南华干散货运输市场日报

一、BDI和分船型运价指数全线下跌

• BDI综合运价指数收于2018点，周环比下跌10.59%。
• 分船型运价指数全线下跌，BCI、BPI跌幅均超10%，BSI、BHSI微跌。
• FDI综合运价指数收于1318.03点，环比上涨1.58%，但租金指数多数航线下跌。

二、干散货发运情况

• 农产品发运需求回落，大豆发运量增加支撑巴拿马型船需求。
• 煤炭、铁矿石发运量高位，支撑海岬型船需求。
• 用船需求与上周同期相比无明显增量。

三、主要港口船舶数量

• 中国港口停靠船舶数量环比增加30艘，超季节性。
• 澳大利亚港口数量环比减少16艘，印尼、巴西、南非港口数量增加。

四、运费与商品价格关系

• 大豆运费不变，进口到岸价下跌。
• 铁矿石、动力煤运费上涨，但进口到岸价格下跌。
• 原木进口成本与运费同步波动。

五、研究结论

• 多数商品发运量明显回落，BDI和分船型运价指数下跌。
• 大豆、煤炭、铁矿石发运支撑海岬型船需求，但整体用船需求无明显增量。
• 中国港口船舶数量超季节性增长，反映国内市场需求活跃。
• 运费与商品价格关系复杂，部分商品运费上涨但到岸价格下跌。