维天运通2023 年报

2公司資料3五年財務概要4董事長致辭5管理層討論與分析23董事、監事及高級管理層履歷33董事會報告49監事會報告51企業管治報告72獨立核數師報告78綜合損益及其他全面收益表79綜合財務狀況表81綜合權益變動表82綜合現金流量表84綜合財務報表附註147釋義目 錄 公司資料合肥維天運通信息科技股份有限公司 二零二三年年報2合規顧問國泰君安融資有限公司香港皇后大道中181號新紀元廣場低座27樓香港法律顧問天元律師事務所（有 限法律責任合夥）香港中環康樂廣場1號怡和大廈33樓3304–3309室中國法律顧問天元律師事務所中國北京西城區金融大街35號國際企業大廈A座509單元註冊辦事處及中國總部中國安徽省合肥市高新區創新大道2700號香港主要營業地點香港九龍觀塘道348號宏利廣場5樓H股證券登記處卓佳證券登記有限公司香港夏慤道16號遠東金融中心17樓主要往來銀行交通銀行股份有限公司合肥高新區支行中國安徽省合肥市蜀山區長江西路868號本公司網站www.logory.com股份代號2482董事執行董事馮雷先生（董 事長）杜兵先生（首 席執行官）葉聖先生王瑤女士非執行董事陳志傑先生劉俊傑先生（已 於2023年12月29日辭任）獨立非執行董事戴定一先生李東先生劉曉峰先生監事梁曉佳女士樊驊先生汪洋先生審核委員會李東先生（主 席）劉曉峰先生戴定一先生薪酬委員會劉曉峰先生（主 席）李東先生杜兵先生提名委員會戴定一先生（主 席）劉曉峰先生馮雷先生授權代表王瑤女士龍科先生聯席公司秘書龍科先生袁頴欣女士（FCG、HKFCG (PE)）核數師安永會計師事務所執業會計師及註冊公眾利益實體核數師香港鰂魚涌英皇道979號太古坊一座27樓 合肥維天運通信息科技股份有限公司 二零二三年年報3五年財務概要截至12月31日止年度2019年2020年2021年2022年2023年人民幣千元人民幣千元人民幣千元人民幣千元人民幣千元 收入3,560,5424,664,5876,297,2506,204,4735,616,216毛利211,826300,958399,861341,767313,264年內（虧 損） ╱利 潤(3,298)26,07050,7441,393(29,623)經調整淨（虧 損） ╱利 潤(1)(1,795)41,37387,30945,109453截至12月31日止年度2019年2020年2021年2022年2023年人民幣千元人民幣千元人民幣千元人民幣千元人民幣千元 資產總值1,820,8882,306,8112,663,1022,172,9852,450,762負債總額1,633,3592,003,5572,127,6671,618,4921,798,156權益總額187,529303,254535,435554,493652,606截至12月31日止年度2019年2020年2021年2022年2023年人民幣千元人民幣千元人民幣千元人民幣千元人民幣千元 經營活動所得╱ （所 用） 現金流量淨額60,94955,207130,404(56,407)(245,593)附註：(1) 經調整淨（虧損）╱利潤被界定為通過加回股份支付及上市開支予以調整之年內（虧損）╱利潤。 非《國際財務報告準則》計量的詳情請參閱「管理層討論與分析 — 財務回顧 — 其他財務資料（非 《國 際財務報告準則》 計量） ：經 調整淨（虧 損） ╱利 潤」 一節。 合肥維天運通信息科技股份有限公司 二零二三年年報4董事長致辭致尊敬的股東：2023年是我們的H股在聯交所成功上市的第一年， 更是磨礪之年。 這一年， 內外環境複雜多變， 行業修復不及預期， 我們也在承壓中破浪前行。我們深知， 推動產業數字化變革是一場馬拉松， 若想穿越長周期的考驗， 就必須準確把握時代發展新趨勢， 探究和解決行業「真問題」，在變局中鑄造新能力、 開闢新機遇。 