格鲁吉亚位于外高加索中西部，地处欧亚交界，北接俄罗斯，西南与土耳其接壤，是多民族国家，格鲁吉亚族占总人口的86.8%，官方语言为格鲁吉亚语。格鲁吉亚政体为议会制，已退出独联体集体安全条约，谋求加入北约与欧洲一体化，与美国、北约和欧盟国家关系密切。格鲁吉亚重点产业包括农业和旅游业，2024年GDP约合338亿美元，实际增长9.4%，外贸额234.35亿美元，同比增长8％。
中格两国传统友谊深厚，于1992年6月9日正式建交，两国间平等、友好、和睦的双边关系稳步发展。格方高度重视并积极支持“一带一路”建设，2015年申请成为亚洲基础设施投资银行创始成员国，并且是全球第一个通过亚投行章程的国家。2018年1月1日，中格自贸协定正式生效实施。2023年7月26日至8月1日，格鲁吉亚总理加里巴什维利来华出席成都第31届世界大学生夏季运动会开幕式。习近平主席在成都同加里巴什维利总理举行会晤。
自中格建交以来，经贸合作发展顺利。1992—2023年双边贸易额从368万美元增至20亿美元。2023年中国向格鲁吉亚出口额为19.34亿美元，同比增长57%；中国自格鲁吉亚进口额为1.15亿美元，同比下降22.7%。中国已成为格鲁吉亚第三大贸易伙伴和主要投资来源国。中国与格鲁吉亚在旅游业方面合作发展迅速。2024年5月28日，《中华人民共和国政府和格鲁吉亚政府关于互免持普通护照人员签证的协定》生效，进一步刺激民航需求。2024上半年超3.3万中国游客赴格旅游，较2023年同期增长了159.5%。
格鲁吉亚民航市场高度开放，目前，在格鲁吉亚市场运营的航空公司共有56家，包括7家本土航空公司和49家外国航空公司。2024年，匈牙利威兹航空公司在格鲁吉亚市场旅客运输量占比排名第一（17.38%）。格鲁吉亚共有6个在运营的民用机场，其中国际机场包括第比利斯国际机场、亚历山大·卡夫利巴统国际机场和库塔伊西国际机场。格鲁吉亚民航局（Georgian Civil Aviation Agency）隶属于格鲁吉亚经济和可持续发展部，主要任务为建议与落实民用航空业有关法律法规，对机场、航司、通讯导航等民航部门进行业务监管。
2019年，格鲁吉亚航空旅客运输量约为531.69万人次，其中，国际航空旅客运输量约为530.26万人次，国内航空旅客运输量仅为1.43万人次。2024年，格鲁吉亚航空旅客运输量增至720.29万人次，其中国际航空旅客运输量增至719.02万人次，超过疫情前水平。格鲁吉亚国际旅客客源地主要集中在土耳其、以色列、俄罗斯等。2024年，国际旅客主要来自俄罗斯、土耳其、以色列、阿联酋和德国。格鲁吉亚于2018年接受了国际民航组织普遍安全监督审计（USOAP），结果显示，格鲁吉亚在基本航空法和民航规章、组织机构、航空器的运行、航空器事故和征候事件调查、空中航行服务、机场与地面助航设施领域高于世界平均水平。
从通航国家来看，格鲁吉亚国际直达航线目的地主要分布在欧洲、亚洲和非洲，包含欧洲33个国家、亚洲24个国家和非洲3个国家。2024年航空旅客运输量超过10万人次以上的直达航线共5条，分别为格鲁吉亚第比利斯国际机场（TBS）—阿塞拜疆盖达尔·阿利耶夫机场（GYD）、格鲁吉亚第比利斯国际机场（TBS）—莫斯科伏努科沃国际机场（VKO）、格鲁吉亚第比利斯国际机场（TBS）—土耳其萨比哈·格克琴国际机场（SAW）、格鲁吉亚第比利斯国际机场（TBS）—以色列特拉维夫本古里安国际机场（TLV）、格鲁吉亚巴统国际机场（BUS）—以色列特拉维夫本古里安国际机场（TLV）。
格鲁吉亚政府长期重视促进航空业的市场化与国际化发展，具有良好的营商环境，现已成为世界上航空业最为开放的国家之一。格鲁吉亚实施开放天空政策，允许外国航空公司自由进入其领空。格鲁吉亚政府对外国航空公司在格鲁吉亚的运营进行监管；推动国内外航空公司运营的国内、国际航线数量、客座率保持增长趋势；推动完善航空法律体系，在航空领域鼓励公私合作伙伴关系，注重与国际民航组织、国际航空运输协会的合作，积极发展双多边民航合作关系。此外，格鲁吉亚民航局还高度重视航空安全，制定了《格鲁吉亚航空安全计划》（NASP），涵盖航空安全的多个方面，包括安全管理体系、人员培训、无人机系统应用以及空中交通管理等。
