存量型婚车机遇滋生出“蝴蝶效应”中国购车家庭收支洞察报告之结婚篇(2025版)

存量型婚车机遇 滋生出“蝴蝶效应” 中国购车家庭收支洞察报告之结婚篇(2025版) 团队成员 院长/首席分析师 周丽君 行业分析师 高英 行业分析师 石本雅 2020-2024年中国购车家庭的户均结婚(初婚)开支超130万元近30年增20多倍，疫情后持续回落，2024年降至116万元 近四十年，中国经济一路飙升，购车家庭的结婚开支水涨船高：20世纪90年代，中国民营经济蓬勃发展，先富起来的老板们摇身一变为中国车市的消费主力，在90年代后期，中国购车家庭的结婚开支(初婚)快速突破10万元；21世纪前十年，加入WTO、普及互联网等有利因素的刺激，中国经济突飞猛进，普通家庭的收入快速提升，买房、买车瞬间成为中国结婚家庭的标配，结婚开支快速提升，2000-2004年突破20万元，2005-2009年突破40万元；随着互联网行业升级至互联网+的生态模式，和移动互联网的快速普及，中国经济和居民收入加速提升，2010-2014年中国购车家庭的结婚开支突破70万元。之后中国房价出现爆发式提升，2015-2019年结婚开支成功突破100万元；2020年突如其来的新冠疫情，彻底打乱了中国居民的生活节奏，本该出国读书的人员大量滞留国内，直接拉升学区房售价，间接助推整体房价，也扰乱了各大产业的生产节奏，大量零部件出现短缺，直接拉升汽车等产品的售价，当年的结婚开支瞬间逼近160万元。之后随着疫情进入拉锯战、中国经济增长快速回落等不利因素的冲击，中国购车家庭的结婚开支快速下滑，2024年降至116万元，但仍维持在百万级的高位； 成也萧何败也萧何，中国汽车行业曾是结婚开支持续提升的主要受益者之一，但近几年结婚开支的快速回落，部分导致了中国车市的举步维艰。未来五至十年，结婚与车市会如何互动？能否演绎出新机遇？车企该如何布局新机遇？ 中国有些地方的彩礼包含婚车，如男方出30万元彩礼，含20万元购车。由于腾易研究院只研究车市，为了给车企、经销商等腾易科技的用户，提供更有针对性的参考报告，我们特意把婚车支出单独拎出来，所以本报告的结婚开支包含婚房、婚车与彩礼三样，简称“结婚三件套”。 1990-2024年 中国全国居民人均可支配收入 与中国购车家庭的主要结婚开支走势(万元) 购车家庭结婚开支 全国居民人均可支配收入 结婚开支 140 120 100 80 60 40 20 1990-1994 1995-1999 2000-2004 2005-2009 2010-2014 2015-2019 0 人均 可支配收入 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 2020-2024 0.0 2015-2024年 中国购车家庭的主要结婚开支走势(万元) 新冠疫情 突袭肆虐 中国房价 突然飙升 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 2015201620172018201920202021202220232024 数据来源：腾易研究院、国家统计局 数据说明：本报告的结婚开支包括婚房、婚车与彩礼 中国购车家庭的结婚开支仍维持百万级，且分化严重2024年高端品牌与入门品牌相差3倍多，保时捷、路虎领衔排行 2024年中国购车家庭的结婚开支仍维持在百万级的高位，且内部分化显著，高端品牌、普通品牌、入门品牌分别为250万元、107万元和78万元，其中高端品牌与入门品牌相差了3倍多。“三件套”差异最大的是婚房，高端品牌超过200万元，入门品牌不足60万元，差异最小的是彩礼，高端品牌13.44万元，入门品牌10.02万元，一套房子就像现实版的“鹊桥”，让一对恋人遥望不可及； 2024年保时捷与路虎购车家庭的结婚开支高达350~400万元，领衔主流品牌排行榜，Macan、Panamera等保时捷的不少产品挺适合给富豪家庭的女儿当婚车，揽胜、卫士等路虎的不少产品挺适合给富豪家庭的儿子当婚车。