為此，2023年我們攻堅克難， 面向內部， 通過優化組織結構、 落實精益管理， 全面激發內生動力， 提升經營效能； 面向市場， 不斷創新和升級全鏈路數字貨運服務體系， 加速推進物流數字化交付在細分領域的應用實踐，並 深度參與行業標準建設，積 極履行企業社會責任，與 產業各方共創良性貨運生態。回首22年創業歷程，我 們在每個階段所取得的成績，都 是主動擁抱變化、敢 於應對挑戰、堅 持價值創造的結果。2024年，站在數字中國建設新的起點上， 我們堅信， 無論外部環境如何變化， 「高質量、 高效能、 規範化」都是貨運行業長期且確定的發展趨勢，我 們將以「物 流數字化交付」 為抓手，持 續厚植供應鏈和產業鏈，把 深化全鏈路數字化運營能力放在首位，並充分釋放數據這一新型生產要素的資源優勢， 為客戶、 為行業提供高質量的解決方案和服務， 構築長久的競爭優勢，跑好推動產業數字化變革這場馬拉松。最後， 感謝長期以來支持、 信任維天運通的股東和投資者， 感謝大家與我們同行， 並給予我們發展的空間。 未來， 我們會一如既往實幹真幹、敢 為善為，更 好地為員工、客 戶、股 東、合 作夥伴和社會創造價值。致謝本人謹代表董事會， 藉此機會感謝全體員工於過去一年的辛勤工作。 同時， 本人亦對我們的股東、 投資者、 客戶及業務合作夥伴一直以來的支持和信任致以衷心謝意。馮雷執行董事兼董事長2024年3月27日 合肥維天運通信息科技股份有限公司 二零二三年年報5管理層討論與分析市場概覽中國擁有全球最大的道路貨運市場， 市場規模超過人民幣7萬億元。 根據所運貨物的重量， 道路貨運可進一步分為三大分部 — 即快遞、零 擔及整車運輸 — 其中，整 車運輸是道路貨運市場中最大分部。儘管整車運輸市場規模龐大， 但整體上仍然高度分散。 中國的傳統整車運輸市場面臨以下挑戰：(i)冗長且不透明的交易鏈條， 造成了效率低下和社會資源的浪費；(ii)穩定的運力資源供應和需求均未得到很好地滿足；(iii)對外部貨車司機提供的運力資源缺乏控制；(iv)貨車司機權利缺乏保障；及(v)整車運輸市場鬆散的市場結構，加 大了政府監管的難度。中國整車運輸市場在數字貨運平台出現後有所轉變。 面對整車運輸市場的難點、 痛點、 焦點， 數字貨運平台具備即時場景數字化能力、 運用數字化技術幫助物流企業提升運力供應鏈能力、 以及打破跨端數據並強化物流企業與貨主方的數據鏈接和信息共享的能力， 通過數字貨運平台重塑公路貨運市場結構， 打造全新的數字貨運生態體系。 對政府部門而言，通過數字貨運平台更有效的對貨運業務進行監控； 對整車運輸市場而言， 能夠減少中間環節， 構建透明、 高效、 穩定運力供應鏈， 在佔用最小運力資源的前提下實現高質量送達； 對物流企業而言， 擺脫惡性的「低價競爭」，轉向有序的「價值競爭」 。在市場需求和政策支持的雙重帶動下， 數字貨運行業發展迅速。 根據國家統計局的數據， 公路貨運量相較2022年同比增長8.68%， 但通過數字貨運平台完成的總運單量較2022年同期增長40.9%， 體現了道路貨運行業的數字化滲透率的進一步提升。 但同時行業競爭呈現愈發激烈的態勢， 根據交通運輸部網絡貨運信息交互系統統計， 截至2023年12月31日，中國運營數字貨運平台的企業有3,069家，較2022年同期增長約20.97%。作為產業互聯網中的垂直細分市場，數 字貨運行業仍處於相對早期的發展階段， 大量數字貨運平台的涌入、 政策和監管的相對滯後也帶來了行業內企業發展水平和規範程度良莠不齊等問題。我們也看到數字貨運行業正在從野蠻生長期向規範發展期轉變， 客戶更加注重數字化的實質價值。 數字貨運通過數字技術與現代物流業深度融合， 融入實體經濟供應鏈服務環節， 以高效能物流服務助力經濟高質量發展。 而數字貨運平台透明、清 晰、規 範的數據指標也將成為政府部門進行行業監管的重要抓手。我們認為， 頭部企業將長期受益於宏觀經濟的復蘇、 數字化在道路貨運行業滲透率的快速提升以及整個數字貨運行業走向更成熟的發展階段。 