孩子需求是中国车市的最大痛点；中国购车用户家庭收支洞察报告之养育子女篇 (2025版)

腾易科技腾易研究院 孩子需求是 中国车市的最大痛点 中国购车用户家庭收支洞察报告 之养育子女篇（2025版） 团队成员 8周丽君 院长/首席分析师 8高英 行业分析师 8、石本雅 行业分析师 2022-2024年，中国购车家庭养育子女的负担持续增长 且位居榜首，该状况极易挤占汽车消费，能否滋生出结构性机遇？ 2022-2024年。为了降低广大家店的教声所否与提升广大学校的效学员量，担告门车对 非法款增行业开展了一票多的严历打三，但是中主购车家庭来育子义的负担仍在培长，读支 出占息支出证15%的购车家店效占比由53.12%升至64.01%，且位居三要开支家声效占比 在三要开支的购车家庭效占比排行中，汽车以43.13%位压第三，也非常责前，相信这让我们汽车行业非常紧张，担心养百子支出会济占汽车消费：目前中国英用车市场（新车)已全面达 入存量时代，2024年增换购占比近75%：对比首购。增换购的弹性更大，用户可以多看看如等车企有更大优需了，或政时有更家补贴了享购买：目前，重见数音的意识已深深入每一 位中王父母的三因旦，怕不买车，口王家旺会不遗会力支持孩子学习陆者育子的 成本持续提升，汽车消费非营客易被漫供，不家店或延漫购车或降低标准死消购车： 虽然订三的养育子女负担会部分济占汽车消费：但养育子文本身也会滋生出购车需文，如面对日产二下学接送、周本辅导理接送、节日出游等量：家里有转车总归方使点，车企，经消 商等易车变户，自然得识极违起日券育子文落气出的结均性机遇，至于如行降低齐育子女的成 本：我对关门要有充分信心， 20222024年2024年 养育子女与总开支些15%与总开支起15%的主患项日 的中购车家庭数与比走势单户巨购车家庭数占比TOP10 B 63%20:4/./% G%-7* (i3% t2% 3品 T:. 61% 593 53% 57% 56% 53% 202221232.:4 2014-2022年 中国乘开车市场率车道购、换购与逆购占比走势 *+%20% 60% 70% (4]% 10% 30% 10' 2tr:2122 1J%rdn!.A;2:121212325 4,HRH, 2024年中国购车家庭养育子女的平均月开支为3546元 中位开支2221元，33.30%家庭的开支占收入10%-30% 2024年，中主车家庭%音子支开支在1000元以内的占比仅有17.68%，1000-200元三北量实.毫达27.60%，20003000元占比不>，高达21.32%，30005000元占比14.06% 5003元以上占比近20%。2024年口至购车家庭养音子义的平均月开支为3546元，口位开支为 2221元，对不少家旺而言，是沉重负 结合购车家在的收入看：仅有28.82%家旺二交支占按入的止比例在10%以内，33.30%变度支出三收入的大例为10%-30%，±力一下子就提升了，22.27%庭支出占入30%-5心%：相 当有生万，子女支出占收入50%以上的家在北相为15.60%，如果没有签如奶等其化家庭成员的 鼎六支持，这台分家庭一定是业历山大： 人关育子文与体开支项看，生活费本花钱的支出感广泛，家庭数比近0%：其次是学费 学可用示，这与购车家数子女处于学习价段密切相关，详外铺导位活购二家库主要开支数占 比年四，也非常靠前，关键是兰价高：其对购一家庭造或的压方不可忽划。月前：在口国不少城市，两个小拍课外补习，>则：多则几干，不少父日亲辛率菩干一天，可能还拟不二孩子 轻轻铺导再小时的费用。兰然买房、买三和彩礼三项在国购车家庭数的占比非行并不突出， 仁刀刀见血，严重危及50-60岁年龄段用户的汽车消要： 20216 中巨购车庭养芦子支月开支分布 25% 中位2221元 20%: 15/: 1(%; 10010200元200500:30005000元5000700三700-10000元=上 2024年 中国购车家应的养育子女开支占收入比例 %( 30% 2>% 20% 1:>% 10% >% J%r(%r(r%1)U% 0%1%l以内1%3:%3%%I%,上 2024年 中国购车家庭养音子支范主要开支页日TOP1 (%)1tr%;2u%31%:J%1/9: 生活。