集运指数（欧线）：07多单持有

【基本面跟踪】
资料来源：公司官网，国泰君安期货研究（注：2026年6、7月待定航次未计入运力统计）

【宏观新闻】

1. 伊朗：美伊初步协议草案达成，美将在所有战线停火60天；伊朗革命卫队官员称伊美战争重启可能性低；伊朗革命领袖顾问表示将不再依赖书面承诺。
2. 美国：特朗普对美伊协议不满意，拒绝海峡控制权并继续制裁；白宫否认伊朗媒体发布的谅解备忘录内容；鲁比奥倾向与伊朗谈判；美国拟定伊朗境内打击目标清单。
3. 其他：韩国召见伊朗大使就船只遭袭事件；以色列北部遭爆炸性无人机袭击；“星链”被指服务于美国对伊朗的军事行动。伊朗阿巴斯港发生爆炸，防空系统启动。美官员称美军对伊朗军事基地实施新打击并击落多架伊朗无人机。

【集运指数（欧线）分析】

• 现货运价：止跌反弹，稳中有升，打消市场悲观情绪；远月跟随近月估值抬升。
• 供应端：7月运力均值32.4万TEU/周，8艘待定航次（OA/MSC/PA分别有5/2/1艘），若全部派船，运力将达35万TEU/周。7月运力均值预计32~35万TEU/周，船司能否填补待定航次是决定运价高度的关键。
• 需求端：短期6月上旬欧线全面爆舱；中长期关注欧央行利率行为和宏观面下行风险。
• 估值端：
  • 马士基：开舱价3800~3900美元/FEU。
  • MSC：6月1-7日线下3940美元/FEU，DT钻石舱4540美元/FEU（线下舱位售罄，线上改最高档4740美元/FEU）。
  • OA联盟：6月第一周FAK中枢4200~4300美元/FEU（COSCO上海T1 4200美元/FEU，长荣4200~4300美元/FEU，OOCL 4200~4300美元/FEU）。
  • PA联盟：ONE 6月6日FE4单船出3800美元/FEU，其他PA船组暂未跟进。
  • FAK中枢第一轮落地值：约4000美元/FEU（折SCFIS指数约2800~2900点）。

【观点与策略】

• 2606合约：底部支撑抬高至2800~2900点，进入交割逻辑，需注意船期延误和甩柜对交割的拖累。
• 2607合约：欧线爆舱叠加全航线基本面共振向上，上行趋势难言结束，下方支撑3100点附近，上方空间取决于待定航次填补情况。潜在利多因素：6月第二周抬价、6月下半月宣涨、7月上旬宣涨；下行风险：待定航次被填补或出货量下滑。
• 2608~2610合约：潜在旺季前置及宏观面下行风险下，趋势逢高空对待。油价回落或预期远月淡季跌价空间打开，部分资金或空配远月，但不构成趋势下行。
• 策略：
  • 单边：06若回调2800~2900点低多交割；07多单持有，回调3100点附近酌情加仓；10合约左侧轻仓布空，中期等待上行趋势结束后右侧加仓。
  • 套利：6-7价差和7-8价差回调至200~300点，考虑6-7反套和7-8正套入场。

【趋势强度】
集运指数（欧线）趋势强度：1