2025重庆市一季度汽车市场分析报告

汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 国产乘用车市场分析 02 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 月度销量国产占85.60%，进口占1.37%，商用占13.03%；累计销量国产占89.09%，进口占1.76%，商用占9.16%，国产主导地位稳固。环比出现-16.96%和-27.37%的下滑，同比有11.37%的增长与-12.07%的下降，累计同比也呈-3.53%和-12.07%的降幅。 1月国产乘用车销量46.0k，2月降至33.4k，市场波动较大，后续需关注车企策略调整。 本期累计销量国产89.09%，进口1.76%，商用9.16%。 本期月度销量国产85.60%，进口1.37%，商用13.03%。 车型方面，SUV销量14.6k、轿车12.5k居前，占比43.64%、37.53%。MPV0.9k，交叉型、货车、客车均在1.1k-3.3k间。同比轿车、MPV等增长，SUV降5.55%；环比轿车、SUV、MPV下滑，交叉型等大增。 燃料结构上，汽油车销量14.0k占41.77%，但同比、环比双降。纯电动车10.1k占30.32%，同比增133.89%。柴油、混动等也有不同幅度增长。可见传统汽油车份额下滑，新能源车势头向好，市场需求多元且变化中。 2月重庆市国产乘用车市场，在车市总排名及国产乘用车市场排名中均居第二，销量分别为33.4k和28.6k，排名均未变。 车市总排名里，城市排名升降明显，如深圳升6位、苏州降5位；国产乘用车市场中，郑州、杭州等城市有不同程度上升，武汉升4位。对比来看，成都在两项排名中均居首，郑州均列第三。整体市场竞争激烈，重庆排名稳定但仍面临挑战。 02 国产乘用车市场分析 2月重庆市国产乘用车销量28.6k，较1月42.2k下滑。环比降幅达-14.46%、-32.14%。同比有5.17%的增长，也有-11.57%的下降。累计销量同比-5.49%、-11.57%。市场环比下滑、同比不稳、累计下降，后续需关注营销及需求变化。 排量方面，1.5排量销量13.0k占45.36%居首但同比降5.56%，0.0排量8.9k占31.13%且同比大增119.32%，其余排量占比和同比有不同程度下降。变速器中，1AT销量11.9k占41.54%居首且同比增76.08%，7DCT等有不同幅度升降。 主流搭配里，0.0L1AT销量8.9k同比增环比降，1.5T7DCT等同比环比表现各异。市场需求动态变化，各动力总成表现差异大。 TOP20车企占据82.68%市场份额，较上年缩窄0.03个百分点。销量上，比亚迪汽车3.9k排第一且排名上升2位，长安汽车3.7k排第二、排名下降1位，吉利汽车3.0k排第三、排名降1位。 市场份额上，长安汽车占13.61%居首，份额增长5.87；吉利汽车占13.02%，份额增长3.51。深蓝汽车、小鹏汽车、小米汽车等份额增长突出，而长城汽车、东风日产等份额有不同程度缩减，市场竞争激烈，车企表现分化。 重庆市国产乘用车市场，车系格局分明。自主品牌本期销量22.2k，占比78.50%，同比增21.72%，但环比降26.02%，优势显著。。TOP10自主品牌中，比亚迪3.8k、长安3.0k、吉利2.0k居前三，比亚迪同比增84.99%，份额增长5.80。深蓝、小鹏等品牌同比增长突出。合资品牌里，大众1.7k、丰田0.8k、宝马0.6k领先，大众同比降19.51%，份额增长3.04；日产、奥迪等品牌同比下滑明显。整体市场中，自主品牌主导，合资品牌面临挑战，各品牌表现分化。 各区县中江北区销量7096辆居首，同比增长23.45%；渝中区5551辆，同比增长33.66%。万州区1457辆，同比下降21.29%；巴南区1173辆，同比下降5.71%。 