一航、扬帆）暂停了前往俄罗斯港口的服务，货物被转移到罗马尼亚、土耳其、希腊和意大利港口，可能导致该地区港口拥堵。目前亚洲和欧洲之间的铁路运输运行顺畅，没有中断。北线预订接受签名的DHL LOI，南线通过里海连接预计将于4月初开始，连接贵阳-杜伊斯堡预计需要30-35天，无需LOI。
高级别市场发展
- 全球经济展望：欧元区、美国和中国的经济增长预测下调，俄罗斯面临严重衰退。
- 通货膨胀：欧元区、美国和中国的通货膨胀预计将大幅上升。
- 海运指数：世界集装箱指数（WCI）和上海集装箱运价指数（SCFI）上涨。
市场展望
- 亚太地区出口：中国COVID-19疫情导致需求疲软，但预计之后将大幅反弹。美国西海岸（USEC）舱位紧张，东海岸（USWC）舱位宽松。ECSA需求下降，WCSA+WCCA需求强劲，MEX供需平衡，NOR舱位充足。
- 其他主要贸易航线：美国港口拥堵持续，铁路和内陆运输系统紧张。加拿大港口运营可能因铁路罢工而延误。亚洲舱位宽松，欧洲和地中海地区舱位紧张，大洋洲舱位紧张，非洲舱位紧张。
- 经济展望和需求发展：俄罗斯战争改变了地缘政治和经济前景，主要经济体经济增长预测下调，通货膨胀预计将大幅上升。
航运公司
- 赫伯罗特收购德国非洲航运公司（DAL），进一步拓展非洲市场。
- PIL旗下的ACL停止提供班轮服务，但当前运营将继续使用PIL品牌。
海洋时刻表可靠性
- 全球时刻表可靠性有所提高，但太平洋东西向航线仍然最不可靠。
- 亚太地区至北美东海岸航线可靠性略有改善，但自去年11月以来一直在下降。
- 大西洋东西向航线可靠性下降，成为全球第二不可靠的航线。
- 亚太地区至欧洲航线可靠性下降，但回程有所上升。
- 亚太地区至东地中海航线可靠性大幅提高，成为最可靠的航线。
航运公司财务业绩
- 航运公司2020-2021年营业利润率翻了一番多。
- CMA CGM、马士基、赫伯罗特、一航、长荣、HMM的营业利润和利润率均大幅增长。
市场展望 - 海运费 - 额外贸易 (1/3)
- 欧洲至拉丁美洲：墨西哥需求强劲，南美所有航线舱位紧张，ECSA运费上涨，WCSA运费大幅上涨。
- 欧洲至地中海：舱位紧张，设备短缺，拥堵持续，预计4月份将大幅上涨。
- 欧洲至非洲：舱位紧张，运费上涨，需要提前预订。
市场展望 - 海运费 - 额外贸易 (2/3)
- 亚太地区至大洋洲：设备紧张，运费上涨，需要提前预订。
- 地中海出口：亚洲航线空箱调运，目的地免费时间减少，运费上涨。
- 中东出口：欧洲和地中海航线运费上涨，需要提前预订。
市场展望 - 海运费 - 额外贸易 (3/3)
- 非洲出口：西非和南非舱位紧张，运费上涨，需要提前预订。
- 东非出口：设备利用率高，舱位紧张，运费上涨，需要提前预订。
- 北美出口：运费上涨，需要提前预订，20英尺设备短缺。
行业状况 - 海运联盟
- 主要海运联盟包括HMM、The Alliance、Ocean Alliance、2M、CMA CGM和China COSCO Shipping。
缩写和解释 - 海运术语表
