核心观点与关键数据
市场动态与需求
- 需求激增：全球航空货运需求持续强劲增长，4月21日同比增长38%，主要受电子商务和高科技产品驱动。库存重建和易腐品运输进一步推动需求，预计未来需求将持续增长。
- 地区表现：亚太地区（除欧洲外）和美洲需求增长显著，中东、非洲和拉丁美洲需求同样强劲。欧盟内部电子商务市场增长迅速。
供应与利用率
- 供应不足：全球货运能力下降27%（截至6月19日），主要由于2020年大流行导致基线较低。尽管总体能力有所恢复，但仍无法满足当前需求。
- 运力恢复滞后：货运负荷系数（FLF）全球平均为57%，国际FLF达到历史新高的65%，显示供需失衡加剧。
- 地区差异：亚太地区和美洲的FLF较高，而欧洲和拉丁美洲相对较低。
运费与成本
- 运费上涨：5月21日全球平均运费比2019年基线高出80%，比2020年基线高出7%。运费持续上涨主要由于库存补充和产能限制。
- 价格差距缩小：空运与海运价格差距显著缩小，从疫情前的12倍降至目前的6倍。
- 喷气燃料成本：6月21日喷气燃料价格约为79美元/桶，较5月上涨，预计价格将保持高位。
政策与行业动态
- 法规变化：新的ICAO规则和贸易争端休战协议影响关税和货物筛选，可能影响供应链效率。
- 行业合作：DHL与联合航空公司试行可持续航空燃料（SAF）系统，法航和荷航加入SAF合作计划。
- 航空公司策略：部分航空公司调整运力，如汉莎航空和荷航增加容量，法航和荷航优化货物座椅设计。
研究结论
- 供需失衡：全球航空货运市场仍面临供应不足问题，运力恢复速度无法满足需求增长。
- 运费高位：运费预计将保持高位，航空公司通过积极管理收益和额外容量来应对。
- 长期趋势：随着经济复苏和疫苗推广，航空货运需求将持续增长，但需关注供应链效率和成本控制。
关键数据
- 需求增长：4月21日同比增长38%。
- 全球能力下降：27%（截至6月19日）。
- 货运负荷系数：全球平均57%，国际65%。
- 运费上涨：5月21日比2019年基线高出80%。
- 喷气燃料价格：6月21日约为79美元/桶。
