DHL 海运市场更新 - 2025 年 2 月

2025 年 2 月 - 出版日期 2 月 3 日RD, 2025 卓越。简单地交付。 Content 海运市场展望 2025 年 2 月 需求展望 运费 法规 / 新闻 容量展望 •自今年年初以来 ， 在美国东海岸避免了港口罢工之后 ， SCFI下降了 17 ％ 。•预计由于联盟重组导致的服务中断和红海市场的变化将继续引发利率波动。•空白航行远东预计西行 30% 。 •截至 1 月 1 日st， 2025 年， 欧盟 ETS 将其海上排放覆盖率从 40 ％ 提高到 70 ％ ， 导致ETS 附加费大幅上升。•ICS2 版本 3 ， 欧盟的电子安全检查系统 ， 将在 1 上为海洋， 公路和铁路上线April '25•USTR 警告称 ， 由于担心不公平 ， 可能会对中国船只采取行动在造船方面占主导地位。中国建造的船舶占美国船舶的 17 ％ •班轮运力增长在创纪录的 2024年之后放缓 ， 预计 2025 年为 5% 。•全球港口拥堵程度达到3个月来的最高水平（10.3%），尤其是在农历新年之前中国港口的拥堵情况尤为严重，这可能影响新联盟网络的过渡并导致班轮空白。水手。•班轮行业充分就业 ， 目前只有0.2% (30 艘船) 闲置。•16k TEU 船舶设置为随着承运人远离 ULCS ， 成为中流砥柱。 •对潜在早期实施更高美国进口关税的担忧导致货物 rushed 赶在关税生效前装运。•预计农历新年后将迎来假期。•12 月 PMI ® 数据表明全球商品通胀低迷。各地区增长差距扩大， 美国表现优于其他主要发达经济体。印度继续远远超过其他主要新兴市场。然而 ， 全球商业信心下滑。 ICS2 第 3 版将于 2025 年 4 月 1 日开始运作 进口控制系统 2 (ICS2)将在三个版本中运行。每个版本都会影响不同的经济运营商(EO) 和运输方式2. ICS 代表 “进口控制系统'。这是电子安检系统对于货物运往欧盟或在欧盟过境1(欧盟) 、瑞士、挪威和北爱尔兰(例如 ， 来自非欧盟国家的货物 ，过境 EU / NO / CH ， 然后转移到另一个非欧盟国家) 。 释放 1- 2021 年 3 月 15 日 - 航空快递预装 / 邮政航空预装 Release 2- 2023 年 3 月 1 日 - 航空通用货运 / 航空快运全票 / 航空全票邮寄 欧盟关于 ICS 的规定旨在确保所有人的安全和安全生活在欧盟(EU) ，瑞士、挪威和北爱尔兰提升缓解与安全相关的风险和可能的恐怖威胁， 例如隐藏在货物中的爆炸物。 第 3 版 - 2025 年 4 月 1 日 - 海事 / 公路 / 铁路 ICS2 - Release 2 适用的最重要的变化是入境前的安全申报消息必须以完整的入境摘要声明（ENS）的形式，在更为详细的层面提交给欧洲国家海关当局。例如，如果没有按商品（在项目级别）提供详细的货物描述及相应的协调制度（HS）编码，就不能按时提交运输安全申报。 ICS2 是增强的欧盟安全检查系统with改进数据驱动的海关安全流程运往 (或通过) 欧盟、瑞士、挪威和北爱尔兰的货物。 市场动态 强劲的需求持续至2024年10月，年初至今增长率为7.5%。12月PMI®数据表明增长稳健，美国的表现优于其他发达国家。经济体和印度在新兴市场中处于领先地位。 班轮产能增长预计为到 2025 年放缓至 5% (1.5 mTEU) ，前十位承运人持有2.6 mTEU 的船舶超过 20 年旧。报废预计将随着新的交付到达。 额外的 200 万 TEU当红海绕行中断时，船舶容量预计会重新进入市场，这可能会显著增加可用容量。 需求 AMNO 需求强劲 ， 而欧盟出口低迷。 中国出口超出预期在贸易关税之前 ， 尽管出口退税削减。 需求保持健康一月由早期月球新年 ， 但预计会软化之后在 2 月。 商业信心下降在全球范围内 ， 以低位结束 2024 年这一点是因为担心经济增长 ， 特别是在英国。 区域市场发展 - 主要行业 计划可靠性 在整个 2024 年 ， 时间表可靠性基本上保持在 50 ％ - 55％ 的范围内。 全球交通拥堵已达到三个月来的最高水平 ， 尤其是在农历前的中国港口新年 ， 由于对美国新进口关税的担忧。 目前全球港口拥堵占全球船队的 10.5%(3.3 mTEU。 预计 2 月份联盟重组不会很快实现正常化。 Rates 自今年年初以来 ， SCFI 下降了 17 ％ ， WCI 下降了 12 ％ 。 尽管销量强劲 ，运力利用率一直到春节 ， 运价持续下降。 由于联盟改组和红海的发展。 备份 区域市场发展 - 其他交易 GDP 增长和燃油价格 承运人联盟改组 • 双子座采用 “枢纽和分支 ” 网络 ， 而其他联盟将继续直接为较小的港口提供服务 缩写词和解释 - 海洋货运词汇 AMLA - 拉丁美洲AMNO - 北美ASPA - 亚太 BAF - 燃油调整系数CAF - 货币调整系数CAGR - 复合年增长率东 MED - 东地中海 EB - 东行EBAF - 紧急掩体调整系数ETS - 欧盟排放交易系统欧洲 - 欧洲国内生产总值 - 国内生产总值GRI - 一般利率增加 HL - Hapag - LloydHMM - 现代IBPC - 印度次大陆 IFO - 中间燃料油M. E. - 中东MEA - 中东和非洲 = MENAT + SSA MENAT - 中东和北非ML - Maersk Linemn - 百万月 - 月环比 MX - 墨西哥东方海外集装箱运输公司PCS - 港口拥堵附加费 PCC - 巴拿马运河附加费PMI - 采购经理指数由 S & P Global 组成Ppt - 百分比点PTF - 巴拿马交通附加费 PSS - 旺季附加费QoQ - 季度环比SCS - 苏伊士运河附加费 SCF - 苏伊士运河费SPAC - 南太平洋澳大利亚SSA - 撒哈拉以南非洲 T - 千TEU - 20 英尺当量单位 (20 '集装箱)THC - 码头装卸费 VLSFO - 极低硫燃料油TP - 跨太平洋WB - 西行 WRS - 战争风险附加费YoY - 同比YTD - 年初至今