2025江苏省一季度汽车市场分析报告

对标研究求信咨询吉图咨询361ci 01汽车市场整体概况 目录CONTENT 02国产乘用车市场分析 03进口乘用车市场分析 04商用车市场分析 01 汽车市场概况 国产汽车无论是月度销量还是累计销量，占比均达88.57%，占据绝对主导地位；进口汽车占比3.59%；商用车占比7.84%。表明江苏省汽车市场以国产汽车消费为主。1月销量较高，2月大幅下降，环比降幅达44.52%，可能受春节假期等因素影响；3月销量回升，环比增长28.26%。但1-3月各月同比均下降，1月同比下降23.20%，2月同比下降18.17%，3月同比下降9.96%，反映出市场需求较去年同期整体疲软。 1-2月累计销量同比下降23.20%，1-3月累计销量同比下降7.93%，虽降幅有所收窄，但仍低于去年同期水平，说明年初市场需求不足，后续有一定恢复但仍未达去年同期规模。 本期累计销量国产88.57%，进口3.59%，商用7.84%。 轿车销量203.4k，占比45.88%；SUV销量179.2k，占比40.42%，二者主导市场。但轿车同比下降0.52%，SUV同比下降7.44%，市场需求呈收缩态势。MPV销量20.1k，同比增长6.28%；交叉型销量5.9k，同比增长16.76%，市场需求有所上升。货车销量23.8k，同比下降10.99%；客车销量10.9k，同比下降16.23%，商用车市场需求收缩。汽油车销量198.3k，占比44.74%，但同比下降17.06%，市场份额收缩。纯电动车销量155.2k，同比增长17.43%；混动车销量68.0k，同比增长6.58%，新能源车型市场需求上升。柴油车销量20.5k，同比下降18.09%；其他燃料类型销量1.3k，同比下降22.93%，市场份额收缩。 江苏省汽车销量441.8k，市场份额7.64%，排名第2，较上年同期保持不变。但与排名第1的广东（578.0k）相比，销量差距明显，反映出江苏省汽车市场虽规模较大，但仍有提升空间。苏州市销量94.43k，占比21.30%，在省内占主导地位，但同比下降13.13%，占比较上年同期下降2.24pp，市场需求收缩。南京市销量67.19k，占比15.16%，同比增长18.32%，占比较上年同期增加2.86pp，市场需求上升。 总体而言，江苏省汽车市场在全国排名稳定但与领先省份有差距，省内城市市场表现分化，部分城市需求下滑，部分增长。车企需针对不同城市市场特点，制定差异化营销策略，拓展市场需求。 本期排名 排名较上年同期 求信咨询吉图咨询 02 国产乘用车市场分析 1月销量131.4k，2月降至114.5k，3月回升至146.8k。1-2月环比下降42.08%，2-3月环比增长28.22%，市场波动明显。但1月同比下降22.32%，2月同比下降17.28%，3月同比下降12.87%，市场需求较去年同期持续疲软。1-2月累计销量同比下降22.32%，1-3月累计销量同比下降7.83%，虽降幅有所收窄，但整体市场需求收缩明显。不过1-3月累计销量较1-2月有2.37%的增长，显示市场有一定复苏迹象。 总体而言，江苏省国产乘用车市场需求受季节性等因素影响波动较大，且较去年同期需求明显下滑。可能原因包括宏观经济环境变化、消费者购车意愿变化、汽车行业竞争加剧等。 销量145.9k，占比37.17%，同比增长17.85%，成为最主要排量类型，反映新能源纯电车型市场需求上升。1.5排量销量128.2k，占比32.65%，同比下降6.31%；2.0排量销量97.1k，占比24.74%，同比下降9.08%；1.6排量同比下降26.85%；2.5排量同比下降22.33%，传统燃油车市场份额受挤压。销量168.1k，占比42.80%，同比增长14.91%，成为主流变速器类型。7DCT销量73.4k，同比下降22.44%；CVT销量67.1k，同比下降2.66%；8AT销量29.0k，同比下降14.12%；9AT销量24.5k，同比下降2.64%，市场份额收缩。