DHL 全球空运行业状况（2023年1月）
市场动态
- 需求：全球贸易量增长平稳，但增速放缓。高通胀和持续的新冠限制措施抑制了需求，尤其是中国出口订单低迷。预计2023年将保持平稳增长，但PMI指数显示出口订单减少。
- 供应：全球空运能力增长9%，腹部容量充足。主要贸易航线产能稳定，但部分区域（如EMEA和中国境外）存在容量约束。
- 利用率：全球货物装载系数（CLF）下降约9%，显示需求低于运力。
- 费率：由于需求低迷，大多数贸易航线费率保持竞争力，但部分航线因供需紧张可能上涨。
- 喷气燃料：价格在2023年1月触及$134/Bbl，预计将逐步下降，但受制裁和低产量影响仍将保持高位。
关键数据
- 全球能力发展：2023年预计将增长3.12%至3.40%。
- 区域货物装载系数：亚太地区CLF下降最明显，欧洲和中东地区也出现下降。
- 费率趋势：2022年12月费率跟随市场趋势，预计2023年将保持竞争力。
- 喷气燃料价格：2023年平均价格预计为$83/Bbl，较2022年下降18%。
研究结论
- 2023年展望：预计2023年下半年全球经济将回升，空运需求将保持低位，但随后可能出现复苏。喷气燃料价格将逐步下降，但短期内仍将保持高位。
- 主要挑战：新冠疫情限制措施、高通胀、中国工厂停工、俄罗斯-乌克兰危机以及劳动力短缺。
- 市场趋势：海运成本降低促使部分货物从空运转向海运，但空运仍将在高价值、时效性强的货物运输中保持优势。
Q1 预期
- 服务中断：低需求进入人民币新年，Q1可能出现一些C检查导致的航班频率减少。
- 需求：中国新年前后需求将保持低位，制造业PMI指数将保持低位。
- 供应：全球产能充足，大多数贸易航线有足够容量支持需求。
- 价格：现货市场有望继续激进，但需求保持低位，燃料价格上涨可能限制费率增长。
