南华干散货运输市场日报1115

摘要：11月14日数据显示，与11月13日相比，BDI综合运价指数上涨，分航线运价指数中，除灵便型船偏弱外，海岬型船和巴拿马型船运价指数环比上涨。具体去看，BDI综合运价指数收于1692点，环比上涨62点；BCI运价指数收于2936点，环比上涨190点 2024.11.15 全球干散货运输市场日报 FFA交易量 11月14日，各船型FFA合约交易量增减不一，其中海岬型船FFA交易量以增加为主，其余船型FFA交易量以减少为主。 海岬型船5TC FFA 2411合约成交885手，较11月13日增加205手；2412合约成交1210手，较11月13日增加195手；2501合约成交331手，较11月13日减少26手。 超巴拿马型船4TC FFA2411合约成交325手，较11月13日增加180手；2412合约成交636手，较11月13日减少349手；2501合约成交196手，较11月13日减少74手。 超灵便型船10TC FFA 2411合约成交5手，较11月13日减少210手；2412合约成交310手，较11月13日增加50手；2501合约成交5手，较11月13日减少255手。 现货指数回顾 11月14日数据显示，与11月13日相比，BDI综合运价指数上涨，分航线运价指数中，除灵便型船偏弱外，海岬型船和巴拿马型船运价指数环比上涨。 具体去看，BDI综合运价指数收于1692点，环比上涨62点；BCI运价指数收于2936点，环比上涨190点；BPI运价指数收于1213点，环比上涨5点；BSI运价指数收于1029点，环比下跌7点；BHSI运价指数收于687点，环比下跌6点。 FDI远东干散货运价指数 FDI指数全称“远东干散货运价指数”，它由上海航交所编制和发布。 11月14日，FDI综合运价指数、FDI租金指数、FDI运价指数下跌。此外，FDI租金指数中巴拿马型船租金指数上涨。具体看，FDI综合运价指数收于1254.62点，环比下跌0.58%；FDI租金指数收于1453.54点，环比下跌0.88%；其中海岬型船租金指数收于1552.55点，环比下跌1.22%；巴拿马型船租金指数收于1389.8点，环比上涨0.35%；大灵便型船租金指数收于1385.26点，环比下跌1.58%；FDI运价指数收于1122.01点，环比下跌0.33%。 海岬型船运价指数分航线运费： 中国-日本/太平洋往返航次运费收于23560美元/天，环比下跌1.22%； 西澳大利亚丹皮尔-中国青岛航线运费收于10.193美元/吨，环比下跌0.51%；巴西图巴朗-中国青岛航线运费收于24.214美元/吨，环比下跌0.38%； 巴拿马型船运价指数分航线运费： 中国-日本/太平洋往返航次运费收于12666美元/天，环比上涨0.52%；中国南方经印尼至韩国航线运费收于11265美元/天，环比上涨0.01%。大灵便型船运价指数分航线运费： 中国南方/印尼往返航次运费收于10152美元/天，环比下跌1.08%。 当日发运船舶数量及分类 11月15日，工业品发运用船数量为267艘，环比减少19艘；农产品发运用船数量为58艘，环比减少11艘。具体去看： 工业品发运用船统计（与11月14日比较）：大灵便型船：72艘，减少7艘；大海岬型船：95艘，增加4艘；超巴拿马型船：73艘，减少18艘；灵便型船：8艘，增加1艘；巴拿马型船：10艘，增加2艘；小海岬型船：5艘，增加1搜；VLOC型船：1艘，减少1艘农产品发运用船统计（与11月14日比较）：超巴拿马型船：18艘，减少12艘；大灵便型船：18艘，增加5艘；灵便型船：14艘，减少2艘；一般干货船：6艘，不变；工业品分商品发运用船情况（与11月14日比较）：铁矿石发运用船数量：67艘，减少3艘；煤炭发运用船数量：130艘，减少14艘其他干货发运用船数量：70艘，减少2艘农产品分商品发运用船情况（与11月14日比较）：玉米发运用船数量：16艘，增加5艘小麦发运用船数量：16艘，减少6艘大豆发运用船数量：7艘，减少1艘豆粕发运用船数量：11艘，减少5艘糖发运用船数量：6艘，减少4艘豆油发运用船数量：2艘，不变 当日发运国发运用船数量 工业品发运国主要包括印尼、澳大利亚、几内亚、俄罗斯、美国、南非、巴西、加拿大、印度、哥伦比亚、塞尔维亚以及莫桑比克。当日发运量较11月14日减少的国家是印尼、几内亚、澳大利亚、美国、俄罗斯、巴西；发运量增加的国家有印度。农产品发运国主要包括巴西、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚、乌克兰以及美国。当日发运量较11月14日无发运量增加的国家；发运量减少的国家有巴西、俄罗斯。 全球干散货运输贸易流 11月9日，全球铁矿石发运量回落，全球煤炭发运量回升。 铁矿石： 全球铁矿石（包括中国）发运量环比回落，已知航线中，澳大利亚至中国发运量环比回升；南非至中国发运量环比回落。煤炭： 全球大豆发运量环比不变。 运费与商品价格的关系 截至11月14日（与11月13日比较） 1、巴西大豆运费不变：最新数据显示进口船：巴西大豆在36美元/吨。 2、铁矿石运费上涨，铁矿石进口到岸价格下跌：BCI C10_14航线运费最新报价24884美元/天，上涨1125美元/天（4.73%）。铁矿石到岸价格最新报价113.35美元/千吨，下跌2.25美元/千吨（-1.94%）。 3、动力煤运费下跌，进口到岸价格上涨：BPI P3A_03航线运费最新报价12581美元/天，下跌7美元/天（-0.05%）。动力煤到岸价格最新报价691.58元/吨，上涨1.9元/吨（0.27%）。 资料来源：Refinitiv、Bloomberg、ifinD、南华研究重要声明：本报告和内容仅供参考，不构成任何投资建议南华航运研究团队傅⼩燕投资咨询证号：Z0002675 免责声明 本报告仅供本公司客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。 未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。