罗花 学费 外转学习表用前((附T板、、电:号 学(本汞、*子等) 吃(富吉、、零鲁： 三(学注,学等; 蝇(口、密; (T格正、等; 买 行(户行车、地族、公交等) 买4 53+L、家t 中国购车家庭养育子女的负担本已沉重，且还在加剧 2024年41.59%家庭的子女开支有提升 尤其是子女正上大学的家庭 2024年，中回购车家彦养台子女的平均月T支为3548元，十位支2221元，对不少当通家旺币言， 实逛有压力的，不少家忘可能会被追转向二三车市场。关自子女开支对国车市的或成还会是升 2024年41.59%中回购车家言养自子女的T支在是升，明三高于26.70%的降低比例，外31.71%家 的子文的扫保特不宽： 以各年路段车家庭的子女负担变化看，开量显的是45一4安的购车实旺，该年龄要购车家度的 子女以上大学为三，许几年中工大学学费培民：六其是民少大学，相关资料科显示，2022-2025年中工民少大学学费的中立数出2.1方元许一升至2.25方元，万们子女生活费等，一个大学生在 年内能新会群掉一个家声四五方的收入，三前，民办大学的学生有大量兴自口任妆入家旺，次三的 子女决书负扫，将法一步受蚀以累漆型产品为主的中日入门新车市场， 2024年 中三為车索广的孩子开支变化 35% 3% 25% 2% 15%: 1/%: 5% 降了 50%-上605%0220%及↓ 理升了提7 2% 20%5%: 2024年 各车龄股中国购车家随的孩子开支变化 ■ 提了:■降以了20%,± %09%..1*■降了20%50% 提了2:系以内降了50- 60% 5u% 50% 50% 40% 20% I0% 0:24下2529岁 30-343 3539 40443 4549岁 ≤05455 wtiz(s7Ps) 中国购车家庭的子女负担还在加剧，且两级分化显著将助推中国新车市场重心上移，进一步聚焦高收入家庭 224年，30效以内中主购车家言的该子以6岁以内为主，尚未大规模入义当阶段， 以奶等开支为主，月支以1000-3000元为主。分化不太显营：立均效与中立款相对 接E，3心00元上下; 30-44购车家的子女以义务教自为主，阶取存在误外辅导等大支出项日，异致子文月 支山分化显署，1于元以内和1万元以上的可变占部实连提升，平均激与中堂数快迪产大， 前吉升至3500元上下，后古降至2100元二下； 45-49岁购车家准的不少子女进入上大学价或，子女月可支3000-5000元的占比快提升， 同时1000元以内占比断半式下滑：平均数和十敌齐利别部在提升：前者升至3816元，后否升至之733元。也就是说：只要孩子有上大学的，不管是促收入意，还是高收入家旺，占得 50-54多购车凉庭的多效孩子结束了大学生后，于始步人社会井独立生活，且尚未大式模结短三子，月支出1000元以内的占比大望提于，平均效动口位效齐风且回落，购车家走终于可以泛大总下： 55岁以上购车交旺义升始亡录了，帮归率二完应结据；该年龄段子交月支出1方元以上的占比大幅提升，也有些子女用不着父母探心，该年龄段子女月支出1000元以内的占比也持织提升，一升一降共同导致该年龄段贬车家度的子女支山分化显驾，平均数升至353 元：年位数降至1B70元; 坚这看，各午龄段子女支出分化显些：客易口击中低按入款旺的新车消安，高收入家度虽然也存在券亨子交的沉平负担，但收入绝对值大，抵养育子女出六的能力更污，购买新车的能六自然出更强：潜格或化中持财推中工车市场重心上侈，进一步聚焦高收入家产 2024年 各年龄段中巨购车家应的月度子女支出的平均伯与中位值,元; E 400. 