特斯拉、小米汽车和蔚来三者紧随其后，都超过了300万元，家庭结婚支出超过200万元的都是清一色的高端品牌。截至2025年8月，如在北上广深四大一线城市购买一套100平米的房子，少则四五百万元，多则八九百万元，甚至超过千万元，感觉高端品牌200-400万元的结婚开支不够用。这说明目前高端品牌的结婚家庭，未必都缺房，比如北上广深的拆迁户，手里有三四套房很正常，孩子结婚时，拿个100万元装修套现成的房子就可以了。退一步讲，如果没有提前准备好婚房，哪怕如今买得起奥迪、奔驰、宝马等高端品牌的多数家庭，也可能因结婚支出被扒掉三层皮； 80~200万元的以大众、丰田、本土、日产、比亚迪等主流品牌为主，多数入门品牌的家庭结婚开支低于80万元。虽然普通和入门品牌的结婚开支大幅低于高端品牌，但前两者的收入也低，不见得结婚压力就小； 2024年中国各地房价大幅下滑与利率大幅下调，让广大准备结婚的家庭喜出望外，有份久旱逢甘露的喜悦。 2024年入门、普通 与高端品牌购车家庭的结婚开支(万元) 2024年 入门、普通与高端品牌购车家庭结婚“三件套”开支(万元) 入门品牌普通品牌高端品牌 300300 200200 100100 0 入门品牌普通品牌高端品牌 0 婚房婚车彩礼 2024年 主流品牌购车家庭的结婚开支排行(万元) 050100150200250300350400450 保时捷路虎特斯拉 小米汽车 蔚来奔驰问界宝马 智己汽车 极氪阿维塔理想汽车 奥迪智界 小鹏汽车 坦克林肯腾势方程豹领克沃尔沃 凯迪拉克雷克萨斯smart深蓝汽车 iCAR 岚图汽车 红旗欧拉魏牌马自达本田星途丰田 北京越野 福特大众 长安启源 传祺东风奕派哪吒汽车 日产比亚迪别克荣威雪佛兰捷途 零跑汽车 极狐北京汽车长安汽车 哈弗东风风神东风纳米吉利汽车 标致宝骏埃安 五菱汽车 名爵奔腾奇瑞启辰现代起亚 东风风行 捷达 数据来源：腾易研究院、国家统计局 数据说明：主流品牌指当年终端销量超过3万辆的汽车品牌；高端品牌指市场售价整体高于25万元的汽车品牌，普通品牌12-25万元，入门品牌低于12万元 结婚支出除了分化严重，还高出家庭收入数倍2024年中国购车家庭的“婚收比”高达5.66小米等新锐高端品牌领衔排行 结婚支出大，不等于结婚压力大。为了更好衡量购车家庭的结婚压力，我们引入“婚收比”概念，即结婚支出与家庭收入的比值。2024年中国购车家庭的整体“婚收比”为5.66，意味着三四口的家庭不吃不喝五六年，才能完成某家庭成员的一次结婚。对比结婚开支3倍多的差异，“婚收比”小得多，高端品牌的7.06，仅比入门品牌的5.25高出30%多，意味着不同阶层的购车家庭，面对结婚一事，压力都差不多，都得使出吃奶的力气； 从具体品牌排行看，2024年小米汽车的“婚收比”高达11.88，领衔主流品牌排行，智己、特斯拉、阿维塔和智界紧随其后。TOP5均为清一色的新锐高端品牌，这是偶然？还是必然？目前选购新锐高端品牌的结婚用户以30-35周岁为主，普遍接受过高等教育，收入水平较高，选购理念、技术与造型等更加突出的新锐高端品牌，更关键的是，新锐高端品牌的结婚用户更聚焦大城市，与父母分居的概率更高，独立买房的概率自然也更高，“婚收比”一下子就上去了。奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等传统高端品牌的“婚收比”并不突出，目前传统高端品牌用户相对更保守点，家里早已准备好婚房的比例更高，都有利于压低“婚收比”。另外，岚图、魏牌、腾势等以大叔为主的新锐高端品牌的“婚收比”也不突出，多数40岁左右结婚的家庭，房子可能也早准备好了，再加自身收入也不低了，“婚收比”自然低了； 如果把房子拿掉，多数中国购车家庭估计会喜笑颜开，2024年无需婚房的购车家庭“婚收比”仅为1.27，即一家人辛苦一年多点，就可以让某家庭成员结次婚，感觉压力一下子就释然了。 