市场动态与需求
- 总体容量足以支持当前需求水平，腹部容量也增加，预计未来几个月不会出现严格的产能瓶颈。
- CN PAX市场预计将继续复苏，但农历新年后数量增加较少，与去年相比更低，且COVID上升后ASPA数量限制可能增加。
- 卷仍然很低，利率上升和乌克兰危机对世界经济产生负面影响，PMI指数显示出口订单偏低。
- 电子商务运动在高通胀下受到影响，土耳其/叙利亚地震导致的供应链中断可能影响商品进入AMNO。
- 人道主义援助向土耳其/叙利亚提供大量援助，预计将恢复到2023年的一半。
供应与利用率
- 全球容量增长+16%，腹部容量继续增长，大多数贸易航线产能充足，航空公司增加了飞行频率。
- 货物负荷系数（CLF）所有地区平衡且减少，市场容量充足，货物需求小于大多数贸易航线。
- 全行业货物负载系数2022年12月同比下降约7点，运力提高导致货运量下降。
费率与市场发展
- 费率由于需求较低且产能充足，大多数贸易航线市场活跃，预计利率将保持竞争力。
- 长期利率可能在2023年第二季度中期趋于稳定，2023年开始的费率跟随当前市场趋势，趋势将保持波动但竞争激烈。
- 区域市场内部ASPA、AMNO、EURO需求大于产能，费率上涨；ASPAEUROAMNO、LATAMEURO、LATAMAMNO需求、容量平衡，现货需求积极，费率波动。
喷气燃料与备份
- 全球喷气燃料价格触及$108/Bbl，预计将保持在较高一侧，但会逐渐下降。
- 全球石油库存开始缓慢增长，预计2023年平均价格将逐渐下降。
- 俄罗斯原油出口仍高于先前预测，欧佩克+产量负责渐进下降。
关键数据
- 全球增长被国际货币基金组织预测为下降到2.9% in 2023 but 上升到3.1% by 2024。
- 全球通胀率预计将降至6.6% in 2023，2024年为4.3%，仍高于大流行前的水平。
- 全球能力发展按飞机配置划分的产能发展2019年1月-2023年2月为+16%。