1.5T7DCT同比下降12.03%，2.0T 7DCT同比下降23.06%，2.0T 8AT同比下降9.60%，1.5T 9AT同比下降27.90%等，市场份额收缩。 比亚迪汽车销量51.7k，排名第1，但同比仅增长1.75%，市场份额13.16%，份额增长0.53pp，增长动力不足。吉利汽车销量31.9k，排名上升3位，同比增长32.04%，市场份额8.12%，份额增长2.12pp，发展势头强劲。一汽-大众销量31.4k，同比下降15.85%，市场份额7.99%，份额下降1.28pp；上汽大众销量20.8k，同比下降18.83%，市场份额5.29%，份额下降1.07pp；特斯拉汽车销量21.6k，同比下降28.92%，市场份额5.51%，份额下降2.06pp等，传统合资及部分车企市场份额收缩。奇瑞汽车销量18.3k，排名上升5位，同比增长48.24%，市场份额4.66%，份额增长1.59pp；小鹏汽车销量12.0k，排名上升17位，同比增长309.00%，市场份额3.07%，份额增长2.34pp。 同比 车系：自主品牌销量224.9k，占比57.98%，同比增长15.77%，增量30645，占据主导地位且市场需求上升。德系销量82.3k，同比下降16.81%；日系销量35.7k，同比下降15.99%；韩系销量5.2k，同比下降24.14%；美系销量39.9k，同比下降25.72%，市场份额收缩。 自主品牌：比亚迪销量50.8k，同比增长1.18%，市场份额22.57%，份额下降3.26pp；吉利销量20.5k，同比增长45.37%，市场份额9.13%，份额增长1.86pp，头部品牌表现差异大。合资品牌：大众销量35.1k，同比下降14.86%，市场份额20.63%，份额增长0.99pp；特斯拉同比下降28.92%，宝马同比下降24.11%等，多数品牌市场份额收缩。 求信咨询吉图咨询 江苏省国产乘用车销量392.6k，市场份额7.92%，排名第2，较上年同期保持不变。但与排名第1的广东（496.0k）相比，销量差距明显，说明江苏省市场规模虽大，但仍有提升空间。苏州市销量84.4k，在省内占比较大，但同比下降14.17%，市场需求收缩。南京市销量60.7k，同比增长21.83%，市场需求上升。无锡市同比下降5.77%，常州市同比下降3.05%，南通市同比下降10.28%，淮安市同比下降11.57%，扬州市同比下降13.36%，泰州市同比下降3.83%，镇江市同比下降1.02%，市场需求收缩。总体而言，江苏省国产乘用车市场在全国排名稳定但与领先省份有差距，省内城市市场表现分化，部分城市需求下滑，部分增长。车企需针对不同城市市场特点，制定差异化营销策略，拓展市场需求。 排名较上年同期变化 保持不变 求信咨询吉图咨询 轿车销量195.4k，占比49.77%，同比增长0.54%；SUV销量171.7k，占比43.74%，同比下降6.91%。轿车市场需求稳定，SUV市场需求收缩。MPV销量19.6k，同比增长7.18%；交叉型销量5.9k，同比增长16.76%，市场需求有所上升。纯电动销量145.9k，占比50.72%，同比增长17.85%；插电式混合动力销量36.7k，同比增长12.82%；油电混合动力销量12.3k，同比增长15.25%，新能源车型整体市场需求上升。汽油车销量181.0k，占比46.10%，同比下降16.71%，市场份额收缩。总体而言，江苏省国产乘用车市场中，轿车和SUV主导但需求趋势分化，MPV和交叉型部分增长；燃料结构上，新能源车型增长显著，汽油车市场份额下降。车企需关注市场结构变化，优化产品布局，加大新能源车型研发与推广。 轿车：苏州市销量42.4k，领先其他城市，但同比下降3.34%，市场需求收缩。南京市同比增长20.91%，徐州市同比增长13.88%，盐城市同比增长18.81%，市场需求上升。