南华干散货运输市场日报

一、总结 当周（大）灵便型船运输市场维持上涨，运价周环比上涨超2%，而BDI综合运价指数和其他分船型运价指数环比下跌，跌幅不大。工业品发运需求强劲，支撑海岬型船和大灵便型船用船需求；农产品发运需求回落，大豆贸易受中美暂停加征关税影响值得关注。

二、现货指数回顾

1. BDI运价指数分析：BDI综合指数收于2044点，周环比下跌0.34%；BCI运价指数收于3295点，周环比下跌1.41%；BPI运价指数收于1622点，周环比下跌0.8%；BSI运价指数收于1353点，周环比上涨2.5%；BHSI运价指数收于698点，周环比上涨2.2%。
2. FDI远东干散货运价指数：FDI综合指数收于1329.9点，环比下跌0.45%；FDI租金指数收于1630.3点，环比下跌0.42%；海岬型船租金指数收于1719.06点，环比下跌1.16%；巴拿马型船租金指数收于1590.25点，环比下跌0.23%；大灵便型船租金指数收于1552.01点，环比上涨0.48%。
   • 海岬型船分航线运费：中国-日本/太平洋往返航次运费收于26087美元/天，环比下跌1.16%；西澳大利亚丹皮尔-中国青岛航线运费收于10.035美元/吨，环比下跌1.09%；巴西图巴朗-中国青岛航线运费收于24.863美元/吨，环比下跌1.16%。
   • 巴拿马型船分航线运费：中国-日本/太平洋往返航次运费收于14229美元/天，环比下跌0.23%；中国南方经印尼至韩国航线运费收于13378美元/天，环比下跌0.19%。
   • 大灵便型船分航线运费：中国南方/印尼往返航次运费收于11409美元/天，环比上涨0.84%。

三、干散货发运情况跟踪

1. 当日发运国发运用船数量：澳大利亚工业品发运用船大增，农产品发运国中巴西、俄罗斯、阿根廷发运用船较多。
2. 当日发运量及用船分析：工业品发运量持续大增，煤炭发运120艘，铁矿石发运77艘；农产品发运方面，玉米发运7艘，小麦发运21艘，大豆发运9艘。
   • 船型统计：农产品发运所需超巴拿马型船最多（19艘），其次是超灵便型船（18艘），灵便型船（16艘）；工业品发运所需大海岬型船最多（86艘），其次是超巴拿马型（71艘），超灵便型船（60艘）。

四、主要港口船舶数量跟踪 中国六港、印尼六港船舶数量环比增加，澳大利亚六港环比减少，巴西五港和南非一港环比增加。调整数据显示，中国港口停靠干散货船舶数量环比增加9艘，澳大利亚减少12艘，印尼增加1艘，巴西增加6艘，南非增加3艘。

五、运费与商品价格的关系

1. 巴西大豆：8月15日，巴西大豆在39美元/吨，近月船期报价4040.42元/吨。
2. 铁矿石：8月15日，BCI C10_14航线运费最新报价25535美元/天，铁矿石到岸价格最新报价119.6美元/千吨。
3. 动力煤：8月15日，BPI P3A_03航线运费最新报价13956美元/天，动力煤到岸价格最新报价554.88元/吨。
4. 原木：8月15日，灵便型船运价指数报价691点，辐射松4米中ACFR报价116美元/立方米。