九龙坡区销量1162辆，同比增长145.67%，增幅显著；黔江区320辆，同比下降44.73%，降幅较大。璧山区、长寿区等区县销量在300-500余辆不等，同比有增有减。整体来看，各区县市场表现差异明显，部分城区销量领先且增长态势良好，部分区县则面临销量下滑压力. 车型方面，SUV销量14.4k，占比50.15%居首，但同比降5.25%，环比降38.20%；轿车销量12.3k，占43.09%，同比增11.81%，环比降29.35%；MPV销量0.8k，占2.96%，同比增33.60%，环比降17.93%。 燃料结构上，新能源车型表现突出，整体占比52.69%。其中纯电动销量8.9k，同比增119.32%，环比降2.47%。柴油等其他燃料类型占比较小。可见，市场中SUV主导但份额下滑，轿车增长，新能源份额过半且增长强劲，传统汽油车份额缩减。 本期各车企表现各异。轿车领域，比亚迪2.2k占17.69%居首且同比增95.00%，吉利1.5k占12.43%，部分车企下滑，TOP10车企占71.21%。SUV中，长安、比亚迪均1.7k，长安同比降32.95%，比亚迪增69.20%，TOP10车企占70.84%。 MPV里，上汽通用五菱0.2k占18.65%，同比增12.86%，TOP10车企占79.10%。各细分市场头部车企竞争激烈，表现分化。 71.21% 轿车市场，自主品牌销量8.9k，占比73.38%，同比大增42.72%，远超德系、日系等合资品牌的表现，后者普遍呈下滑态势。 SUV市场，自主品牌销量11.4k，占80.51%，同比增3.51%，同样领先于德系、日系等，这些合资品牌份额缩减且销量下降。 MPV市场，自主品牌销量0.8k，占91.03%，优势更为突出，除日系有18.52%的增长外，德系、韩系、美系等合资品牌均呈同比下滑状态。 2月重庆市国产乘用车细分市场燃料结构呈现新能源占比提升、传统汽油下滑态势。轿车领域，新能源占比59.10%，纯电动销量5.6k，同比增137.06%，汽油销量4.8k，同比降32.03%。 SUV市场，新能源占50.23%，纯电动2.9k，同比增82.98%，汽油6.9k，同比降30.22%。MPV市场，新能源占48.88%，纯电动0.2k。整体来看，新能源车型在各细分市场增长迅猛，逐步抢占传统汽油车份额。 2月重庆市国产乘用车细分市场动力结构特点鲜明。轿车领域，0.0排量销量5.6k，1.5排量4.2k，其余排量多下滑。变速器方面，1AT销量6.0k，同比增91.19%，7DCT等部分类型下滑。 SUV市场，1.5排量7.7k，0.0排量2.9k，同比增82.98%，其他排量多呈下降。变速器中，1AT销量5.5k，同比增57.32%，7DCT等有不同程度下滑。 MPV市场，1.5排量0.5k，0.0排量0.2k。整体看，新能源相关动力及1AT变速器增长突出，传统动力和部分变速器类型呈下降趋势。 轿车领域，A级销量4.6k，但同比降23.22%，市场份额37.55%，份额减少17个百分点； SUV领域，A级销量6.9k，同比降11.36%，市场份额48.24%，份额减少3.32个百分点； MPV领域，C级销量0.4k，同比增195.62%，市场份额47.82%，份额减少2.5个百分点；微面销量0.3k，同比降16.61%，市场份额31.40%，份额减少9.48个百分点。 轿车领域，轿车方面，秦PLUS销量0.5k，排名不变，同比增5.65%；小米SU7销量0.5k，从无排名进入榜单。传统车型如轩逸、朗逸销量均为0.2k，排名分别上升16位、10位，但同比分别降41.26%、10.13%。 MPV领域，五菱宏光S、腾势D9销量均为0.1k，排名不变，同比分别增69.23%、72.97%。梦想家销量0.1k，排名上升2位，同比增61.76%。 2月重庆市国产交叉型乘用车市场，1-2月销量从1.1k降至0.5k，汽油车主导（占比78.88%），纯电动有增长。