350: 3r: 24y; 2(x); 1;4); .031 .09 上 2022年 各年龄段中购车家亚的养育了支月开支分 70°010000元10023:0元 50:07:00元■103元;内 o% 5r% 7(r% .0% 50% 10% 20%, 1r% 8).:):HC:(F, 2024年，雷克萨斯，凯迪拉克，腾势等高端品牌家庭养育子女的负担更突出，高端品牌更得积极探究由子女滋生的结构性机遇 整依石，中回想车家庭养子义的负担胶三，但只保品牌存在较大差异，其中高端品牌购车家庭的子文负担更实出。2024年在养子义三总于支超15%的主近品弹的家庭数巨比排行中，雷克萨斯以73.73%位盾榜百，满次是凯迪控亮、略势、沃尔沃、理想、缺牌、奔驰等，TCP20以亮销品牌绝对为主： 高统品标位开排行前划的主要意因有二：一是巨学交、海外研学、一对一补习禁项主高 额费月：是多数哲通家庭负担不起的，主要参与者以有能力购买累迪、弃非、宝与等言动品挥的口产与毫豪家庭为土：二是中主高端车市煤发式总长起于2015-201年：当对选购3之C等高端车型的用户，以接受过高等数育的大城口青年家庭为主，这场“年轻化区事“期 印让口主车市成为全球高消品牌表年经为车市。一专卡三是2025年，弹指一率十年间，普经 买高端示牌的不少家的孩子都和父与差不率高了，心们在上小学、视中现高口，并如各冲外三，一个个活生生的“吞兽”： 蛋然养音子义的负担相对沉重，容晶挤占汽干消毒。但是养子氢也能滋生出满足子义压车 的妇沟性机追，其口收人越亮的家旺，这有可能滋生出该机造。近几年，中日车市的实际衣现也论证了上述判。2022-2024车，织惠延合源声子义用车场意的理想、问异、标、 楼英、岚区等新锐高标品牌，快运成为口王高端车市的生力写。奥迪、弃驰、宝马、旦克严 斯、凯连拉克等大量海外高标品牌，由于及度缺大能积极迎合中国购车家旺子文同车需求的产品，导致相关品牌的在华枣现意发率监准艰，相关品不是价格销盘，就是销量监盂，基至是价与销量双双能盂； 向子义需求买忧，对宝马、本用、马自达等一直强调澳控、运动等造车理念的不>海少分品牌而言，是件难以按受，或老是“难以启齿”的事情，因为欧关E新车市场购车用户的整休年 龄五十求岁，他们几乎不会考启子女的用车需求，自三开者蒸就可以。如未叉十年，子支用 车仍是回车市的主要需求，且海少外品弹仍起立足于口王车市，海外品不得不三新定义中 国车市和三新定位自免色。近两三年，理想MECA、腰势D9、三界M等少>部分本土高带产品，已效管到部分格能，邮怕部分低性蓝与意架的运动性和操控性，也要尽量确保案的管性： 在养台子女负担TOP20口，也有比亚油，标致、奇瑞等少效普通品牌。2020-2024年， 呈然此亚运的销量由40万辆款升至400多方辆：但截至2025上半年，比亚运品积投迎合 子女年车需求的产品仍率实无几，夏、唐L等相关产品还在试水期。2025-2026年，比亚迪 想冲击日内销二500万辆，不得不全力开托以法定子女年车需求为主的新细分车市，最好可 以决连称滩，期间产品布层免不了得大调整。近三年，奇瑞的瑞虎8家族在小城车声元有提到家子文用三需求的新机运，并马不停筛布局了捷途山海列和奇增风云系列，可能 有点猴急了点：2025上兰年还在努力优化中。还在思考人生的标致，理论上有满定子女需 或的“后发优势” 2022年 养音子女开支超15%的主流品牌家应敬占比10P20 r9./5%: 凯违拉克 70.51% 3) 75.1% 沃尔沃 76.95% 1退汽车 %/9. 小 75.62% 75.58% 7.19% .*未 F2.4% 72.74% 热蛋汽车71.43% 1.11% 广汽依让7℃.76% sra:'t 160.34% 70.65% 7.63% 70.22% 60.5% 62>8: 6F.0C% 从年龄看，2024年中国购车家庭的子女平均年龄13.79岁 正上初中，子女用车场景丰富，容易成为购车家庭的重点诉求 2024年，中巨购车家度的子女年龄股方比最高的是6-11至，高达23.89%