核心观点
- 期现市场:现货价格近半年持续震荡,需求进入淡季;期货走弱,基差反弹,处于季节性走高时期,市场具有一定的垄断性。
- 库存端:港口库容率反弹但边际走低,炼厂库容率低位震荡,加气站库容率中性偏高;港口库存量近期创多年新高。
- 供给端:国产商品量预料保持回落趋势,北美C3产量较高,中东产量稳定,竞品LNG价格反弹超越LPG,海运费低位震荡。
- 需求端:下游燃烧需求处于淡季,餐饮收入增长,汽油添加需求季节性回落;化工方面,PDH利润承压,开工率承压;烷基化毛利跌破零后继续恶化,开工率低位;MTBE毛利为负边际反弹,开工率低位。
- 策略:液化气现货相对原油比价处于中性偏低位置,宏观好转,暂择机短多参与。
- 风险点:原油走势、宏观风险。
关键数据
- 原油:一度跌破2022年高位回调以来的低点,OPEC+计划延期减产两个月。
- 库存:港口库存量近期创多年新高,炼厂库容率处于多年同期最低。
- 供应:预计美国2024年LPG供应量维持稳定,液化气商品量反弹,未来有下降预期。
- 需求:2024年PDH规划产能增速高达41%,新能源汽车保有量占比将从5%左右向10%靠近,2024年新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,增速约40%。
- 需求占比:PDH装置需求占比40%,2023年PDH装置总需求量在1299万附近,较2022年提升34%;液化气燃烧需求占比从2022年的43%下降至2023年的36%。
研究结论
- 液化气现货市场受地缘及天气影响减弱,价格重回震荡区间。
- 库存端港口库存量高位,供给端低增长,需求端淡季且化工需求承压。
- 现货相对原油比价中性偏低,建议暂择机短多参与,但需关注原油走势和宏观风险。