2025前三季度四川省汽车市场分析报告

对标研究求信咨询吉图咨询361ci 汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 国产乘用车市场分析 02 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 从四川省汽车市场2025年1-9月数据看，市场呈现国产主导、进口低迷、商用车占比稳定，整体从下滑逐步转向复苏的特征。国产乘用车占据绝对主导（86.37%），进口车占比仅1.95%，商用车占11.69%。月度销量同比方面，1月降15.91%，后续降幅持续收窄，9月同比增5.08%；累计销量同比从1月的-15.91%逐步收窄，9月累计同比增6.18%，复苏态势明显。综上，四川汽车市场在2025年前三季度实现由降转升的转变，国产车型凭借市场份额优势引领复苏，进口车持续低迷，商用车保持稳定占比。这反映出国产汽车在四川市场竞争力强劲，后续需关注市场能否持续保持增长，以及进口车品牌的电动化与本土化布局对市场格局的影响。 从四川省汽车市场2025年1-9月销售结构数据看，市场呈现SUV主导、交叉型爆发、新能源快速渗透、汽油需求收缩的特征。车型大类中，SUV占比46.02%且同比增长6.23%，交叉型乘用车同比暴增52.12%，成为增长黑马；轿车、MPV、货车、客车均实现正增长。燃料结构上，汽油占比45.83%但同比下滑7.91%，纯电动增长35.86%、混动增长9.11%，新能源合计占比47.12%，成为市场增长核心动力。综上，四川汽车市场车型与燃料结构加速优化，SUV巩固市场地位，交叉型乘用车需求爆发，新能源车型（纯电、混动）成为增长引擎，传统汽油车型需求持续收缩。这反映出四川汽车市场在消费升级与新能源转型双重驱动下，市场结构向多元化、电动化方向深度变革，企业需聚焦SUV产品力提升、交叉型市场拓展及新能源技术迭代，以把握市场增长机遇。 从四川省汽车市场2025年1-9月区域数据看，市场呈现全国排名稳定、成都一城独大、区域分化显著的特征。全国排名中，四川以5.07%市场份额位列第7且排名保持不变；城市维度，成都市占比超55%，同比增长6.30%，是绝对核心市场；绵阳市、眉山市等多数城市实现增长，阿坝藏族羌族自治州降幅超53%，区域表现差异极大。综上，四川汽车市场在全国地位稳固，成都作为核心市场持续增长，多数城市需求向好但仍有区域面临严峻下滑。这反映出四川汽车市场受核心城市（成都）拉动明显，区域经济与消费能力差异导致市场分化，后续需聚焦成都的龙头带动效应，同时针对增长城市强化渠道与产品布局，对下滑区域深入分析需求痛点以提振市场表现。 排名较上年同期 02 国产乘用车市场分析 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月数据看，市场呈现由降转升、复苏态势明确的特征。月度销量同比方面，1月降16.03%，后续各月降幅持续收窄，9月同比增4.26%；累计销量同比从1月的-16.03%逐步收窄，9月累计同比增5.85%，复苏趋势显著。 综上，四川国产乘用车市场在2025年前三季度实现显著复苏，从年初的同比下滑逐步转向增长，且累计增幅持续扩大。这反映出国产乘用车在四川市场竞争力逐步增强，可能受益于产品迭代、新能源车型渗透及消费需求回暖等因素，后续需关注市场能否持续保持增长势头，以及品牌间的竞争格局变化对市场的进一步影响。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月动力总成数据看，市场呈现纯电车型爆发、小排量主导、1AT变速器增长显著的特征。动力结构上，0.0排量（纯电车型）占比29.46%且同比大增35.59%，1.5L排量占比40.52%仍为主力但微增，2.0L及以下小排量车型普遍下滑；变速器领域，1AT占比38.58%且同比增长33.50%，7DCT、CVT占比下滑。主流搭配中，0.0L 1AT（纯电车型）占比29.46%且同比大增35.60%，成为绝对增长主力，1.5T 7DCT等传统动力组合则普遍下滑。