集运指数（欧线）：短期震荡
基本面跟踪：
- 指数表现： 集运指数（欧线）短期震荡。主力2508合约收盘于1805点，次主力2510合约收盘于1325.9点。
- 即期运费： 7月第二周马士基调降200美元/FEU至2900美元/FEU，其他船司未大面积跟降，多采用线下集量、单船特价和配比等形式应对。
- OA联盟FAK价格位于3500~3560美元/FEU之间，均值3545美元/FEU。
- PA联盟表价中枢位于3300~3400美元/FEU区间，环比6月上涨400美元/FEU。
- MSC 7月上旬NAC价格报3640$/FEU，涨幅400美元/FEU。
- 船期安排： 7月新增1艘空班（LION）和1艘待定航次（FP2）。达飞FAL3原定28、29周船舶往后顺延至29、30周，MSC ALBATROS 7月10日起停靠上海，对华东-西北欧运力总量影响有限。
- 8月预期： 8月空班维持4艘不变，待定航次从3艘下修至1艘。8月周均运力预计为30.6万TEU/周（不考虑待定航次）或31万TEU/周（考虑待定航次）。
宏观新闻：
- 欧盟考虑降低美国进口商品关税，以期与特朗普总统快速达成贸易协议。
- 美国力阻欧盟缩减气候法规，以施压欧盟。
- 伊以冲突：以色列炼油厂预计10月全面恢复运营，伊朗航班停飞期限延长至30日14时。
市场分析：
- 货量预测： 圣诞货物出口尚未完全开启，长协客户集中出货，预计7月货量环比回升，拐头或出现在7月底。
- 运力与货量： 7月运力端增幅与历史上货量端环比增幅大致相当。
- 价格走势： OA联盟可能在7月中旬提价，但受马士基低价策略和达飞潜在加班船计划影响，预计涨幅在0~400美元/FEU。
- 估值分析： 1750点对应8月前3周平均运费2500美元/FEU，估值呈中性。
策略建议：
- 逢高布空2510，上方压力位参考1500点。
- 2508建议以逢高试空思路对待，中性估值参考1750点（对应即期运费2500美元/FEU）。
趋势强度： 集运指数（欧线）趋势强度：0