2024年 入门、普通与高端品牌 的结婚开支与婚收比(万元) 2024年 三件套与两件套结婚家庭的“婚收比” 结婚支出婚收比 30086 6 2004 4 1002 2 000 入门品牌普通品牌高端品牌 婚房+婚车+彩礼婚车+彩礼 2024年 主流品牌购车家庭的“婚收比”排行 02468101214 小米汽车智己汽车特斯拉阿维塔智界 理想汽车 极氪宝马蔚来欧拉名爵领克马自达星途iCAR 宝骏方程豹哪吒汽车 本田雪佛兰五菱汽车小鹏汽车东风纳米长安启源 奔驰奥迪 东风风神 传祺smart红旗 北京汽车 哈弗荣威丰田 吉利汽车北京越野保时捷腾势 深蓝汽车长安汽车 捷途路虎坦克日产大众奇瑞启辰福特林肯问界魏牌 凯迪拉克东风奕派雷克萨斯 别克埃安 零跑汽车 标致极狐奔腾 岚图汽车比亚迪沃尔沃东风风行 起亚现代捷达 数据来源：腾易研究院、国家统计局 数据说明：主流品牌指当年终端销量超过3万辆的汽车品牌；高端品牌指市场售价整体高于25万元的汽车品牌，普通品牌12-25万元，入门品牌低于12万元；婚收比指家庭结婚支出与家庭可支配收入的比值，用于衡量家庭结婚压力 近几年房地产市场与购车家庭结婚成本的双下滑能否给中国车市带来新机遇？ 2024年中国购车家庭的结婚开支仍处于百万级的高位，大盘“婚收比”高达5.66，且各大品牌差异不大，意味着高端品牌、普通品牌与入门品牌的购车家庭，都不约而同承受着家庭成员结婚的巨大压力。罪魁祸首当属房地产，婚房占了购车家庭结婚开支的七八成。高房价不仅阉割了部分中国青年结婚生子的欲望，也间接冲击了中国车市； 近几年，中国房地产市场快速萎缩，商品房销售面积等关键指标断崖式下滑，由2021年16.14万亿平方米跌至2024年9.74万亿平方米。尤其是疫情后的2023-2024年，中国房价加速崩盘，不少城市普遍下滑百分之二三十，甚至更高，哪怕北上广深之一线城市，房价也是风雨飘摇。上述变化对中国购车家庭的结婚成本影响“立竿见影”，婚房开支由2020年129万元降至2024年90.06万元； 如果说房价飙升是中国经济的“避孕药”，房价下滑能否成为一剂“助婚药”？能否助推中国车市？ 总成本高 (2024年116万元) 购车家庭结婚开支 各品牌负担沉重 (2024年“婚收比”5.66) 各品牌分化严重 (2024年高端品牌是入门品牌的三倍多) 2015-2024年 中国商品房销售面积走势(亿平方米) 18 16 14 12 10 8 6 4 2 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 0 2015-2024年 中国购车家庭的婚房、婚车与彩礼开支走势(万元) 婚房婚车彩礼 140 120 100 80 60 40 20 0 2015201620172018201920202021202220232024 数据来源：腾易研究院 机遇扑朔迷离，挑战如期而至 在结婚成本大幅下滑之际，中国婚车市场跌破300万辆近十年跌去五六成销量，市占率仅剩一成多点 房价下滑和结婚成本降低，看似能助推青年结婚和助力车市消费，但实际表现事与愿违，目前中国车市不仅深陷价格战泥潭，而且婚车市场大幅萎缩，市场销量由2016-2017年的700多万辆，降至2023-2024年的不足300万辆，市占率由三成多跌至一成多，市场地位由之前的主流车市沦为目前的边缘车市。期间，朗逸、轩逸、哈弗H6等曾是婚车市场主流产品的市场销量纷纷崩盘； 房市好，车市大体也会好，房市不好，车市不见得就好。目前婚车市场的市占率仅剩一成多点，车企食之无味弃之可惜，到底还要不要认真布局婚车市场？ 2015-2024年 婚车市场终端销量走势(万辆) 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2015201620172018201920202021202220232024 2015-2024年 婚车市占率走势 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 2015201620172018201920202021202220232024 数据来源：腾易研究院 虽然婚车