核心观点
- 期现市场:现货价格近半年持续震荡,需求进入淡季;期货走弱,基差反弹,处于季节性走高时期,市场具有一定的垄断性。
- 库存端:港口库容率回调,炼厂库容率低位,加气站库容率走高;港口库存量创多年新高后回调。
- 供给端:国产液化气量呈回落趋势,北美C3产量较高,中东产量稳定,竞品LNG价格反弹超越LPG,海运费走低。
- 需求端:下游燃烧需求稳定,餐饮收入增长,汽油添加需求季节性回落;化工方面,PDH利润承压但开工率反弹,烷基化和MTBE毛利弱势,开工率走低。
- “气/油”比价:液化气与原油比价波动大且具季节性,当前处于中性略偏高位置。
关键数据
- 库存:港口库容率近期回调,炼厂库容率处于多年同期最低,港口库存量近期反弹后回调。
- 供应:美国2024年LPG供应量预计稳定;全球原油供应低增长,液化气供应亦低增长。
- 需求:2024年PDH规划产能增速41%,实际可能超预期;新能源汽车保有量占比预计从5%向10%靠近,对汽油添加需求逐步增加。
- 市场比价:“气/油”比价波动幅度可达2000元/吨,淡旺季波动差亦达2000元/吨。
研究结论
- 当前液化气现货相对原油比价中性,但宏观好转,建议暂择机短多参与。
- 风险点:原油走势、宏观风险。
- 长期趋势:新能源汽车渗透率提高长期利空汽油消费;PDH装置需求占比高,但燃烧需求占比逐年萎缩。