航空货运行业现状（2024年1月）
摘要
- 市场发展：全球航空货运需求同比增长+6%，主要受制造业产出和新出口订单PMI数据提升驱动。亚太地区和非洲在2023年第四季度需求显著上升。红海冲突预计增加航空货运需求，但取消和延误仍将持续影响货运能力。
- 产能发展：全球航空货运容量同比增长8%，得益于客机运力恢复。产能多数地区充足，但亚太地区和以色列存在约束。亚洲太平洋航空公司和中东航空公司需求增长显著。
- 喷气燃料：布伦特原油价格在2023年12月平均为每桶78美元，下降5美元/桶。OPEC+生产约束可能维持价格稳定，但中东动态增加供应链中断风险。
- 2024年第一季度预期：全球航空货运需求预计增长约3.4%，主要受红海冲突和电子商务需求驱动。亚太地区产能限制将持续至2024年2月中旬。现货汇率波动性预计将稳定。
市场发展
- 需求：全球航空货运需求同比增长+6%，科技、零售和消费领域需求保持季节性。亚太地区和非洲需求显著增长，与电子商务繁荣相关。
- 供应：全球航空货运容量同比增长8%，产能多数地区充足，但亚太地区和以色列存在约束。托运人对长期合同的偏好持续增长。
区域市场发展
- 欧洲：需求减少，出口受影响。
- 中东：主要欧盟航空公司重启飞往以色列的航班，红海危机影响持续。
- 非洲：需求显著增长，与电子商务繁荣相关。
- 亚太地区：需求显著增长，产能限制持续至2024年2月中旬。
喷气燃料备选材料：全球产能发展
- 布伦特原油价格在2023年12月平均为每桶78美元，下降5美元/桶。OPEC+生产约束可能维持价格稳定，但中东动态增加供应链中断风险。
2024年第一季度预期
- 需求：预计增长约3.4%，主要受红海冲突和电子商务需求驱动。
- 产能：全球航空货运能力继续恢复，航空公司计划大幅增加旅客运力。
- 价格：现货汇率波动性预计将稳定，随后呈现经典季节性模式。
- 主要挑战：亚太地区产能限制，红海地区扰乱，全球经济降温，通货膨胀率预计在2024年初达到约3.5%。
全球产能发展
- 全球产能同比增长+13%，飞机配置能力发展预计将持续增长。
缩写解释
- ACTK、AMNO、ASPA、AMNO、CTK、桶、bn、CLFF、RTF、SC、IATA、ICAO、LYmn、PAX、PPE、RPK、T、YTD等缩写已详细解释。
