当然可以,这里整理了多份和中国电动车产业高度相关的研报/研究资料,覆盖了市场空间、海外布局、产业链表现等多个维度:
- 欧洲电动车市场机遇相关研报:2025年7月发布的《走出伊甸园,如何量化欧洲市场空间》(海外电动车主题系列报告一),测算出为满足碳排放考核,2027、2030年欧洲电动车渗透率需分别达到31%/57%,对应托底销量440/767万辆,2025~2027年3年销量CAGR下限有望达20%,同时指出中国锂电产业链、中系电动车企有望借此巩固竞争优势、实现海外突围 【5】 。
- 2026年中国汽车产业年中跟踪研报:2026年8月发布的中国汽车年中盘点相关研究显示,2026年第二季度中国汽车出口同比增长79%,电动汽车现占出口总量过半,出口成为对冲国内车市疲软的重要支撑 【7】 。
- 2026年中中国电动车市场跟踪研报:2026年7月发布的汽车行业研究亮点提到,2026年6月国内电动车渗透率达59%,同期中国汽车出口同比增长80%;同时还覆盖了比亚迪面向日本市场推出的Kei纯电车型“浣熊”的相关市场影响分析 【9】 。
- 动力电池产业运行研报:2026年7月发布的行业跟踪报告指出,尽管同期国内电动汽车整体销量有所放缓,2026年第一季度中国电动汽车电池装机量依然实现同比7%的增长,核心驱动来自单车电池容量提升以及商用车电动车渗透率的快速提升 【10】 。
- 中外电动车普及关联研究:2026年3月发布的统计资料整理了2025年中国、美国、欧洲整体的充电电价与电动车渗透率对应数据,其中中国充电电价仅为131.66USD/MWh,显著低于欧美水平,为国内电动车普及提供了低成本能源支撑 【11】 。
除此之外还有多份聚焦中国电动车全球竞争力的行业研究,覆盖了中国车企从合资运营到全球电动车主导地位的发展路径、中美电动车电池领域的产业博弈等相关内容 【3】 。
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