综上，四川国产乘用车市场电动化转型成效显著，纯电车型凭借政策与产品优势快速渗透，小排量传统动力仍有根基但需求收缩，1AT变速器在纯电车型中实现爆发式增长。这反映出国产乘用车在动力技术上向电动化与高效传动方向深度变革，企业需持续强化纯电车型的技术迭代与市场推广，同时优化传统动力的产品布局以适配市场的结构性需求。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月TOP20车企数据看，市场呈现头部集中、自主崛起、新势力爆发、合资承压的特征。比亚迪以100.4k销量稳居榜首但份额微降，吉利、奇瑞等自主车企排名提升且份额增长，小鹏更是排名跃升13位；合资品牌中，一汽-大众、上汽大众等普遍下滑，份额收缩；新势力表现亮眼，零跑、小鹏份额增长超0.9%，理想、赛力斯等也有增长。TOP20车企合计占80.84%市场份额，格局趋于集中。 综上，四川国产乘用车市场自主与新势力品牌强势扩张，合资品牌持续承压，市场集中度保持高位。这反映出自主车企在产品力、新能源布局上的优势逐步转化为市场份额，新势力通过差异化策略实现突破，合资品牌需加速电动化与本土化转型以应对竞争。 同比 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月各车系数据看，市场呈现自主绝对主导、合资分化、韩日系暴跌的特征。车系结构上，自主占比66.74%且同比增长15.55%，德系占19.68%但下滑，日系、韩系分别下滑12.94%、48.52%；自主品牌中，吉利、奇瑞、五菱等增长显著，比亚迪虽份额微降但仍居榜首；合资品牌里，大众、丰田、特斯拉增长，奥迪、宝马、本田等普遍下滑，日系本田暴跌38.13%。 综上，四川国产乘用车市场自主阵营全面崛起，凭借产品力与新能源布局抢占市场，合资品牌分化明显，韩日系持续式微。这反映出自主车企在本土市场竞争力已形成碾压优势，合资品牌需加速电动化与本土化转型，否则市场份额将进一步被自主与新势力蚕食。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月区域数据看，市场呈现全国排名下滑、成都核心拉动、区域分化显著的特征。全国排名中，四川以5.09%市场份额位列第7，较上年下降1位；城市维度，成都市以477.5k销量占绝对主导，同比增长6.27%，绵阳市、宜宾市等多数城市实现增长，阿坝藏族羌族自治州降幅超64%，区域表现差异极大。综上，四川国产乘用车市场在全国地位略有松动，成都作为核心市场持续增长，多数城市需求向好但仍有区域面临严峻下滑。这反映出四川国产乘用车市场受核心城市（成都）拉动明显，区域经济与消费能力差异导致市场分化，后续需聚焦成都的龙头带动效应，同时针对增长城市强化渠道与产品布局，对下滑区域深入分析需求痛点以提振市场表现。 排名较上年同期变化 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月销售结构数据看，市场呈现SUV主导增长、交叉型爆发、新能源全面渗透、汽油需求收缩的特征。车型大类中，SUV占比52.07%且同比增长6.99%，交叉型乘用车同比暴增52.12%，轿车、MPV均实现正增长；燃料结构上，汽油占比48.12%但同比下滑7.97%，纯电动增长35.59%、油电混动增长13.19%，新能源（含纯电、混动等）合计占比48.78%，成为市场增长核心动力。综上，四川国产乘用车市场车型与燃料结构加速优化，SUV巩固市场地位，交叉型乘用车需求爆发，新能源车型（纯电、混动）成为增长引擎，传统汽油车型需求持续收缩。这反映出四川国产乘用车市场在消费升级与新能源转型双重驱动下，市场结构向多元化、电动化方向深度变革，企业需聚焦SUV产品力提升、交叉型市场拓展及新能源技术迭代，以把握市场增长机遇。 从四川省国产乘用车细分市场销量分布数据看，市场呈现成都核心驱动、SUV全面增长、车型区域分化显著的特征。轿车领域，成都以209.2k销量占绝对主导且增长5.32%，泸州、南充等城市下滑；SUV市场，成都销量246.7k且增长6.49%，绵阳、德阳等多数城市增长，南充下滑5.40%；MPV板块，成都销量15.6k增长5.94%，绵阳、眉山等城市暴增超25%，宜宾、达州下滑。