合肥維天運通信息科技股份有限公司 二零二三年年報6管理層討論與分析集團概覽基於20餘年數字化創新實踐經驗， 我們以數字貨運服務為網絡貨運的迭代升級和落地生根提供業務場景支持， 探索物流行業數字化轉型的創新業務模式。 我們於中國打造了道路貨運數字化生態系統。 根據中國物流與採購聯合會的資料， 按線上GTV、 貨運量等指標統計， 我們運營著中國最大的數字貨運平台。 我們的平台為物流企業及貨主企業等託運方以及貨車司機提供了城際及城市內道路貨運方面的數字貨運服務及解決方案。 本公司的數字化布局分為數字化運力採購、 數字化業務運作、 數字化財務結算三大環節， 從建立私有運力池， 實現運力的高效直採到打破部門壁壘及物流企業邊界、實現內外部高效協同再到業務與財務的聯動、 規範化標準化結算， 幫助物流企業將「業務流程全程透明」、「業務全流程降本增效」、「全方位做好服務」的戰略目標落到實處， 並在此基礎上革新物流企業管理運營模式， 實現從傳統向數字化躍進。 自我們的數字貨運業務起步階段至2023年12月31日， 我們已為超過14,400名託運方及3.2百萬名貨車司機提供了服務， 其於我們的平台上完成了合計超過46.5百萬份託運訂單。 截至2023年12月31日止年度， 根據中國法律， 通過我們作為法定承運方， 於我們平台上完成交易的結算運費總額（包含增值稅）（我們稱為線上GTV） 為人民幣344億元。 我們的平台一直保持著高水平的年度留存率，2023年我們主要託運方客戶的年度留存率為91.2%。我們力求惠及並賦能道路貨運行業生態系統的參與者（包括物流企業及貨主企業等託運方、 貨車司機、 運力組織方及其他相關服務供應商）。通過我們的數字化服務促進生態系統參與者之間的協作， 提高協作的透明度及協同效應， 並幫助該等參與者通過重複交易建立起更為平衡且互惠的關係。 一方面， 我們的全鏈路數字貨運解決方案， 可以通過數字化運力採購、 數字化業務運作和數字化財務結算， 使物流企業建立線上線下聯動網絡， 提供透明、 高效、 穩定的物流服務。 另一方面， 我們的全鏈路數字貨運解決方案也可以幫助物流公司提高向貨主的數字化交付能力。 通過展示整個訂單生命周期的狀態，並 使貨主能夠實時訪問訂單進度，體 現物流公司有能力持續提供更具成本效益的運輸服務。 合肥維天運通信息科技股份有限公司 二零二三年年報7管理層討論與分析下圖說明路歌全鏈路數字貨運解決方案。提升數字化交付能力訂單報收車輛調度車輛確認入場裝貨在途運輸到廠卸貨回單快遞運費結算財務支付數字化運力採購‧ 搭建企業私有運力池，讓企業有效使用穩 定運力。‧提升對於採購過程的透明化管理，帶來運 力調度效率和服務能力的提升。數字化財務結算‧ 提高內部的標準化程度，提升物流企業與 運力的信任關係；‧結算環節的合規性增強、成本降低，資金 的風險管控能力增強。數字化業務運作‧ 加强各角色交互能力，提升內部協作效率。 企業與外部運力高效協同，優化運輸服務。‧數字化管理，洞察潛在問題。2023年， 我們圍繞運力供應鏈上下游各個參與者的數字貨運業務需求， 打造了多樣化的數字產品。 通過數字化運力供應鏈， 可實時記錄和傳輸各業務場景產生的第一工作現場數據。 對於我們的物流企業客戶， 向上游貨主企業履行運輸任務時， 貨主企業可查看到貨物運輸的各個環節， 實現了「貨物+數據」的同步交付， 提升了數字化交付能力。 通過數字系統與運力資源的連結， 形成以成熟運力為主、 普通運力為輔的穩定的運力資源庫。 對於物流企業內部管理， 貨運業務全鏈路數字化打破了物流企業內部各部門之間的壁壘， 幫助物流企業與貨運業務各參與者建立數字化鏈接， 實現各參與者間的高度協作，對 物流項目精準管理。除我們的數字貨運平台外， 我們亦運營卡友地帶（一個「線上+線下」的貨車司機社區）。按註冊用戶數量計， 其是中國最大的貨車司機社區和中國最大