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DHL 航空货运行业报告——2024年3月

交通运输2024-04-03DHLL***
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DHL 航空货运行业报告——2024年3月

DHL全球货运 – 优秀,简单交付。 未分类(公开) 内容 1. 摘要 2. 市场发展 3. 产能 4. 需求5. 区域市场发展 6. 区域市场展望 7.液态燃料 8. 2024年第二季度——有哪些期待?9. 备用材料:缩写 摘要 喷气燃料 需求 •全球航空货运需求在2024年3月保持稳定,运量在强劲的春节前激增后恢复到典型水平。在2024年1月。•PMI指数连续第四个月上升,从2月的51.8升至52.1。•亚洲-欧洲海运-空运枢纽因选择性因素记录强劲需求模式从海上转向空中和海上/空中,由中东危机引起。 •布伦特原油价格在2024年2月达到每桶83美元,当时正值持续的不确定性和红海地区的紧张局势加剧。•喷气燃料价格预计今年将保持相对稳定,波动逐渐减小,然而中东地区的持续冲突仍在继续。东方地区可能引发供应链中断,导致市场波动性增加。 利率 容量 •全球利率与去年水平相比,在特定地区有所下降,而中东和南亚则出现了显著增长。•难以预见的特定地区的利率上涨,由波动的因素驱动。地缘政治事件和电子商务需求的增加。•总体前景的稳定性推动了对长期趋势的转变。合同。 •全球航空货邮运力目前同比增长9%,相较于2023年3月。•持续增长,航空腹舱货物能力同比增长+12%。与去年同期相比。•由于电子商务量异常激增,导致亚洲出口出现产能限制,主要承运人开始使用替代枢纽。 法规/新闻 承运人 •美国航空、达美航空和联合航空再次由于需求低,额外航班飞往中国的复飞被推迟。•所有来自中国和香港的商业航班均已恢复截至2024年2月底恢复正常日程安排。•墨西哥的航母打击和热浪导致产能约束,影响墨西哥航空公司、英国航空公司、法国航空公司和拉丁美洲航空公司。 •欧洲汉莎航空罢工导致行业积压。•卡车司机罢工和火山灰坠落扰乱了墨西哥的网络,导致墨西哥城(MEX)和波波卡佩特(PBC)机场的延误和停飞。•红海地区的动荡持续影响航空货运的产能和需求。•俄罗斯/乌克兰:预计制裁将在可预见的未来保持活跃未来 来源:国际航空运输协会(IATA)、Seabury、世界航空数据公司(WorldACD)市场数据,DGF部门研究DHL | 行业概况 | 波恩 | 2024年3月 市场发展 经济展望 •强烈增长已记录于消费者金融服务业,以及服务业引领增长趋势。 •全球采购经理人指数(PMI)表明经济增长增加,尽管(情况)顽固全球物价通胀。 •全球航空货运能力同比增长+9%与2023年3月相比,从上个月的下降中反弹预-LNY. 容量 需求 •全球航空货运需求上涨,增长率为+4%*同比,持续上升春节期间之后,尽管速度较慢。 •持续增长在空气货量在亚太和中东非洲海空货运枢纽,主要归因于持续的中东冲突。 区域市场开发 区域市场展望 • 印度航空货运需求量显著增加由电子商务和中断驱动,导致行业积压和利率激增。• 从曼谷到欧洲的航空货运需求保持高企,得益于陆路至航空运输的货车运输量增加来自越南和其他受中东影响地区东亚冲突。• 电子商务持续推动销量增长,势头强劲。华南和香港地区。 • 欧洲至上海:由于多起航班取消,产能受限。预计夏季时刻表将带来额外的LD产能及直接目的地。• 欧洲几个国家持续的劳工罢工仍影响着AFR运营。• 红海局势导致迪拜至欧洲的航空货运需求显著上升,原因是从OFR(期权费率)转换到AFR(实际费率)的成交量。 • 总体产能仍然可用,航空公司迁移至夏季航班时刻表。美国航空货运市场保持稳定,红海局势对其没有造成重大影响。除高需求和产能紧张之外IN-US路线。• 通过GRU/VCP关卡转运仍然不可用,尽管禁运已结束,但由于海关延误,目前通过BR的转运仍然禁止。海关罢工。 • 迪拜至欧洲的吨位与去年相比增长了三倍(+205%),导致空运量增长+40%。货运费率。 • 热门食品进口(肉类、水果和蔬菜)在斋月期间对海湾国家的需求高。• 南非至欧洲和中东:紧张空间和由于易腐季节而导致的高利率并且斋月抢购热潮。 喷气燃料 •布伦特原油平均价格83美元/桶,在2024年2月,鉴于持续的不确定性和紧张的局势红海。•欧佩克+宣布了生产范围的扩展3月4日削减,以及额外的自愿减少俄罗斯产量。 •Brent原油预计在2024年第二季度达到88美元/桶,预计保持稳定此后,受潜在上行压力的影响地缘政治干扰。•近期预计的自愿削减将使全球市场变得更加紧张。石油供应在短期术语,可能导致轻微的价格上涨。 服务中断 未分类(公开) 备份 未分类(公开) 缩写 说明缩略语 月度环比(Month-over-Month)-月度PAX-乘客(在航空业中)个人防护装备(Personal Protective Equipment,简称PPE)-个人防护装备点-百分点RPK-收入-旅客公里SSC-安全附加费T-数千WoW-周同比-年度同比增长 YTD-截至今年为止 ACTK-可用货物吨公里阿玛拉(AMLA)-拉丁美洲AMNO-北美ASPA-亚太地区中东及非洲-中东和非洲CTK-货物吨公里桶(英制液体单位)-桶bn-数十亿复合年增长率(Compound Annual Growth Rate)-复合年增长率(Compound Annual Growth Rate)CLF-货物装载系数EIA-美国能源信息署FRT-货运飞机(在航空行业中)FSC-燃油附加费国际航空运输协会-国际航空运输协会国际民航组织(International Civil Aviation Organization)-国际民用航空组织LY-去年mn-数百万 未分类(公开) 谢谢。