SUV：苏州市销量36.6k，领先但同比下降26.85%，市场需求收缩明显。南京市同比增长24.81%，徐州市同比增长2.26%，盐城市同比增长20.04%，宿迁市同比增长4.50%，市场需求上升。无锡市同比下降9.69%，常州市同比下降0.28%。MPV：苏州市销量4.2k，领先且同比增长24.20%，市场需求上升。无锡市同比增长20.10%，南京市同比增长9.00%，徐州市同比增长2.24%，宿迁市同比增长16.35%，盐城市同比增长32.07%，市场需求上升。 轿车：比亚迪汽车销量29.6k，占比领先，但同比仅增长0.87%，增长动力不足。吉利汽车同比增长48.27%，小鹏汽车同比增长1024.50%，特斯拉汽车同比增长27.87%，市场份额上升。SUV：比亚迪汽车销量21.4k，占比领先，同比增长2.79%，市场份额稳定。一汽-大众同比下降10.17%，特斯拉汽车同比下降48.38%，上汽大众同比下降8.52%，华晨宝马同比下降42.98%，市场份额收缩。MPV：上汽通用五菱销量2.8k，占比15.17%，同比增长15.26%，市场份额上升。上汽通用同比增长10.00%，腾势新能源同比增长30.11%，广汽丰田同比增长44.51%，岚图汽车同比增长92.74%，北汽新能源同比增长182.66%，比亚迪汽车同比增长1890.00%，市场份额上升。 轿车：自主品牌销量104.2k，占比54.02%，同比增长22.79%，份额增长4.92pp，占据主导地位且市场需求上升。德系销量50.0k，同比下降15.66%，份额下降2.27pp；日系同比下降20.01%，韩系同比下降19.48%，美系同比下降14.84%，市场份额收缩。SUV：自主品牌销量102.0k，占比60.14%，同比仅增长0.09%，份额增长0.08pp，占据主导地位，但增长动力不足。德系销量31.6k，同比下降18.25%，份额下降2.55pp；日系同比下降14.97%，韩系同比下降31.27%，美系同比下降37.09%，市场份额收缩。MPV：自主品牌销量12.8k，占比65.56%，同比增长9.50%，份额增长1.39pp，占据主导地位且市场需求上升。德系销量0.8k，同比下降28.83%，份额下降1.95pp；日系同比增长8.95%，韩系同比增长18.04%，美系同比增长9.54%，市场份额有一定增长。 轿车：新能源车型（纯电动、插电式混合动力、油电混合动力）占比50.92%，较之前增长9.32pp。纯电动销量83.4k，同比增长26.99%；插电式混合动力销量14.9k，同比增长8.47%；油电混合动力销量5.4k，同比增长73.41%，市场需求上升。汽油车销量90.5k，同比下降17.98%，市场份额收缩。SUV：新能源车型占比52.51%，较之前增长4.97pp。纯电动销量57.9k，同比增长3.93%；插电式混合动力销量17.0k，同比增长7.50%；增程式混合动力销量15.3k，同比下降5.56%；油电混合动力销量3.5k，同比下降24.63%，整体新能源车型需求上升，但部分类型有波动汽油车销量77.9k，同比下降15.42%，市场份额收缩。MPV：新能源车型占比42.24%，较之前增长13.87pp。纯电动销量3.5k，同比增长56.27%；插电式混合动力销量4.8k，同比增长61.72%；油电混合动力销量3.4k，同比增长16.46%，市场需求上升。 轿车：0.0排量（纯电）销量83.4k，占比大且同比增长26.99%，成为主导排量类型，反映新能源纯电轿车市场需求上升。1.5排量销量55.6k，同比下降7.29%。1AT销量85.5k，占比大且同比增长21.63%，成为主流变速器类型。7DCT销量39.7k，同比下降18.68%；CVT销量35.1k，同比下降2.86%。SUV：1.5排量销量60.4k，但同比下降7.92%；