集运指数（欧线）：10-12反套、10-02反套轻仓持有

集运指数（欧线）基本面跟踪与市场分析

基本面数据

• 集运指数（欧线）：昨日主力2510合约减仓453手，收盘于1581.3点，跌幅4.28%；2512合约增仓233手，收盘于1756.30点，跌幅2.83%；2508合约上行至2164.5点，涨幅0.74%。
• 即期运费：7月下旬FAK均值维持3350美元/FEU。马士基31周上海-鹿特丹开舱价报3070美元/FEU（环比+70美元/FEU）；ONE 8月1日-8月15日运价沿用，FAK为3308美元/FEU。
• 运力：8月周均运力32.1万TEU/周，马士基新增2艘加班船，分别是“Beijing Maersk”（17,000TEU）和Maersk Emden（13,000TEU），宁波ETD分别位于32周和34周。

基本面分析

• 2508合约：若32周马士基运价继续沿用，则属于乐观情形，2508交割结算价或在2250点以上；若32周低开，则属于中性情形，2508中性估值约为2050-2100点区间；悲观情形下，2508交割结算价或下移至1950-2050点区间。
• 2510合约：10月属于欧线传统淡季，市场基本面交易逻辑维持逢高空，短期资金层面博弈是核心驱动，2510筹码结构再洗牌，建议10-12反套、10-02反套继续轻仓持有。

宏观新闻

• 加沙停火谈判：以方让步换60天停火，以总理内塔尼亚胡已批准以方谈判代表团在多个问题上进行推进。

趋势强度

• 集运指数（欧线）趋势强度：1（弱）。

研究结论

• 2508合约：需关注马士基32周运价走势，乐观情形下交割结算价或超2250点，中性情形下约2050-2100点，悲观情形下下移至1950-2050点区间。
• 2510合约：维持逢高空逻辑，建议10-12反套、10-02反套轻仓持有。