综上，四川国产乘用车市场受成都核心拉动明显，SUV是绝对增长主力，轿车、MPV区域表现分化。这反映出成都作为消费枢纽的地位稳固，SUV车型契合市场需求，而区域经济差异导致车型在不同城市的表现悬殊，企业需聚焦成都的渠道与产品优势，同时针对SUV的市场热度强化布局，对下滑区域精准分析需求以优化策略。 从四川省国产乘用车细分市场TOP10车企数据看，市场呈现自主主导细分、新势力突破、合资承压、集中度高的特征。轿车领域，比亚迪领跑但下滑，吉利暴增45.80%，合资品牌（一汽-大众、上汽大众）普遍下滑，TOP10占66.52%；SUV市场，奇瑞、比亚迪、吉利增长显著，理想、赛力斯等新势力表现亮眼，合资品牌（一汽-大众、上汽大众）下滑，TOP10占64.58%；MPV板块，上汽通用五菱、腾势增长，广汽传祺、东风柳汽下滑，比亚迪、长城等自主新势力暴增超400%，TOP10占71.86%。综上，四川国产乘用车细分市场自主与新势力品牌全面崛起，在轿车、SUV、MPV领域均实现份额扩张，合资品牌持续收缩，市场集中度保持高位。这反映出自主车企在细分市场的产品力与新能源布局优势凸显，新势力通过差异化策略突破，合资品牌需加速电动化转型以应对竞争。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月细分市场车系数据看，市场呈现**自主全面主导、合资与韩日系暴跌、MPV自主化率超80%**的特征。轿车领域，自主占比62.73%且增长16.56%，德系、日系、韩系分别下滑8.17%、19.32%、52.33%；SUV市场，自主占比68.37%增长14.11%，德系、日系、韩系普遍下滑；MPV板块，自主占比81.75%增长9.73%，韩系逆势增长54.48%，德系、日系下滑。 综上，四川国产乘用车市场自主车系在轿车、SUV、MPV领域均实现份额与销量双增长，合资及韩日系车系全面承压，MPV市场自主化率已超八成。这反映出自主车企在产品力、新能源布局及本土化适配方面优势显著，合资与韩日系品牌若不加速电动化与产品迭代，市场份额将进一步被自主阵营蚕食。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月细分市场燃料结构数据看，市场呈现**新能源全面渗透、纯电主导增长、MPV电动化率超50%**的特征。轿车领域，新能源占比51.39%，纯电增长29.73%，油电混动增长60.60%，汽油下滑9.87%；SUV市场，新能源占比47.23%，纯电增长44.10%，插电混动增长21.72%，汽油下滑6.85%；MPV板块，新能源占比51.97%，插电混动暴增48.48%，纯电增长26.93%，汽油下滑18.84%。综上，四川国产乘用车市场新能源车型在轿车、SUV、MPV领域均实现高占比与快速增长，纯电、插电混动、油电混动多技术路线并行，传统汽油车型需求持续收缩。这反映出四川国产乘用车市场电动化转型已进入全面普及阶段，企业需持续强化新能源技术布局，丰富纯电、混动车型矩阵，以把握市场的结构性增长机遇。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月动力结构数据看，市场呈现纯电动力爆发、小排量主导、1AT变速器增长显著的特征。排量方面，0.0排量（纯电车型）在轿车、SUV、MPV中均实现大幅增长，2.0L及以下小排量传统动力普遍下滑；变速器领域，1AT占比在轿车、SUV中居首且同比大增超29%，7DCT、CVT等传统变速器普遍下滑。综上，四川国产乘用车市场电动化转型成效显著，纯电车型凭借技术与市场优势快速渗透，小排量传统动力需求收缩，1AT变速器在纯电车型中成为传动主力。这反映出国产乘用车在动力技术上向电动化与高效传动方向深度变革，企业需持续强化纯电车型的技术迭代与市场推广，同时优化传统动力的产品布局以适配市场的结构性需求。 从四川省国产乘用车市场2025年1-9月车型级别数据看，市场呈现小型车爆发、中高端增长、传统级别收缩的特征。轿车领域，A00、A0级同比大增26.65%、51.31%，A、B、C级下滑；SUV市场，A0级微增，A、B、C级增长，D级暴增9