车企中，长安汽车0.7k，同比增33.22%，上汽通用五菱等也有不同程度增长。 车型方面，睿行M60等销量可观且同比增幅大。城市排名里，重庆1089辆居首，同比增169.55%，成都、昆明等依次列后。 进口乘用车市场分析 2月重庆市国产交叉型乘用车市场，呈现出销量下滑、同比表现不佳的态势。 月度销量上，1月为0.9k，2月降至0.5k。环比降幅显著，分别达-5.25%和-51.33%。同比方面，也不容乐观，出现-26.76%和-30.50%的下降。累计销量同比同样下滑，降幅为-29.32%和-30.50%。这表明与2024年同期相比，2025年1-2月重庆市国产交叉型乘用车市场表现低迷，后续市场发展态势有待关注相关车企的策略调整及市场需求变化。 2月重庆市国产乘用车市场动力总成，传统动力主导。排量上，2.0排量占64.56%，仅它同比微增4.98%，其余多下滑。 变速器中，8AT占40.70%居首，CVT等主流类型同比降。主流搭配普遍下滑，如3.0T8AT等销量0.1k，同比环比降幅大。市场传统动力增长难，需调整。 2月重庆市进口乘用车市场，德系主导但下滑，部分品牌有亮点。德系销量0.2k，占51.42%，同比降37.99%；日系0.1k，占29.76%，同比降17.07%；英系0.1k，同比增7.69%。 车企中，丰田、宝马、戴姆勒销量0.1k，多下滑，路虎0.1k，同比增15.22%。品牌方面，雷克萨斯、奔驰、宝马0.1k，多降，路虎增。部分销量为0品牌同比增幅大。 2月重庆市进口乘用车市场，在车型和燃料结构上呈现出传统类型主导但销量下滑的态势。车型方面，SUV销量0.2k，占比51.86%，同比降21.00%，环比降54.94%；轿车销量0.2k，占46.83%，同比降32.49%，环比降45.41% 燃料结构上，汽油车销量0.4k，占比85.12%，同比降26.74%，环比降52.03%；纯电动、插电式混合动力、油电混合动力等新能源车型销量极低甚至为0，且同比环比多呈下降趋势。整体来看，市场以SUV和轿车、汽油燃料车型为主，但各类型销量同比环比均大幅下滑，市场表现低迷。 2月重庆市进口乘用车细分市场，车型表现差异大。轿车（含跑车）中，郑州等城市销量0.3k，郑州、重庆同比降，天津微增。 SUV里，沈阳、南京0.3k，沈阳增南京降，重庆0.2k且同比降。 MPV方面，成都等城市0.02k，成都、太原降，湖州等增，西安降超五成。市场在各城市表现不一，格局不稳定。 求信咨询吉图咨询求信咨询 轿车（含跑车）中，丰田占34.11%居首但同比降27.72%，宝马、戴姆勒等占比次之且同比下滑。 MPV仅丰田占100.01%且同比降14.29%。车系上，德系、日系在各车型占优，但多数品牌同比下滑，仅部分有增长。 2月重庆市进口乘用车细分市场，燃料结构呈现汽油主导、新能源占比低且下滑的态势。轿车（含跑车）领域，汽油车销量0.2k，占比大但同比降31.29%，新能源占3.74%，同比下降0.68个百分点。 SUV市场，汽油车销量0.2k，同比降22.13%，新能源占4.22%，仅较之前提升0.55个百分点。 MPV市场无新能源车型，全为汽油车，且部分类型同比有降。整体来看，进口乘用车市场仍以汽油车为主，新能源发展缓慢且动力不足。 本期传统动力主导但整体呈下滑趋势。轿车（含跑车）领域，2.0排量销量0.2k，占主导但同比降5.13%。变速器方面，CVT和8AT销量0.1k。SUV市场，2.0和3.0排量销量均为0.1k，。变速器中，8AT销量0.1k，同比降16.45%。 MPV市场，2.0排量销量0.01k，其他排量无数据。变速器方面，CVT销量0.01k。整体来看，市场动力总成以传统大排量和特定自动变速器为主，但多数类型同比下滑，发展面临挑战。 重庆市进口乘用车细分市场各车型级别发展不佳，多数级别销量同比