2026年一季度，秦皇岛市汽车市场呈现“国产主导、进口与商用占比稳定、月度销量波动分化、同比环比双承压”的格局。月度维度，国产乘用车占比82.03%、进口车占比2.11%、商用车占比15.86%，1-3月销量分别为3826辆、2361辆、4081辆；2月受春节因素影响销量环比下降38.29%、同比降幅达29.10%，1月同比微增15.03%、3月同比降幅收窄至8.64%，环比方面1月下降7.90%、3月环比回升至72.85%。累计维度，国产、进口、商用车占比与月度结构一致，一季度累计销量10268辆，同比降幅呈边际收窄态势，1月同比增15.03%、1-2月累计同比降7.05%、1-3月累计同比降幅微扩至7.69%。车型与燃料结构呈现分化态势，轿车、SUV为核心支撑，分别实现销量3890辆、4071辆，合计占比77.53%，但同比分别下滑13.84%、6.82%，MPV、交叉型乘用车同比降幅扩大至7.46%、59.31%；汽油车销量5253辆、同比下滑13.86%，占比仍达51.16%，纯电动车销量2007辆、同比大增34.25%，混动车型销量2116辆、同比下滑17.95%，柴油车同比降7.36%，新能源车型合计占比达39.16%，纯电车型成为唯一实现大幅同比增长的动力类型。秦皇岛市汽车市场整体排名位列全国第113位，市场份额保持稳定，其中国产乘用车市场以8423辆的销量位列全国第114位，排名同比提升20位，成为拉动整体排名上行的核心动力；进口乘用车市场销量217辆，位列全国第78位，排名同比提升2位，进口高端车型消费需求小幅回暖；商用车市场销量1628辆，位列全国第129位，排名同比提升25位，在货车等商用车领域的市场竞争力显著增强。秦皇岛市2026年一季度国产乘用车市场呈现“首月冲高、二月探底、三月修复”的波动走势，1-3月销量分别为3405辆、2079辆、2939辆，1月同比增长16.93%、2月同比下滑24.34%、3月同比降幅收窄至22.00%；1-3月销量达8423辆，同比降幅呈持续扩大态势，1月累计同比增16.93%、1-2月累计同比降3.11%、1-3月累计同比降幅扩大至10.66%。动力结构呈现“1.5L排量与CVT变速箱主导、新能源零排量快速渗透”的分化格局，1.5L排量车型销量3397辆，占比40.33%，同比增长22.05%；0.0L（新能源）车型销量1634辆，占比19.40%且同比增14.83%；主流动力搭配中，0.0L 1AT（新能源）车型销量1634辆、同比增14.83%，1.5T 7DCT、2.0L CVT车型分别同比微降0.18%、下滑8.13%。TOP20车企合计占比86.94%，头部格局稳固但份额较上年微降0.06个百分点，比亚迪汽车以878辆销量、10.42%的份额位居榜首，一汽-大众以837辆销量、9.94%份额紧随其后。车系格局呈现“自主主导但承压、日系德系稳定、美系韩系复苏”的分化态势，自主车系销量4426辆，占比52.92%，但同比下滑15.63%；德系销量1586辆、占比18.96%，日系销量1952辆、占比23.34%，美系销量297辆、同比大增26.92%，韩系销量102辆、同比增5.15%。市场呈现自主份额收缩、合资品牌中高端车型及部分新能源合资品牌份额逆势提升的格局。秦皇岛市2026年一季度进口乘用车市场呈现“月度波动明显、累计同比持续承压”的运行特征，1-3月销量分别为85辆、54辆、78辆，1月环比持平、2月同比下滑29.87%，3月环比大幅反弹44.44%但同比仍下滑27.78%。动力结构呈现中高排量主导、传统变速箱承压的格局，2.0L车型销量158辆、占比72.75%，同比增长32.77%；CVT变速箱车型销量94辆、占比43.33%，同比下滑14.55%。品牌结构呈现日系德系主导、同比整体承压的格局，丰田汽车（雷克萨斯）以111辆销量、51.15%份额领跑，同比下滑17.78%。秦皇岛市2026年一季度商用车市场呈现“3月环比修复强劲、累计同比持续低迷”的两极分化特征，1-3月销量分别为336辆、228辆、1064辆，1月环比持平、2月同比下滑54.85%，3月环比暴增366.67%但同比仅微增2.44%。车型结构呈现货车主导、客车萎缩，新能源动力逆势爆发的格局，货车占比90.11%，轻型货车销量964辆、同比增20.65%，中型货车销量50辆、同比大增194.12%，重型货车销量452辆、同比微降0.66%；客车占比仅9.89%，轻型客车销量125辆、同比增2.46%，中型客车销量2辆、同比暴跌84.62%，大型客车销量34辆、同比翻倍增长。燃料结构维度，柴油车销量545辆、同比降7.94%，占比33.48%；汽油车销量392辆、同比降13.08%，占比24.08%；纯电动车销量373辆、同比暴涨448.53%，占比提升至22.91%。TOP20车企合计占比76.41%，头部高度集中、品牌分化显著，江西吉利新能源商用车以251辆销量领跑，同比暴增1000%，远程以322辆销量居首，同比暴增1000%。
